פירוק הדש בורד קומפלט לשם תיקון מאדה המזגן

Amit-IL · 22-05-09, 19:44

היום נסעתי לתקן את המזגן, אני מזכיר כי בעת שרכשתי את הרכב לפני קצת יותר מחודשיים הצינור שיוצא מהמדחס ומתחבר בקיר האש למעבה הפנימי היה שבור,
בכל מקרה פירקתי את הצינור השבור מהמדחס ומקיר האש ורכשתי אחד מפירוק ב50ש"ח, הרכבתי אותו
החדרנו לחץ בעזרת מדחס חיצוני לבדוק בריחת לחץ עם שעון ואז התחלנו לחפש נזילות, מסתבר שיש בריחת לחץ רצינית מתחת לדש בורד או מהמעבה עצמו או מהשסתום שנמצא שם, בקיצור מחר בבוקר אני מתחיל בפרוייקט של פירוק הדש בורד בתקווה לסיים את זה לא יותר מיומיים (עד יום שני),
על הדרך כמובן אני יחליף גם את הרדיאטור הפנימי שגם ככה לא תקין וצינורותיו מגושרים בתא המנוע,
יש לי מפירוק גם מעבה פנימי, שסתום וכל מה שצריך למזגן וגם רדיאטור חימום, מה שנשאר זה לפרק ולהרכיב הכל, ככה שיש לפני הרבה מאד עבודה.
זו רק ההתחלה כי את מצב המדחס אני לא יודע ואולי אני אאלץ להחליף גם אותו.
אמרו לי שבפונטו שלי (מזגן מקורי) אין פילטר למזגן זה נכון?

אני ישתדל לצלם הרבה תמונות ואולי אעשה פרויקט לפירוק הדש בורד.

yair068 · 22-05-09, 19:56

מהיכן אתה בארץ ומהיכן אתה רוכש את החלקים.נדמה לי מהצפון
יש לי כמה חלקים שאני צריך לפונטו 60 מודל 2000

ארילו · 23-05-09, 15:05

אמור להיות פילטר מזגן מתחת לפלסטיק טורפדו. העליתי לפה פעם הוראות איך להחליף אותו.

Amit-IL · 28-05-09, 01:59

הדש בורד שלי פורק לגמרי מהרכב כולל הכל, כריות אויר, נתיכים, הגה, כל הקונקטורים אחד אחד סומנו עם סרט דביק שרשמתי עליו עם טוש לורד, כל הברגים והאומים סומנו והופרדו כדי לדעת בדיוק לאן להחזירם.
בקיצור אני מיום שבת באמצע הדרך אני מסיים לעבוד מאוחר ואין לי זמן להתפנות לרכב וגם כשאני מסיים לעבוד הפירוקייה כבר סגורה אז מחר אני ימשיך עם הפרוייקט ואצלם כמה תמונות שלא יכולתי
מטעמים של חוסר נוחות והתרכזות מחשבתית בעבודה שאני איני מכיר.

זה לא עבודה קשה או מסובכת סה"כ לוקחת הרבה מאד זמן דיוק ומחשבה מה צריך לפרק ומה לא,
הפירוק לקח לי 3 שעות של עבודה איטית עם סימון כל דבר ורצון להבין מה שייך למה, נראה בהרכבה כמה זמן יקח.

רפי לין · 28-05-09, 13:51

החלק שאתה מתכוון אליו הוא מאדה (או מאייד) המזגן והמעבה נמצא בחזית המכונית צמוד לרדיאטור המנוע.
אזהרות:
1. רק לאחר הרכבת כל הדשבורד, לוח השעונים וכריות האויר אתה רשאי להפעיל את מתג ההצתה, כי אם הוא יופעל כשלוח השעונים ו/או כרית אויר מנותקים תירשם תקלה במחשב כריות האויר שניתן יהיה למוחקה אח"כ רק עם מחשב/סורק אבחון תקלות.
2. אני מקווה ששמת לב והסרת את גלגל ההגה כשגלגלי הרכב ישרים ושלא נגעת וסובבת את "סליל השעון" שבו מגעי כרית אויר נהג ולחצני הצופר. אם לא הקפדת על זאת, עלולים להקרע סלילי החוטים ב"סלילי השעון", נורת כרית אויר תידלק ו/או צופר הרכב לא יפעל ואז יש להחליף "סלסיל שעון" או את כל יחידת ידייות האורות/איתות/מגבים וזה יקר.
בהצלחה ובברכת חג שמח - רפי לין

