תודה.
יש לי חבר עם ידיים טכניות ברמה גבוהה שמוכן לקחת על עצמו את הפרוייקט הזה.
אני רק צריך להביא את הרדיאטור חימום,ואולי גם על הדרך לקנות את המאייד הפנימי.[המזגן ברכב לא עובד כבר כמעט שנה].
או שכדאי שבעת שאפרק את הרדיאטור חימום אקח את המאייד הפנימי לבדיקת תקינות.אם הוא תקין נחזירו למקומו,אם לא נקנה אחד חדש.

מאייד המזגן
 

לצורך הוצאת מאייד המזגן, כשכל יחידת המזגן/אורור/חימום על השולחן אז צריך לפרק את היחידה ולהוציא את המאייד מזגן.
אם יש עליו כתמים כהים שמנוניים, זה מעיד על דליפת גז ממנו והחלף אותו גם.
בעבר, כתבתי באיזה פורום הואראות מדויקות לביצוע כל פרוק הדשבורד עם יחידת המזגן שכוללת פירוט של התהליך לפי הסדר וכל מיקום בורג וכו' ואם תחפש (ב"גוגול") ותמצא זאת, אז זה יעזור לך מאוד.
בהצלחה ובברכה - רפי לין

תודה רבה רפי.
חיפשתי בגוגל אולם לצערי לא מצאתי את המדריך שכתבת.אם תוכל אתה למצוא אותו ולצרף לינק אודה לך מאוד.
באופן סופי המאדה הפנימי דולף.עשינו היום בדיקה והתברר שהמאדה לא תקין.גם הוא יוחלף.

החלפת מאדה מזגן
 

גם אני לא מוצא ב"גוגל" את ההסבר שכתבתי לפני כמה שנים אבל מצאתי הסבר מצוין כאן:
http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=17092
כמה הערות:
1. במקרהה שיש כריות אויר הפרוק שלהן צריך להתבצע בזהירות ועם דיוק בכרי האויר שבגלגל ההגה.
2. לפני פרוק כל יחידת המזגן/חימום יש לרוקן את גז המזגן ואת נוזל הקרור/מיים מהרדיאטור ואז לנתק את 2 צנורות המזגן ואת 2 צנורות החימום הפנימי שמתחברים בתא המנוע בקיר האש (אל היחידה).
בהצלחה ובברכה - רפי לין

אם מחליפים את הרדיאטור חימום זה כנראה בגלל שהוא נוזל או סתום, בשני המקרים בפונטו יש צורך לבצע מעקף לנול הקירור. אז מיותר לרוקן את נוזל הקירור. פשוט בסיום התהליך להעיף את המופה שמשמשת כמעקף ולחבר את הצינורות לרדיאטור החדש, בגלל שהוא גבוה יחסית אז לא נוזל הרבה מנוזל הקירור ואם הוא במצב טוב אפשר פשוט להשלים חוסרים ולבצע ניקוז אוויר.