יופיטר, הרבה פעמים המאוורר ממשיך לעבוד אחרי כיבוי המנוע כי חיישן הטמפ' משדר שחם לאוטו.

גם בפונטו דור שני?

ידידי היקר יופיטר ,אני שאלתי שאלה כשפתחתי את השרשור אתה ענית לי תשובות שבמידה
ואכן היתי שומע בקולך היתי עושה אך ורק טעויות..וסתם מבזבז זמן ..
אז להבא שאתה עונה תנסה לענות תשובה עם בסיס ואפילו מיזערי. ולא השערות חסרות שחר..
הקשר לקרבורטור הוא הומוריסטי בלבד כי את התשובות שנתת לי בפתיחת השרשור אפשר לשייך {שמשום מה נערכו וחלקם גם נעלם נראה לי }
לתקופה ,או יותר נכון למאה שעברה בה היו עוד קרבורטורים והידע היה פחות מיתקדם וכך גם האבחנה
אני עם הידע היחסית דל שלי הצלחתי להבין שאולי הבעיה בעודף גז..
אז ממי שעונה בביטחון כמוך אני מצפה שלא יטעה ..עדיף לפעמים לא להגיב שאין ביטחון מלא במה שאתה אומר ומציע ..
להזכירך שאת ניסיונות הפיתרון הדי הפרימיטיביים שהצעת לי שגם רפי שלל מאד מהר ..

(יש מפסק לחץ גז על צינור גז לחץ גבוה.נתק את הפלג של המפסק ואים הפסיק ,הבעיה במזגן.ותחזור למי שטיפל במזגן.)זאת התשובה שלי היחידה שהיתה.ואים אתה לא מבין ,אז תישאל.ולא ראיתי שרפי שלל.ואל תיתנפח יותר מדי כי אני עים הקרבורטור הישן שלי נוסע ונוסע,ובכול שבת מטייל,ואתה עים המפזר חום שלך מטייל בין המוסכים .אז תן כבוד למכוניות "מהמאה שעברה"

שמע אתה גולש לסיגנון דיבור שקשה לי להאמין שהית מישתמש בו לא דרך מסך ומיקלדת שהיתחיל
מתשובתך הראשונה בה פתחת "במה לא הבנת "שהיא לא במקום בפני עצמה,שנעלמה פתאום ..
"מפזר החום" שדרך אגב הפך להיות קריר ונעים שלי והוא ממש לא ברירת מחדל אני אוהב את צורתו ואת אופיו הזריז וזו הסיבה שאני מעדיף אותו ביום יום והוא אחת מארבע אופציות שנגישות לי .כולל גרמניה אחת שחלמת ותחלום עוד שנים שתוכל רק לשבת בה .כך שאל תשפוט אותי ותסיק מסקנות לגבי ידידי חובב המרחבים והטבע ..
הטיולים שלך בסופי שבוע הם ולא ממש הסטייל שלי אני מעדיף סוף שבוע ארוך פעם בחודש
על כל טיולי "הצופים" ששוב פעם שייכים למאה הקודמת אבל זו בחירתך ואני מכבד אותך על כך..
לטייל בין מוסכים ??מי קבע אתה ?הפונטו אמינה מאד ושונאת מוסכים די ידועה, שלי לפחות שבטח נמצאת שם פחות" מרכב האספנות "הלא פופולרי שלך :D
חבל שבגלל סיגנון דיבור הלא ממש מכובד שלך כבר מההתחלה נגררנו לשיחה של "ארס ועוקץ "
הא,, ולהיתנפח אני ממש לא צריך אני שנים עוסק בהדרכת קרב מגע כך שאני ממש רגוע ולא מיתנפח ובטח לא מפגין ידע שאין לי על דפי הפורום

חבר'ה, אנא חזרו למוטב :)

באמת שאני לא יודע על מה אתה מדבר.התשובה היחידה שעניתי לך(ראה ציטוט)ואני אסביר.יש מפסק לחץ שמפעיל את הונטה וקובע את מהירות הסיבוב לפי הלחץ.אים אתה חושד בלחץ גבוה מידי כול מה שאמרתי זה שתנתק את המפסק(פלג)ותיראה אים הונטה מפסיקה.אים הפסיקה אז ליבדוק לחצים ,זה הכול.אים אתה חושב שאני מטעה אותך ומבזבז לך זמן (כמו שאמרתה)חכה לתגובתו של רפי.שאגב לא שלל את תגובתי זאת.ותודה רבה על התגובה והבעת התודה שלך,סך הכול רציתי לעזור.עכשיו למדתי מי אתה.(אגב "הידע שלי"עוזר לי כשאני טיילתי חצי שנה בארופה עים רכב קרבורטור שראה מוסך פעם בחצי שנה לאישור טסט בילבד,ועשרות פעמים בסיני,ואף פעם לא ניתקעתי בדרכים).ואני נוסע משנת 73,אז בבקשה.

יופיטר ,,רק בריאות ידידי. בריאות ועוד בריאות .

turbo guy, למה לא מגיע למפגש מחר? :mad:

מקפיץ את השרשור בגלל בעיה דומה ( כנראה עודף גז במע' המיזוג ).
לפני 3 שבועות תוקנה אצלי דליפת גז ברכב ( הדליפה הייתה מהפרסוסטט )- לאחר החלפת החלק לחדש, מולא גז במערכת והמזגן קירר עד היום, היום בצהריים אני מפעיל אותו ולא יוצא כלום חוץ מאויר חם.
1. ייתכן שמולא יותר מידי גז במע', וכתוצאה מכך המדחס ניזוק?
2. ייתכן שכל הגז ברח מהמערכת תוך 2-3 ימים ?(הנסיעה האחרונה שלי עם מזגן תקין הייתה לפני 3 ימים בערך)
תודה רבה
גיא