פיאט פונטו HGT ספייס 02 -רעידות סל"ד
 

בזמן נסיעה בעיר,מחוצה לו, כשהאוטו קר\חם בין כל ההילוכים כאשר אני מוריד הילוך ולבסוף מגיע לסרק (N) במקום שהמנוע יתייצב ל850 סל"ד הוא נופל מתחת ל500 עולה בחזרה ונופל שוב ואז לבסוף מתייצב(הרכב רועד)

מתוך 20 מקרים כאלה הוא נכבה פעם אחת וגם זה נדיר.

אשמח לפתרון הבעיה מדובר ברכב שצוין בכותרת!

מילמן מגולף 92 לHGT יפה יפה

זאת מחלה שהרבה סובלים מימנה, אחד מהם זה אני.
ניקויי בית מצערת אחת לכמה זמן! וזה נותן שקט.

אני מבין שזה ישראל הגדול לא??
היו עוד כמה רכבים על זה נדבר בפרטי חבר,

יוסי נמצא בהיסטוריית הרכב ניקוי בית מצערת,שהיתי במוסך שחר בנתניה ודיברתי עם בחור גם בשם שחר שהוא זה שמטפל שם ברכבים האלה שמגיעים לעבודה הוא אמר לי שלא מומלץ בניקוי מצערת כי יש שם חיישן חמצן ששעלול להיפגם עקב הניקוי הזה,אשמח לתגובה יותר מפורטת לגבי הניקוי ואם ניתן לבצע אותה עצמאית על ידי .


תודה ושבת מצוינת:p

אני לא יודע מי זה שחר. מבין גדול ב HGT הוא לא כל כך.
בצע ניקוי מצערת וכל בעיותיך יפתרו.
ודרך אגב רק לידיעה כללית אין חיישן חמצן על המצערת יש חיישן מד כמות אויר שזה משהו אחר לגמרי. ואין בעיה בניקוי שהוא ייפגע או משהו כזה. זה דבר שעושים בשיגרה ואף פעם אני לא שמעתי שהייתה תקלה כלשהיא בעקבות ניקוי בית מצערת ב HGT.ביורו 3 זה עוד טוב בדגמי 2001 יורו 2 יש 3 חיישנים בניגוד לרכב שלך שיש רק חיישן אחד בבית מצערת וגם שם אין חיישן חמצן.
אתה יכול לבצע את זה בצורה עצמאית. אצלך אפילו זה יותר קל כי אין לך כבל גז. ה HGT שלך זה יורו 3 בזמנו גדעון אפילו הוציא מדריך מפורט עם תמונות איך לבצע את זה.
בהצלחה ויום טוב.

....
 

לאחר חיפוש ארוך בפורום לא מצאתי את השירשור שדיברת עליו על ניקוי מצערת לHGT יורו 3 ,
אשמח אם מישהו יתן לי את הקישור לשרשור,
בעבר ביצעתי ניקוי מצטערת לבד בפולו הקודמת שלי על ידי פירוקה לחלוטין ולא על ידי ריסוס בזמן שהיא מחוברת לסעפת היניקה מה שגורם ללכלוך להגיע למנוע :confused: .

אם אין לי כבל גז מה גורם לתנועת הדוושה להגיע לתגובת המצערת?
אשמח לבצע את הטיפול בהקדם עוד נשאר לי ספריי קרבורטורים מהטיפול בפולו וגם מברשת שיניים קטנה :grin:

מה עוד מומלץ לבצע על הדרך אם אני מפרק את המצערת לניקוי?

יש דביק בראש הפורום, הקישור נמצא שם.

מצטער על הבורות, לא מצאתי את הדביק מישהו יכול לעזור??

מצרף: בזמן החלפת הטיימינג בחברה החליפו לי שמן לסליניה 5W40 בפחיות אלומניום של 2 ליטר לאחת ,בערב לאחר הטיפול בדקתי וחסר לי שמן \: היום רכשתי מאוטו דיפו שמן:

AGIP EXTRA HTS -special synthetic sae 5W40 sl\cf

שניהם שמן מתוצרת איטליה שניהם סינטטי מלא,האגיפ יותר זול ב100 שקלים ,האם פעלתי נכון??סיליניה-200+ אגיפ 150 ש"ח
אם אני יוסיף מהאגיפ אל תוך הסילניה שבמנוע במהלך הזמן שיחסר שמן עד לטיפול ה10 הבא לא יגרם נזק לאיכות השמן או למנוע? לי נאמר שהאגיפ הוא איכותי מאוד .

יש צורך בהסבר על החלפת תושבת המנוע העליונה בעבר עשיתי זו ברכב הקודם(פולו) והתושבת בפונטו העליונה נראת מאוד פשוטה להחלפה אשמח אם יש למישהו ידע או טיפ כדי שאני יוכל להחליף בצורה מצוינת , התושבת היא תושבת מקורית של פיאט !

ליאור, לא מערבבים שמנים נקודה!!
אם חסר לך שמן יש סיבה לכך, תבדוק את הסיבה לחוסר.
תבדוק אם יש עשן בגוון כחלחל שיוצא מהאגזוז, החליפו לך בזמן הטיימינג את האטם מכסה שסתומים?
לי הייתה נזילה משם ולאחר החלפה כבר לא חסר שמן, ולמה לא שמת את ה10w60?

הנה הדביק
http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=3551

אגב, מה עם הצמיגים??;)