תודה ליאור אני יגיע בעזרת השם השאלה עד איזה שעה אתם שם?

ולא עשיתי בדיקה ואני יודע שזה היה מאוד טיפשי מצידי קיבלתי על הראש מכל העולם

דבר ראשון תתחדש
דבר שני מה לעשות לפעמים מכוניות מסנוורות מקווה שהאוטו בכללי בסדר חוץ מהגימגומים( מציע לבדוק מנוע צעדים וכבלי הצתה)
איזה שנה היא?יד?קילומטרג'?
היא היתה מפורסמת באתר יד 2?

90000 ק"מ
שנה 2002
הייתה מפורסמת
צבע צהוב יפייפיה

90אלף קילומטר ושנת 2002 במחיר של 25 אלף ₪ זה אמור להדליק אצלך מזה נורה אדומה
למה הוא מכר לך אותה בכזה זול?יש מכה בשילדה?
איזה יד היא?

רק אני מריח פה יישור קו בסביבות 10000 ש"ח ?

וואו נראה לי שקצת התרחקנו מהאדמה ישר אחרי שקניתי עצרתי אצל המוסכניק שלי מכה בשלדה אין
דברים קטנים כמו צמיגים ריפוד קצת בלוי ומה שהזכרתי פה לא יותר
אני יהיה בעזרת השם במפגש מחר תבחנו אתם

אה ושחכתי עד איזה שעה מתכנים להיות שם למה אני בא ישר מהעבודה

אני לא יהיה במפגש מחר
אני עכשיו התחלתי לחפש פונטו HGT בתקציב של 27-28 אלף
אם ראית/בדקת פונטו HGT שמפורסמות ביד 2 ואתה יכול להעביר לי פרטים על מצבם זה יעזור לי מאוד
ככה אני כבר ידע מראש מה לא ללכת לבדוק
תודה

בדר"כ המפגשים נמשכים שעתיים - שלוש.

איתי זאת יכולה להיות אחלה נורת אזהרה בשבילך לא לחפש את הזול ביותר.
בכל מקרה יוסי ידידי, אין כל קשר למצב השלדה והריפודים למצב המכני של הרכב. יכול להיות שהבעיות הם קטנות ביותר ואני מקווה כך בשבילך.
אבל עם כל הכבוד למכונאים בארץ, ועד כמה שזה ישמע שחצני ומופרך, מעטים המכונאים בארץ ואפילו אלו מהמורשים שיוכלו לזהות בעיות במנועים של הHgt ברמה גבוהה ולפתור את התקלות.
מנוע שלא טופל יביא לך מידי יום ביומו תקלות חדשות להתמודד איתן, לכן חשוב מאוד לעשות יישור קו טוטאלי ולוודא תקינות של כלל המערכות. אם זה טיימינג ומשאבת המים, מעברי מים, שימוש במים ייעודיים של פראפלו בלבד. תקינות משאבת מים. תקינות אטם מכסה שסתומים וגומיות שסתומים, מצב של הרדיאטורים, טרמוסטט, קלאצ, גיר,להשתמש במסנן שמן מקורי בלבד ובשמן איכותי. אני חושב שהבנת את הכיוון, כל זה עולה כסף והרבה.
ולדעתי לא כל מכונאי יש לו כח ומשתלם לו לשבור את הראש עם כל זה.
בקיצור אני באמת מאחל לך שהבעיות שלך מזעריות ביותר ולא תצטרך להשקיע את הנשמה בתיקונים.:)

חג שמח.

איתי כדי שאני יוכל לעזור לך האם אתה יכול לתמצת את הבעיות.

ממה שהבנתי שמן בפלאג בחלק העליון שלו יכול להגיע מהאטם של מכסה השסתומים יש שם 4 אטמים עגולים לכל פלג בנפרד הייתי ממליץ להחליף את כל ה 4.
לגבי הקרטועים בתחילת נסיעה תנסה להסביר יותר במפורט כי יכולות להיות כמה סיבות לתופעה.
אורן.