צטט:
במקור פורסם על ידי ram.bellassen
כן. הפירוק והאיפוס קודי תקלה זה מה שהם עשו בפעם הראשונה...שהרכב עוד לא היה בבעלותי. זה נראה כאילו זה השתיק את הנורה לחודש וחצי ועכשיו זה חזר.
דרך אגב, כשהוצאתי את האוטו מהמוסך של פיאט, (אחרי הבדיקה ) למרות שהודיעו לי שהחיישן חמצן תקול ושלא טיפלו בשום בעיה, אז הנורה המדוברת לא דלקה במשך כל היום. לאחר מכן היא נדלקה, והיא דולקת עד עכשיו.
בקיצור מה אתם ממליצים לי לעשות? להחליף את החיישן חמצן הזה בכל מקרה? מקורי או לא.?
תודה לכל המייעצים!!
|
שלום רב.
רק עכשיו ראיתי שהגבת לאשכול אז אני מגיב רק עכשיו.
שתי קודי התקלות שמופיעות נופלות על חיישן חמצן קדמי.
לפני שהיתי מחליף את החיישן היה מומלץ לבדוק מספר דברים:
א. האם הרכב עובד כרגיל, האם הוא מקרטע? מזייף לפעמים?
ב. האם הקונקטור מחובר כמו שצריך?
ג. האם התופעה הופיעה לאחר איפוס המנורה?
ד. אחרי כמה זמן נדלקת המנורה לאחר איפוס? מייד, או אחרי שבוע שבועיים חודש וכדומה
ה. האם יש חורים במערכת פליטה, האם כל צינורות הואקום מחוברים היטב למנוע ואין שום בריחות?
עוד אשכולות בנושא דומה:
http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=9625
http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=492977
רצוי להתחבר למחשב ולראות תזוזה טובה של החיישן חמצן.
מומלץ כמובן לבדוק במקביל במכשיר 4 גזים ולראות את רמת ה CO
אחרי כמה זמן המנורה חוזרת?
חיישן חמצן,
חיישן למדה, ממיר קטליטי,
רוני אגזוזים
www.egzozim.co.il