כן, מהאגזוז.

עזוב את החיישנים, נחזור בבקשה לנושא המים.
האם כאשר המנוע חם (לאחר נסיעה של רבע שעה), ניתזים מים מהאגזוז ?.
האם חסר מים במערכת ?.
האם בזמן ההנעה בבוקר במנוע קר, אתה מרגיש שבהתחלה הההנעה, המנוע לא מסתובב נקי ?. ז. א מסובב טיפה נעצר לחצי שנייה ושוב מסובב ?.
דוד.

אחרי רבע שעה ניתזים בכמות קטנה, מורגש ביותר בהעלאת טורים.
בדקתי והיה חסר שני כוסות מים.
לא מסתובב נקי בכלל, הטורים משתגעים ולא יציבים מתחילתה ולאורך כל הנסיעה.
בד"כ בהנעה בבוקר הסל"ד מגיע ל 2K היום הוא בקושי מגיע ל 1.5 ומיד נוחת לאזור הגבולי שבין כיבוי לסרק.

אני שואל על המצב שלפני ההנעה, ז.א. בזמן הסטרטר.

אם אתה מתכוון למצב כמו שאין מצבר, זה קורה מידי פעם.
בד"כ אחרי שאני מניע אחרי כמה כיבויים תכופים.

כן, כמו מצב שאין מצבר.
חשוב לדעת אם זה קורה בבוקר בהנעה ראשונה, לפני שהמנוע נדלק.
אני מתכוון למצב שהרכב נח כל הלילה, או כמה שעות ביום.
אחרי כמה זמן חסר שני כוסות מים מזמן ההוספה ?.
דוד.

מצטער על זמן ההגבה המאוחר, זה לא קורה ההנעה כמו בחוסר מצבר.
היה חסר בערך אחרי שבועיים או אפי' יותר.

אם ההנעה היא כמו בחוסר מצבר, אז זה כן קורה. :)
זה נשמע כמו חדירת מים לצילינר, משום שיוצאים מים מהאגזוז גם במנוע חם.
לא נשמע לי שזאת הבעיה היחידה. אם כדאי לך להתחיל לתקן, כנס תחילה למתקן רדיאטורים לבדיקת לחץ במערכת. ההחלטה שלך.
דוד.

עדכון : לגבי הקניסטר החלפתי אחד אחר מפירוקיה ולא היה מתח, אז ניסיתי לבדוק מהתקע עצמו
ויצא לי 13.96 V , לזאת היתה כוונתך דוד?
לגבי הבדיקת לחץ של הרדיאטור, הכמות מים שנאבדת היא די מזערית והאוטו לא מתחמם יש טעם בבדיקה?

אתה עונה אחרי הרבה זמן, אני שוכח מה בדקנו ומה לא, וצריך לקרוא את השירשור מחדש. :smile:
בקשר לבדיקת המתח בקונקטור הקניסטר זה בסדר, לא הבנתי מה זה, "החלפתי אחד אחר מפירוקיה ולא היה מתח" על הקניסטר לא בודקים מתח, זה לא מצבר.
נראה שנניח למים ונחזור לבדוק חיישנים.
דוד.