הספק מנוע בhgt
 

צהריים טובים
יש לי התלבטות בקשר להספק מנוע של הרכב.

נתוני היצרן אומרים ש131 כוחות הסוס של הרכב יגיעו ב6300 סיבובי מנוע ואילו המומנט שהוא 16.7 יגיע ב4300 סל''ד, ממה שהבנתי הרכב יהיה בשיאו רק בתנאים האלו ( דרך אגב מתי המנתק הצתה נכנס לעבוד?), עכשיו לדוגמא אם אני מעלה את הסלד לכיוון ה7000 אני רק מפסיד כוח?
כלומר אם עברתי את ה6300 ההספק והמומנט יהיו נמוכים יותר?
די חשובה לי תשובה ברורה בנושא.( אורן, קייבמן, מישהו שדומה להם?:-P)


ועוד שאלה שמכוונת לבעלי אבארט, מה המספר הסידורי של הפגוש הקדמי?
הבנתי שהוא רשום בצד הפנימי של הפגוש
תודה והמשך יום נעים

לא הייתי ממליץ להגיע ל7,000 סל"ד, זה כבר קרוב מאוד למנתק, וממש לא בריא, אין כבר הרבה כוח בתחום הזה ובטוח בהילוכים הנמוכים. 1-2-3 ממש לא צריך למשוך לשם, יש מספיק יחס העברה בשביל כוח. אם באמת אתה משום מה מנסה להגיע למהירות גבוהה אז בין הילוך רביעי לחמישי אפשר למשוך את הרביעי מעט- במיוחד לאור העובדה שהמנוע כבר מאיץ לאט בסל"ד הזה (170?) והעברה מוקדמת מקשה על להמשיך לטפס במהירות.

לשם הבהרה.
אני לא מנסה להגיע לשום מהירויות גבוהות, אני רוצה להבין את העניין מבחינה תאורטית בלבד.
וזה חשוב כי יש לי ויכוח עם מישהו על זה.

אוקיי, הבנתי :)

בכל מקרה, אני יודע שלא בריא להתקרב למנתק הצתה, למרות שהשאלה די בעייתית אולי בכל זאת מישהו יוכל לומר לי כמה כוח נאבד ב6700 סלד בקירוב? יהיה איבוד כוח גבוה או שולי?
ועד כמה פילטר פתוח עם צנרת יוכל להשפיע על ביצועי הרכב בסלד הזה, במידה והוא לא מורכב כהלכה.

ממש מיותר:
http://www.youtube.com/watch?v=-Dok5NBGmqg
הוא מגיע כמעט ל 8K סל"ד

ולא נראה לי שהוא סטנדרטי במיוחד...

למה לא? אולי הוא ניתק את המגביל סל"ד?!? :confused:

לפי הרעש של המנוע לפחות נראה שהוא מסתדר יופי עם 8000 סל''ד, לדעתי הוא לא סטנדרטי בעליל.
ואם כבר מתי אנחנו נוכל להרים דבר כזה
http://www.youtube.com/watch?v=ff2x_...eature=related