[Eddie]

אתה מתחיל להפוך את העיניין הזה ליום לימודים ארוך.
כמה מסובך כבר יכול להיות להסתכל על המצבר ולהבדיל בין קוטב "+" ל "-". זה כתוב עליו. הקוטב "+" תמיד יותר עבה , מהקוטב "-" החוט תמיד יחובר לגוף הרכב.
חוטים הפוכים? נו באמת! אם החוטים היו הפוכים אז איך הרכב הניע בעבר ונסע?
סה"כ ניקוי קוטבי מצבר, כמו שהסברתי. לא מסובך , לא מסוכן ולא קשה.
בנוסף תבדוק תקינות של הקו הראשי של "+" , שהולך מהמצבר למתנע ולאלטרנטור.
בדוק תקינות מגעים, סופיות חוט.

ואם אתה לא מסוגל לעשות את זה, אז תגרור את הרכב למוסך שיעשו בשבילך.