Amit-IL · 28-05-09, 20:45

נזהרתי מאד בפירוק השעון ויחידת ידיות המכוונים, את ההגה לא מסובך לכוון זה הדבר האחרון שמטריד אותי גם הפירוק הוא פשוט סה"כ 3 ברגי הלן של הכרית ואום מרכזי של גלגל ההגה.
היום אחרי העבודה הבאתי שתי יחידות של רדיאטור חימום ואת כל היחידה של המאייד הפנימי ללא המפוח ונגד המהירויות (200 ש"ח) ראיתי איך הוא פירק את היחידה מרכב לאחר תאונה, יש בערך חמישה ברגים בדופן קיר האש בתא המנוע ועוד שלושה ברגים בדופן הפנימית בדש בורד, אני מקווה לא להסתבך עם הכבלים שמזיזים את פתחי האיוורור ושמתחברים לשלושת הגלגלים בקונזולה המרכזית.

מחר אני יסע לכפר סמוך אלי לבדיקת לחץ למאייד, שני הרדיאטורים של החימום יעברו בדיקת לחץ מים במכון רדיאטורים(מקווה שאחד מהם תקין), אם הכל יהיה תקין אני יוכל להמשיך בפרוייקט.

הנורה של כרית האויר דולקת אצלי כבר כמעט חודשיים , כאשר החלפתי את כל הנורות בלוח השעונים ובקונזולה המרכזית (בוררי המהירויות ועוצמת המאורר) שכחתי לנתק את המינוס מהמצבר ומאז הנורה כאמור דלוקה קבוע, במוסך מורשה מבקשים 250 ש"ח לחיבור של 5 דקות בהגזמה למחשב וניתרול התקלה (רק לשם השוואה כל יח' המאייד הפנימי כולל הרדיאטור של החימום עלתה לי 200 ש"ח).
מה שבטוח שמאז למדתי משהו וכל פעם שאני מתעסק עם החשמל ברכב אני מנתק את המינוס,
ראיתי מדריך שהעלו לאתר שמאפס את המחשב של פונטו דור 1, אני יעשה ניסוי אולי זה יכבה את הנורה.
תמונות יועלו עוד היום.
אם יהיו לי שאלות ותהיות בהרכבה אני לא "יתבייש" לשאול כאן ולהייתיעץ,
רפי תודה וחג שמח.

Roi b.e · 29-05-09, 17:45

האיתי רוצה לבקש עם האית יכול לעלות יותר תמונות וכיצד פירקת את הדש-בורד
כי אני לא הצלחתי לפרק..
בערך.. כמה ברגים עד שהוא יצא ?
ואגב עם אפשר תמונה של הרדיאטור הפנימי כולל איפה שהוא יושב... תודה..
ובהצלחה

Amit-IL · 30-05-09, 01:27

היום המשכתי בביצוע הפרוייקט, אז קודם כל בבוקר נסעתי לאיש הרדיאטורים שלי ובדקתי את שני הרדיאטורים של החימום ושנייהם נמצאו לא תקינים, החלטתי שלא כדאי מפירוק לאור המצב של שלושת הרדיאטורים שברשותי וגם אם אני ימצא אחד תקין אז הוא יתחיל לנזול תוך מספר חודשים ואין לי חשק לחזור שוב על הפרוייקט הזה, הגעתי למסקנה שהכי בטוח במקרה הזה ללכת על אחד חדש, רכשתי אחד חדש תחליפי ב280 ש"ח והמשכתי למזגניסט שבדק את יחידת המאייד הפנימי שנמצא תקין,
כשחזרתי התחלתי לחבר את הרדיאטור הפנימי, את המפוח הפנימי עם נגד המהירויות העברתי צמות בדקתי שהכל כשורה וקבעתי את היחידה לרכב גם מצד קיר האש בתא המנוע וגם מצד הדש בורד,
הרכבתי את כל הכבלים לבוררי המהירויות ועוצמת החום/קור ובדקתי תקינותם בהחלפת מצבים שונים.

