התחממות ספייס 2002
 

חברה אני צריך עזרה אין כזה דבר דחוף על גבי הפורום.
היום אח"צ הנעתי את האוטו והיה לי גמגום קטן חשבתי שזה אולי בגלל שהאוטו קר.
כל הנסיעה שנתתי גז הוא גמגם לי.
בשלב מסויים הנורה של ה- צ'ק איינגן הצהובה הבהבה לי ונכבתה ככה כמה פעמים עד שהוא נשאר דלוק קבוע. כל הנסיעה מירושלים ועד בן גוריון החום מנוע היה יציב. שהגעתי לבן גוריון האטתי את הרכב ופתאום החום מנוע עלה וירד עלה וירד עלה וירד. עצרתי את הרכב שתקרר טיפה ואז נסעתי שוב ועצרתי כאשר המד חום עמד על הקו הראשון מתוך 3 בקווים האדומים אבל לא נדלק לי הנורה האדומה של החום. כיביתי את האוטו פתחתי מכסה מנוע ויצא לי קצת עשן והיה ריח של גומי שרוף, בדקתי וראיתי שאין נזילה ולא היה לי גומי קרוע. הזמנתי גרר נייד של שגריר והוא אמר לי משהו כמו "ואקום ראש" של הרדיאטור ושכנראה לא היה לי מים חוץ מזה הוא אמר לי שרק המוסך יגיד לי באמת מה הבעיה. הוא אמר לי גם שאם הייתי עוצר בזמן אז זה היה מסתדר.
עכשיו השאלה:
מזה "ואקום ראש"? מה הטיפול הנדרש ומה העלויות?
האם הלך לי ראש מנוע? (אני מאוד מקווה שלא).
תודה למי שיעזור

שמע,
הסיפור שלך הוא קצת מוזר. אם הרכב גמגם מההתחלה, היית צריך לחשוד ואולי לא לנהוג בו.
אבל מאוחד מידי לזה עכשיו... ההתחממות עצמה כנראה קשורה, כי ברכב הכל קשור - אבל
קשה לומר מה קרה. יכול להיות שהטיימינג נקרעה או התרחבה ולכן מראש המנוע לא היה מסונכרן - וזה הוביל להתחממות.

כאמור, מכאן רק המוסך יוכל לעזור, כי קשה יהיה לנחש מה בדיוק קרה.
להבא, אם הרכב לא נוסע באופן תקין, אל תיסע איתו.

לא , לא יכול להיות בחיים .....אין דבר כזה שמנוע עובד ומניע עם טיימינג קרוע
זה ממש חידוש ופריצת דרך במכונאות . שווה פרס נובל לדעתי:eek:

קיבלתי תוצאה לבעיה שהיתה לי מהמוסך:
רשא מנוע צריך לעבור שיפוץ, רצועת טיימינג צריך להחליף, משאבת מים, טרמוסטת, רצועת מזגן ועוד כמה אטמים ושמנים סה"כ 5000 ש"ח

בקיצור צריך לתקן חצי אוטו.
מציע לקבל חווד נוספת, רק כי מדובר כבר בהוצאה דיי ניכרת.

האם הרכב הוזנח בכוונה?

חבר יקר.
 

לדעתי האישית עובדים עליך בעיניים 5000 ש"ח זה המון.
המחירים במוסך מורשה סביר של פיאט הם כדלקמן:
רצועת טיימינג+ משאבת מיים 900 ש"ח.
טרמוסטט עולה 170 ש"ח+עבודה עוד 100 ש"ח.
רצועת מזגן עולה גג 100 ש"ח.
בוא נגיד שראש מנוע חדש עולה בסביבות 2500 ש"ח השיפוץ צריך לעלות חצי 1250 ש"ח.כך שאם תחבר הכל תגיע בלחץ ל 3000 ש"ח.המחיר שהוצע לך נשמע לי מאוד מופרז.
מציע לך שתי הצעות.א.לקחת את האוטו עם גרר למוסך שמשון.(דובר עליו רבות בפורום תריץ חיפוש.)
ב.לעשות ראש מנוע חדש אם כבר פותחים את הראש ואתה גם ככה נכנס להוצאה רצינית.
שיהיה בהצלחה.

גם אני ממליץ לבדוק אצל שמשון ולקבל אבחנה נוספת או לפחות הצעת מחיר למה שהוצע ע"י המוסך הראשון.

יוסי, ראש מנוע במורשה כולל עבודה אטם וכו מגיע בקלות ל-2500 ש"ח בהנחה שמדובר על 8V.
ב-3000 ש"ח לסגור את הסיפור נראה לי נמוך (על אף שאין שמץ של מה בדיוק צריך להחליף ו\או לתקן) אבל אני מאמין שבפחות מ-5000 זה יסגר.

המחיר שהוצע לי היה במוסך מורשה של פיאט וזה לא 8V אלה 16V.
מה שהכי מצחיק זה שהרכב לא הוזנח בכלל הוא עשה את הטיפולים שלו בזמן ופתאום קורה דבר כזה גם מנהל המוסך היה בהלם

יתכן שראש המנוע נפגם כתוצאה מנסיעתך האחרונה בה הרכב התחמם. עצם זה שגמגם כבר בהתחלה מצביע על משהו תקול ויתכן ויש משהו, בנוסף לראש המנוע, שדורש תיקון.
קצת מוזר לי שרכב שטופל כראוי יגיע למצב כזה.

מוזר בלשון המעטה. איך אומרים? פעם ראשונה - מקרה. פעם שניה - צרוף מקרים.
פעם שלישית - גלידה. סתם. פעם שלישית זו כבר שיטה.

אם תזכרו בסיפור של Student, שידוע בדאגתו הרבה לפונטו שלו, ולטיפולים מסודרים -
תוכלו להווכח שגם אצלו הראש מנוע נפגע - למרות שלא היתה סיבה.

מה ששוב מוביל למסקנה שפיאט פחות אמינה מיפנית... אבל את זה אנחנו כבר יודעים.
אולי זה רצועות הטיימינג שהבלאי שלהן גבוה, וצריך להחליפן באופן תדיר יותר מתדירות הטיפולים המומלצת ?
בכל מקרה, בזמנו חיים (ממוסך שמשון) אמר שראש מנוע ב-16V הוא נזק גדול מאוד לכיס בהשוואה ל-8V, והנה התוצאה לפנינו.