יש לי בבית שלושה מולטימטרים שעלו 40 שקל.
לאחד נהרסה התצוגה אחרי שנה בערך, החלפתי לו את המסך ועכשיו התצוגה תקינה, אבל הוא מציג ערכים לא נכונים בצורה הזויה, מפספס במאות אחוזים.
השני נהרס אחרי שלושה חודשים כשעשיתי בדיקת רציפות למפסק שהיה מחובר לרשת החשמל הביתית.
השלישי פועל ואני מרוצה ממנו, קוראים לו UNI-T UT10A. ואפילו יש לו AUTO RANGE. החיסרון היחיד שאין אפשרות לבדוק זרם.
הקניה הבאה שלי בתחום תהיה כנראה UNI-T UT61B


היוניט מתפקד כמפסק עם שני מצבים, אחד זה התנגדות אין סופית והשני זה התנגדות אפסית.
בעיקרון בודקים את זה עם רציפות, הערך הכתוב לא אמור לעניין אותך, רק אם מושמע צליל BEEP או לא.
אבל בגלל שכבר בדקת התנגדות ויצא לך 13-14 אוהם, המשמעות היא שיש רציפות. רוב המכשירים מכויילים להשמיע צפצוף מתחת ל-70 אוהם אם אינני טועה. יש מכשירים שגם ניתן לקבוע את סף הצפצוף.

יש לי מכשיר של FLUKE, המהווה את אמת המידה לרב מודדים ויש לי בנוסף רב מודד סיני כלשהו.
הסיני מודד ערכים קרובים מאוד לFLUKE ולא עשה לי שום בעיה, למרות שהוא זרוק בארגז הכלים.

אני לא משווה ביניהם, אבל לרוב המשתמשים הביתיים מכשיר זול יספיק.

לגבי המדידה - לדעתי אתה במדידת מתח DC ומה שאתה רואה (13-14) הוא הקריאה בוולטים של המתח על מערכת החשמל באוטו.
וודא שהבורר נמצא על קריאה עליה ציור של האות אומגה (יוונית), עבור מדידת התנגדות באוהם/קילואוהם.

אתה לחלוטין צודק שלרוב יספיק מכשיר זול ובסיסי,
אבל אם יש באותו המחיר מכשיר של חברה מוכרת הוא עדיף מהמכשיר שלא כתובה עליו שום שם של חברה.
בארץ נמכר הדגם UT33C ב-100 ש"ח, ברשת נמכר ב 13-14 דולר. והוא אפילו יודע למדוד טמפ'.

אגב, יצא לי לקרוא איפשהו סקירה באנגלית שמשווה בין רבי מודד זולים, חלק מהם הציגו סטיה של מעל 10 אחוז.
זה לא כזה משמעותי לרוב המשתמשים הביתיים, אבל אם יש יותר טוב באותו המחיר, אז עדיף לחכות שלושה שבועות ולקבל אותו הביתה. וכמו שכבר אמרתי, דווקא עניין האמינות יותר מטריד בהם, במקום שני רבי המודד המקולקלים שהיו לי, יכולתי לקנות במחיר של שניהם אחד טוב יותר.

אין ספק שאם אתה מקבל מכשיר מחברה אמינה בשביל עוד 50 ש"ח זה מצויין.
כמו שאמרתי, נק' ההשוואה שלי היא FLUKE שעולה כ-1000 ש"ח לדגמים הזולים, כך שזה ממש Overkill למשתמש הביתי. כל עוד אתה מדבר על טווחים של 50-150 שקל הרי שבהחלט הייתי משקיע עוד כמה לירות.

היוניט שהחלפתי לא תאמה לרכב, 62-80 ומשהו. המאוורר לא הפסיק להסתובב כשהרכב חם.

החלפתי אותה ליוניט כמו שהיצרן הגדיר - 87-92 ועדיין המאוורר לא מפסיק (כשהרכב חם).
זאת אומרת מתי שהוא מגיע כמעט לחצי, המאוורר נדלק שזה בסדר. אבל נשאר דולק כל הזמן.
הטמפ' גם נשמרת קרוב לחצי ולא עוברת אותו.

כשאני מכבה את המנוע, המאוורר מסתובב לעוד איזה דקה ואז נכבה. כלומר טמפ' המים מגיעים ל 87 כמו שצריך.

היוניט הראשונה שנדפקה לא עבדה ככה למיטב ידיעתי והמאוורר פעל בהפסקות ולא תמיד.
האם גם פה נפלתי על יוניט דפוקה?