למחר הזמתי חבר שלי שכל חייו נמצא מתחת לדש בורדים בהרכבת אזעקות, סטריאו, ודיבוריות כדי שיעזור לי להלביש חזרה את הדש וישים עין שהכל חוזר למקום, מקווה לסיים ולנסוע חזרה למזגניסט כדי לעבור שוב בדיקת לחץ ומילוי גז.

תמונות קצת קשה לצלם כשעובדים לבד אבל צילמתי כמה תמונות ממהלך העבודה.
בנוסף גיליתי את הפילטר של המזגן (אני מזכיר שלי מקורי אין לי מושג איך זה בהרכבה מקומית) הוא יושב מתחת למכסה של מנועי המגבים והמכסה תפוס בעזרת כ10 ברגי פיליפס קטנים ופס גומי לאורך.

לבחור ששאל על פירוק הדש:
1.מעל פתחי האיוורור בקונזולה המרכזית ישנם שני ברגים.
2.מושכים את הגלגל האמצעי ומגלים בורג נוסף ועוד שני ברגים בפינות התחתונות
אולי יש עוד בורג או שנים נוספים אני לא ממש זוכר כשתתחיל לפרק תגלה אותם (כל הברגים עד כאן הם ברגי הלן בצבע שחור וקטנים באותה מידה כולם).
3.מתחת לכל מכסה רמקול מסתתר בורג.
4.באמצע הדש צמוד לשימשה הקידמית יש מלבן פלסטיק כשתסיר אותו בעזרת מברג שטוח תגלה בורג.
5.בכל פינה תחתונה (צמוד למפגש עם הדלתות) מסתתר בורג.
6.מצד ימין ושמאל של המאפרה יש בורג בכל צד
עד כאן כל הברגים הינם ראש הלן (לא זוכר מידה אולי 6-10 מ"מ)
.7 בתוך תא הכפפות בחלק העליון שלו יש מדף נפתח לשרות באיזור הריילים בחלק הימני תצטרך להכניס מוט מאריך עם בוקסה ראש 13 מ"מ האום נמצא ממש על קיר האש.
8.אותו בורג מצד שמאל אחרי הנתיכים תצטרך לפרק את בית הנתיכים וגם את המכסה שלו שתפוס באמצעות שני ברגי פיליפס קטנים אם אני לא טועה, בית הנתיכים מקובע בעזרת שני ברגים ראש 10 מ"מ.
לפני כל זה תצטרך לפרק את מוט ההגה, לא את כולו רק 4 ברגים ואז כל גלגל ההגה עם המוט ירדו על המושב של הנהג (אין צורך לפרק את ההגה עצמו).

yair068 · 30-05-09, 02:12

האם לדעתך צריך גם לפרק את הדש בשביל להחליף צמה כך נאמר לי האם נכון או שיש קיצור דרך.
לא נראה לי לפרק בניין שלם כזה

Amit-IL · 30-05-09, 02:28

תתחיל עם פירוק הברגים הקטנים כמו שהסברתי אם אתה מבין למה אני מתכוון.
לא תוכל לראות אם לא תפרק ובטח שלא להכניס ידיים בכל מקום.
לפרק את הדש בורד בלבד זה באמת לא מסובך אם יש לך זמן וסבלנות.
כדי להחליף צמה תצטרך לעשות רק רבע מהעבודה שאני עושה וגם לא תצטרך לפרק כמו אצלי הכל.

