לתקן לבד לעומת מוסך
 

ניתן גם לבצע שיפוץ מנוע, תיבת הילוכים ועוד לבד.
כמובן אם יש ידע, כלים וציוד.
יש מוסכים שאינם יודעים אפילו מה זה EGR או שאין להם מחשב/סורק איבחון תקלות ואז בבעיות של מע' נהול המנוע הם נתקעים.
ניתן גם לעקור שן חולה לבד ולתפור פצע לבד (כמו במערבונים ובסרטי הפשע).
הפיאט פונטו 90 עם מנוע 1.6 שונה במע' נהול המנוע מיתר דגמי הפיאט ורק כמה נקודות הבדל:
1. מיקום מחשב נהול המנוע (דוד, נחש היכן הוא).
2. אופן פעולת משאבת הדלק.
3. יש EGR כשבדגמי מנוע 1242 סמ"ק אין.
בברכה - רפי לין

לנחש ?. לתפור פצע ?. הצחקת אותי, אישתי כבר חשבה שאני מנהל רומן באיטרנט, משום שצחקתי בקול רם. :)
המחשב נמצא מתחת לרדיו.
לא הבנתי את הקשר של "אופן פעולת משאבת הדלק." ומאיזה סגסוגת היא עשוייה, לחיפוש התקלה.
מה שחשוב זה, לבדוק אם היא נותת לחץ של כ- 3 BAR כאשר הווסט סגור, וכ- 2.5 BAR עם ווסט פתוח.
החיישנים הם אותם החיישנים, בהבדל של ערכים שונים.
לבד הפנת אותו לקניסטר.
אוהב אותך.
דוד.

רפי אני מבין שיש צורך בידע ובנסיון אך אני מעוניין ללכת צעד צעד בכל מה שכרוך בזה, אעלה צילומים לכל חלק שצריך רק תכוונו אותי מה לפרק וכו' (אני די מתעקש על זה) כי הספיק לי מוסכים, וחוץ מזה שלא שווה להשקיע על האוטו עוד כסף.
דוד אני אשמח אם תפנה אותי לשסתום המדובר, לא הבנתי מה לגבי החיבור החשמלי שהעלית בתמונה.
תודה רבה.

העלתי שני קישורים. אחד שרטוט של המנוע,הנקודה האדומה זה מקום הקניסטר. השני הוא הקונקטור שמתחבר אליו .
דוד.

ירדתי עכשיו לאוטו וצילמתי, מצטער על האיכות אבל כדי להיות בטוח האם זה החלק.
אם כן, איך אני אמור לבדוק אותו?

כן.
הסברתי למעלה איך לבדוק אותו.
דוד.

רק כדי שאבין, הסברת על אופן בדיקת לחץ משאבת דלק שהיא נמדדת ביחידות בר.

מה לגבי החיישן, איך אותו אני בודק? או שתקינותו נגזרת מאופן בדיקת משאבת הדלק.
אודה לך אם תפרט בשבילי קצת יותר בבדידים :)

הסברתי בהודעה השנייה שלי, בעמוד הראשון בשרשור הזה.
דוד.

אוקיי הבנתי, תודה.
מחר בעבודה אני אבדוק את זה.

אז ככה בדקתי כפי שאמרת, מתח לא בדקתי כי אין לי רב מודד (אקנה בהמשך).
הוצאתי את הצינור בצבע כחול/תכלת והעליתי סל"ד סתמתי עם האצבע את הצינור ולא עלו משם אדי דלק רק שבחיבור שיוצא מהקניסטר שמתי לב שהייתה יניקה של אויר, דוד?