|
תקשיב לאבאל'ה שמבין ברכב ולא למהנדסי חשמל.
בדיקת זרם עושים על קו יחיד של הצרכן והכי חשוב, עם מנוע מונע, כי אז המתח מיוצב יחסית בגלל הווסת של האלטרנטור ואין השפעה של מפלי מתח עקב העומס על המצבר.
למה חשוב לבדוק על קו מתח של הצרכן ולא על אספקת מתח ראשית או משותפת לעוד צרכני זרם? זה כדי להיות בטוח שאין צרכנים אחרים שאולי התחילו לעבוד ואתה בכלל לא מודע אליהם (למשל מצתי להט בדיזל או ברכבים עם תקשורת LAN מערכות אלקטרוניות עלולות להתחיל לעבוד ללא התרעה, למשל איפוס מנוע צעדים לאחר הדלקת או כיבוי סוויץ וכדומה), בדרך שלי אין הפתעות ויש דיוק בבדיקה.
אתה אוהב ניסויים אז אולי תנסה אותי?
אגב...איך התחברת עם הרב מודד למצבר?
|