הטרמוסטט של דיזל לא נפתח ב88, הוא נפתח ב78! ב88 הוא כבר פתוח מלא.

כמו שאמרתי, טרמוסטט רגיל נפתח ב85 מעלות, טרמוסט לא חייב להיות פתוח מלאכדי שצירקולציה תהיה דרך הרדיאטור.

לפי מה שאני יודע שטמפרטורת המים מגיעה ל 100 מעולות ( טמפרטורת רתיחה ) המים מתחילים לבעבע! מה שאומר בלגן שלם במערכת,
100 מעלות = רתיחה > בועות במים > לחץ אוויר במערכת > ואת ההמשך אתם יודעים... שעם יש בכלל טרמוסטט 100 מעלות?

היי אביאל!

מה שאמרת נכון מאד לגבי מים, אך לא מדוייק לגבי נוזל קירור.

אחד המאפיינים של אנטיפריז הוא שבנוסף להיותו מונע קפיאה, הוא גם מעלה את טמפ' הרתיחה.
לראייה, יש מכוניות (בעיקר הצרפתיות) שיש להן מזג חם ועצבני והן עובדות בטמפ' נורמלית של 104 מעלות! (הייתי נוכח בעת בדיקת מחשב של פיז'ו 206 של חבר לעבודה והייתי לחוץ מזה שב-99 מעלות לפי חיישני המחשב, המאוורר עוד לא עבד. המכונאי אמר לי "כשתראה 104 מעלות והמאוורר לא יעבוד - תקרא לי"..)

מערכת הקירור נמצאת בלחץ. מים באמת רותחים בטמפרטורה של 100 מעלות, אבל זה נכון בלחץ של אטמוספירה אחת בדיוק (כמו שיש בחוץ).

כאשר מעלים את הלחץ שהמים נמצאים בו (כמו במערכת הקירור למשל) אז טמפרטורת הרתיחה של המים עולה אף היא. ברוב הרכבים זה קורה ב-120 מעלות.

אותו הרעיון מתבצע כשעושים וואקום למערכת המיזוג. הלחץ יורד ואז המים רותחים גם ב-20 מעלות, וכך הם נשאבים החוצה.