22-05-09, 19:56	#2
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	חלקים מהיכן אתה בארץ ומהיכן אתה רוכש את החלקים.נדמה לי מהצפון יש לי כמה חלקים שאני צריך לפונטו 60 מודל 2000

23-05-09, 15:05	#3
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	אמור להיות פילטר מזגן מתחת לפלסטיק טורפדו. העליתי לפה פעם הוראות איך להחליף אותו. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

28-05-09, 01:59	#4
Amit-IL Senior Member תאריך הצטרפות: Mar 2009 מיקום: כרמיאל הגלגלים שלי: PUNTO FUN 2003 הודעות: 640	הדש בורד שלי פורק לגמרי מהרכב כולל הכל, כריות אויר, נתיכים, הגה, כל הקונקטורים אחד אחד סומנו עם סרט דביק שרשמתי עליו עם טוש לורד, כל הברגים והאומים סומנו והופרדו כדי לדעת בדיוק לאן להחזירם. בקיצור אני מיום שבת באמצע הדרך אני מסיים לעבוד מאוחר ואין לי זמן להתפנות לרכב וגם כשאני מסיים לעבוד הפירוקייה כבר סגורה אז מחר אני ימשיך עם הפרוייקט ואצלם כמה תמונות שלא יכולתי מטעמים של חוסר נוחות והתרכזות מחשבתית בעבודה שאני איני מכיר. זה לא עבודה קשה או מסובכת סה"כ לוקחת הרבה מאד זמן דיוק ומחשבה מה צריך לפרק ומה לא, הפירוק לקח לי 3 שעות של עבודה איטית עם סימון כל דבר ורצון להבין מה שייך למה, נראה בהרכבה כמה זמן יקח. __________________ ניסיון ניתן לרכוש, חוכמה לא!!!

28-05-09, 13:51	#5
רפי לין בעל מקצוע מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רמת השרון הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני הודעות: 6,357	פרוק והרכבת דשבורד החלק שאתה מתכוון אליו הוא מאדה (או מאייד) המזגן והמעבה נמצא בחזית המכונית צמוד לרדיאטור המנוע. אזהרות: 1. רק לאחר הרכבת כל הדשבורד, לוח השעונים וכריות האויר אתה רשאי להפעיל את מתג ההצתה, כי אם הוא יופעל כשלוח השעונים ו/או כרית אויר מנותקים תירשם תקלה במחשב כריות האויר שניתן יהיה למוחקה אח"כ רק עם מחשב/סורק אבחון תקלות. 2. אני מקווה ששמת לב והסרת את גלגל ההגה כשגלגלי הרכב ישרים ושלא נגעת וסובבת את "סליל השעון" שבו מגעי כרית אויר נהג ולחצני הצופר. אם לא הקפדת על זאת, עלולים להקרע סלילי החוטים ב"סלילי השעון", נורת כרית אויר תידלק ו/או צופר הרכב לא יפעל ואז יש להחליף "סלסיל שעון" או את כל יחידת ידייות האורות/איתות/מגבים וזה יקר. בהצלחה ובברכת חג שמח - רפי לין __________________ האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043 נערך לאחרונה על ידי רפי לין : 17-08-14 ב 15:11.

