אני לא יתאמץ אפילו לענות לך.

WHATEVER

:evil:

חדש :arrow:
בתחנות הדלק ברחבי הארץ :!: :!: :!:

דלק עם אוקטן 91- משפר התנעות בוקר, גורם לעליה בביצועי המנוע ועוד יתרונות אשר מחושבים מנוסחאות.

המחיר מאד אטרקטיבי 8O

תעזור לרכב שלך - תדלק 91 :!:

נ.ב.
מומלץ לרכבים המצויידים מחיישן נקישות.



רעיון ל STARTUP

תשובה לאדון אדי תקשיב חמוד אני לא יודע מי אתה ומאיפה הגעת. אם יש לך השגות לגבי מה שאני כותב כאן יש דרך להגיד את הדברים כנראה שאתה לא מודע למושג דרך ארץ אבל אני לא ירד לרמה שלך אבל בשביל שאר החברים אני יפרסם כאן קטע ממגזין אוטו שמחזק את דבריי.

מה מסמלים המספרים המציינים את אוקטן הדלק בתחנות הדלק (98, 95, 96)?
סקלת האוקטן מודדת את נטיית הדלק ליצור "נקישות" בעת שריפתו במנוע. נקישות אלו נגרמות משריפה מוקדמת ונקודתית של הבנזין במנוע - כאשר הבנזין נשרף מוקדם מידי במנוע הדבר גורם לירידה בהספק המנוע ופוגע בניצול הדלק באופן מיטבי. מספר אוקטן גבוה של בנזין מעיד על חסינותו בפני פיצוץ מוקדם מדי.
נטיית הדלק לבצע נקישות נמדדת במנוע מעבדתי מיוחד. ישנן 2 בדיקות שונות של מספר אוקטן, שתיהן נבדקות באותו מנוע, אך בתנאי הפעלה שונים: MON- מספר אוקטן בשיטת מנוע – המדמה תנאי נסיעה עירוניים, ו- RON – מספר אוקטן בשיטת מחקר – המדמה תנאי נסיעה בינעירוניים. מספר האוקטן המדווח בתחנות דלק בארץ, הינו RON בלבד. לעומת זאת במדינות שונות, כגון ארה"ב, מדווח בתחנות הדלק ממוצע של RON ו – MON. לדוגמא: בנזין 95 אוקטן ישראלי, שהינו בעל RON של 95 לפחות ו- MON של 85 לפחות, בשל שיטת החישוב השונה, בתחנות הדלק בארה"ב בנזין זה ייחשב כ-90 אוקטן.
דלקים בעלי דירוג אוקטן גבוה יותר הם דליקים פחות, ולכן נחשבים ל"חזקים" יותר. זאת משום שהשימוש בבנזין בעל דירוג אוקטן גבוה מאפשר למנוע לפעול ביחס דחיסה גבוה יותר, ללא בעיות של פיצוץ מוקדם. יש החושבים כי שימוש בבנזין באוקטן גבוה ישפר את ביצועי המנוע שלהם ויקטין את צריכת הדלק, אולם הדבר שגוי: מנועים פועלים באופן הטוב ביותר כשמשתמשים בבנזין עם רמת האוקטן עבורה תוכננו.


זהו קטע ממגזין אוטו שעוסק בהבדל האוקטן ברכב ומה המשמעות שלו.
שיהיה יום טוב אורן.

תקשיב קושקוש....
את כל הכתבה הזאת אני מכיר.

לגבי הוראות יצרן- כתוב אנגלית ע"ג לבן " אוקטן מינימלי 95 " :mrgreen:

אבל כנראה שאתה לא כל כך מבין, שאם הדלק יותר עמיד בפני "החלקחות עצמית" (דטונציה)
והניצוץ מגיע בזמן המדוייק ככל האפשר (במיוחד במ"ע Direct Coil Ignition) ולא באיחור, ניצול של האנרגיה של השריפה הוא גבוה יותר :!:
עכשיו תחשוב- אם ניצול האנרגיה מאותה השריפה הוא גדול יותר ,אז הניצול של המנוע ... נכון .....גם טוב יותר. :arrow:

תופעה של MIL מהבהבת ברכבים עם OBD , OBD 2 - תקלה של MISSFIRING (אשר נגרמת מהאצה לא אחידה של גלגל התנופה),מופיעה בהרבה מקרים מהסיבה הזאת.

מעבר לזה, אתה מונע נזק בלתי הפיך אשר נגרם לבוכנה,תא השריפה (בד"כ ראש המנוע), וטלטל

חבר'ה, רק בלי העויינות בבקשה :)
כולנו כאן כדי לתרום וללמוד כאחד...

תודה גדעון אני את דבריי סיימתי להגיד בנושא הזה.

שלום לכולם רציתי לשאול איזה תוסף דלק יותר טוב גולדליבל או k44
אחרי כמה זמן תוסף הדלק מתחיל להשפיע ברכב כלומר אחרי כמה ק"מ מרגישים שיפור ברכב??


תודה לכל העוזרים :idea: :idea:

אני זוכר שבתחילת השרשור גדעון שאל גם לגבי שמנים....

אני אשמח לשמוע המלצות כולל מחיר עלות החלפה, האם ניתן לעשות את זה לבד?

ואיזה שמן בדיוק מומלץ?

יש באופיס דיפו שמן סינטטי מלא 40\5 של חברה מגבילה של ESSO שכחתי את שמה לרגע, נאמר לי שזה השמן הכי טוב שיש, והוא עולה במבצע 220 שקל....

5/40 לא הכי מומלץ . מי שאמר לך הזה "הכי טוב" אתה יכול לירוק לו באוזן. :lol:

15/50 עושה את העבודה מצויין
VALVOLINE,TOTAL,AGIP,ESSO
שמנים מצויינים , עלות ~ 180-200 ש"ח ל 4 ליטר

תוסיף פילטר שמן ~ 50-60 ש"ח