אוקיי.. Back To The Business
לאחר בדיקה מדוקדקת של ראש המנוע שלקחתי מ"מיכאל ראשים", מסתבר שהראש עבר מילוי של כל פני הראש ע"מ להגביה אותו למידה הסטנדרטית ולהחזירו למצב שמיש, לכן בוצעה עבודת השחזה גם בתאי השריפה ואיפה לא..
תמונה של הראש הקודם, ניתן לראות את עובי המילוי.
מאחר ואני "קצת" קפדן החזרתי את הראש למיכאל, נברנו יחדיו ומצאנו ראש מנוע שהניח את דעתי, אע"פ שלדעת אלון הראש הקודם היה עושה עבודתו נאמנה.
Anyway..
הנה הראש השני. ניתן לראות את העיגולים המקוריים המוטבעים על פני הראש, מה שלא נראה בראש הקודם.
מבט מהצד
היום בשעה טובה (ושתהיה גם מוצלחת..חמסה..שום..דגים) הרכבתי הכל כולל הכל.
עדיין אני צריך להחליף את הפילטר והשמן בו יש חומר "פלאשינג" לניקוי מער' השמן.
בנוסף לרוקן את מי הברז שנועדו לשטיפת המעברים מלכלוך וגרדים, ולמלא בנוזל קירור.
טוב.. לעיקר..
ודאי שניסיתי להתניע, לא יאומן כי יסופר, החזקתי את הסוויץ' 3 שניות והרכב התניע. הייתי בטוח שאחרי חודשיים כמעט ייקח מעט יותר כדי שהדלק יגיע או משהו דומה.
הפעלתי את המנוע ל-5 דקות שבהם עבד "עגול" ויפה. מחר באור יום אעבור על הכל ואראה אם הכל צלח יפה.
תמונות ועדכונים יועלו כשהקצרנית תתפנה.
זהו בינתיים..