28-05-09, 20:45	#6
Amit-IL Senior Member תאריך הצטרפות: Mar 2009 מיקום: כרמיאל הגלגלים שלי: PUNTO FUN 2003 הודעות: 640	נזהרתי מאד בפירוק השעון ויחידת ידיות המכוונים, את ההגה לא מסובך לכוון זה הדבר האחרון שמטריד אותי גם הפירוק הוא פשוט סה"כ 3 ברגי הלן של הכרית ואום מרכזי של גלגל ההגה. היום אחרי העבודה הבאתי שתי יחידות של רדיאטור חימום ואת כל היחידה של המאייד הפנימי ללא המפוח ונגד המהירויות (200 ש"ח) ראיתי איך הוא פירק את היחידה מרכב לאחר תאונה, יש בערך חמישה ברגים בדופן קיר האש בתא המנוע ועוד שלושה ברגים בדופן הפנימית בדש בורד, אני מקווה לא להסתבך עם הכבלים שמזיזים את פתחי האיוורור ושמתחברים לשלושת הגלגלים בקונזולה המרכזית. מחר אני יסע לכפר סמוך אלי לבדיקת לחץ למאייד, שני הרדיאטורים של החימום יעברו בדיקת לחץ מים במכון רדיאטורים(מקווה שאחד מהם תקין), אם הכל יהיה תקין אני יוכל להמשיך בפרוייקט. הנורה של כרית האויר דולקת אצלי כבר כמעט חודשיים , כאשר החלפתי את כל הנורות בלוח השעונים ובקונזולה המרכזית (בוררי המהירויות ועוצמת המאורר) שכחתי לנתק את המינוס מהמצבר ומאז הנורה כאמור דלוקה קבוע, במוסך מורשה מבקשים 250 ש"ח לחיבור של 5 דקות בהגזמה למחשב וניתרול התקלה (רק לשם השוואה כל יח' המאייד הפנימי כולל הרדיאטור של החימום עלתה לי 200 ש"ח). מה שבטוח שמאז למדתי משהו וכל פעם שאני מתעסק עם החשמל ברכב אני מנתק את המינוס, ראיתי מדריך שהעלו לאתר שמאפס את המחשב של פונטו דור 1, אני יעשה ניסוי אולי זה יכבה את הנורה. תמונות יועלו עוד היום. אם יהיו לי שאלות ותהיות בהרכבה אני לא "יתבייש" לשאול כאן ולהייתיעץ, רפי תודה וחג שמח. סמלונים שצורפו __________________ ניסיון ניתן לרכוש, חוכמה לא!!! נערך לאחרונה על ידי Amit-IL : 29-05-09 ב 12:53.

29-05-09, 17:45	#7
Roi b.e Senior Member תאריך הצטרפות: Nov 2008 מיקום: ערד הגלגלים שלי: פיאט הודעות: 214	האיתי רוצה לבקש עם האית יכול לעלות יותר תמונות וכיצד פירקת את הדש-בורד כי אני לא הצלחתי לפרק.. בערך.. כמה ברגים עד שהוא יצא ? ואגב עם אפשר תמונה של הרדיאטור הפנימי כולל איפה שהוא יושב... תודה.. ובהצלחה

