נראה שגם אני לא :)
קשה לחיות עם זה ביום יום שובר גם את הרכב וגם את גב הנהג :D

טורבו אתה גדול האם זה שיפר לך את הפתיחות?

הכל יותר חי וכן גם הפתיחות הישתפרו :D

איזה השתפרו ...אמרת שהלך קלאצ' :roll:, או שכבר תיקנת אותו ?
בניגוד לרוב הציבור יש לנו זכרון ארוך :)

עד שהקלאצ הלך הכל היה תקין .
אבל עוד השבוע מגיע חדש מחוזק :D

קראתי את כל השרשור הזה, ולא הצלחתי להבין , איך הורדת ממיר גרמה להחלקה ובלאי מאד
מואץ של המצמד.

גם כן לא הצלחתי להבין למה צריך מצמד מחוזק, ולא הבנתי למה מצמד קראמי
כל כך קשה ללחיצות עליו, וגורם להריסת רכב???

בקיצור השאלה היא מה כן הבנתה :D
תקרא הכל יותר לאט ,
אני יענה לך רק על הקרמי :קלאצ קרמי גורם לויברציה די מסיבית בשיחרור
מה שגורם לרעידה שמורגשת היטב במיוחד בדשבורד שבפיאט לצערי יכולה לאט לאט לפרק אותו
ורעשי הפלסטיק שגם כך נישמעים למרחוק ישמעו רחוק יותר .

מצמד קראמי כמו כל מצמד אחר,אשר בנוי נכון וטוב, ללא ביטול קפיצים ומותאם לגלגל התנופה - לא יגרום לשום רעידות.

לגבי המצמד, אני עדיין לא מבין.

כביכול ביטול ממיר גרם לבלאי מואץ מאד של המצמד ? - הבנתי נכון?

טורבו היקר פירק את הממיר ורצה "לבדוק ולבחון" את היכולות החדשות של הרכב וכן זה גרם לבלאי - לא הממיר...הלא כך טורבו ?

אני לא יודע בכמה מכוניות שבהם מורכב קלאצ קרמי נהגתה או כמה היו בבעלותך .
בארבע מכוניות שהיו בבעלותי בשנים האחרונות הרכבתי קלצים קרמיים וחלקם היו גם כפולים {שתי פלטות }היו כאלה שהרעידה היתה מטורפת והדבר היה בלתי ניסבל ,והיו גם שהרעידה היתה פחותה
אבל מכנה משותף היה לכולם ,,רעידה ...אין ולא יהיה קלאצ קרמי שלא ירעיד את הרכב בשיחרור
אלא אם מכרו לך אורגני ואמרו לך שהוא קרמי :D
וכן תוספת הכוח, החים שהHGT קיבלה, וכמובן היתלהבות יתר קלה, הם שגרמו לשחיקה ..