|
מניסיון , אני מטיל ספק רב במקצועיות של אנשי אוטודיפו .
אבל מתוך הנחה שהמצבר תקין , נישאר לבדוק את הכבלים שלו גם את המינוס לגוף הרכב , (אפשר לנסות למשוך את הכבל ליראות אם הוא זז , לבדוק שהקצה לא רופף או שרוף) וגם את הפלוס יש לבדוק חיבורים (אם הם חזקים ולא רופפים ) בין הסטרטר למצבר ולאלטרנטור .
תקלה כמו שאתה מתאר צריכה להיפטר במשולש הזה - מצבר סטרטר ואלטרנטור ובחיבוריהם.
עדכן אותנו בהיתפתחויות .
|