30-05-09, 01:27	#8
Amit-IL Senior Member תאריך הצטרפות: Mar 2009 מיקום: כרמיאל הגלגלים שלי: PUNTO FUN 2003 הודעות: 640	היום המשכתי בביצוע הפרוייקט, אז קודם כל בבוקר נסעתי לאיש הרדיאטורים שלי ובדקתי את שני הרדיאטורים של החימום ושנייהם נמצאו לא תקינים, החלטתי שלא כדאי מפירוק לאור המצב של שלושת הרדיאטורים שברשותי וגם אם אני ימצא אחד תקין אז הוא יתחיל לנזול תוך מספר חודשים ואין לי חשק לחזור שוב על הפרוייקט הזה, הגעתי למסקנה שהכי בטוח במקרה הזה ללכת על אחד חדש, רכשתי אחד חדש תחליפי ב280 ש"ח והמשכתי למזגניסט שבדק את יחידת המאייד הפנימי שנמצא תקין, כשחזרתי התחלתי לחבר את הרדיאטור הפנימי, את המפוח הפנימי עם נגד המהירויות העברתי צמות בדקתי שהכל כשורה וקבעתי את היחידה לרכב גם מצד קיר האש בתא המנוע וגם מצד הדש בורד, הרכבתי את כל הכבלים לבוררי המהירויות ועוצמת החום/קור ובדקתי תקינותם בהחלפת מצבים שונים. למחר הזמתי חבר שלי שכל חייו נמצא מתחת לדש בורדים בהרכבת אזעקות, סטריאו, ודיבוריות כדי שיעזור לי להלביש חזרה את הדש וישים עין שהכל חוזר למקום, מקווה לסיים ולנסוע חזרה למזגניסט כדי לעבור שוב בדיקת לחץ ומילוי גז. תמונות קצת קשה לצלם כשעובדים לבד אבל צילמתי כמה תמונות ממהלך העבודה. בנוסף גיליתי את הפילטר של המזגן (אני מזכיר שלי מקורי אין לי מושג איך זה בהרכבה מקומית) הוא יושב מתחת למכסה של מנועי המגבים והמכסה תפוס בעזרת כ10 ברגי פיליפס קטנים ופס גומי לאורך. לבחור ששאל על פירוק הדש: 1.מעל פתחי האיוורור בקונזולה המרכזית ישנם שני ברגים. 2.מושכים את הגלגל האמצעי ומגלים בורג נוסף ועוד שני ברגים בפינות התחתונות אולי יש עוד בורג או שנים נוספים אני לא ממש זוכר כשתתחיל לפרק תגלה אותם (כל הברגים עד כאן הם ברגי הלן בצבע שחור וקטנים באותה מידה כולם). 3.מתחת לכל מכסה רמקול מסתתר בורג. 4.באמצע הדש צמוד לשימשה הקידמית יש מלבן פלסטיק כשתסיר אותו בעזרת מברג שטוח תגלה בורג. 5.בכל פינה תחתונה (צמוד למפגש עם הדלתות) מסתתר בורג. 6.מצד ימין ושמאל של המאפרה יש בורג בכל צד עד כאן כל הברגים הינם ראש הלן (לא זוכר מידה אולי 6-10 מ"מ) .7 בתוך תא הכפפות בחלק העליון שלו יש מדף נפתח לשרות באיזור הריילים בחלק הימני תצטרך להכניס מוט מאריך עם בוקסה ראש 13 מ"מ האום נמצא ממש על קיר האש. 8.אותו בורג מצד שמאל אחרי הנתיכים תצטרך לפרק את בית הנתיכים וגם את המכסה שלו שתפוס באמצעות שני ברגי פיליפס קטנים אם אני לא טועה, בית הנתיכים מקובע בעזרת שני ברגים ראש 10 מ"מ. לפני כל זה תצטרך לפרק את מוט ההגה, לא את כולו רק 4 ברגים ואז כל גלגל ההגה עם המוט ירדו על המושב של הנהג (אין צורך לפרק את ההגה עצמו). סמלונים שצורפו __________________ ניסיון ניתן לרכוש, חוכמה לא!!! נערך לאחרונה על ידי Amit-IL : 30-05-09 ב 03:40.

30-05-09, 02:12	#9
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	צמה האם לדעתך צריך גם לפרק את הדש בשביל להחליף צמה כך נאמר לי האם נכון או שיש קיצור דרך. לא נראה לי לפרק בניין שלם כזה

30-05-09, 02:28	#10
Amit-IL Senior Member תאריך הצטרפות: Mar 2009 מיקום: כרמיאל הגלגלים שלי: PUNTO FUN 2003 הודעות: 640	תתחיל עם פירוק הברגים הקטנים כמו שהסברתי אם אתה מבין למה אני מתכוון. לא תוכל לראות אם לא תפרק ובטח שלא להכניס ידיים בכל מקום. לפרק את הדש בורד בלבד זה באמת לא מסובך אם יש לך זמן וסבלנות. כדי להחליף צמה תצטרך לעשות רק רבע מהעבודה שאני עושה וגם לא תצטרך לפרק כמו אצלי הכל. __________________ ניסיון ניתן לרכוש, חוכמה לא!!!

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
למכירה מערכת קומפלט לרכב ברמה גבוהה1500 שקל להכל.	KAPPA-TURBO	מכירה	0	17-05-09 16:29
לאדה סמארה ..	bigi	רכב כללי	4	11-04-09 22:59
פרויקט לאדה (09)	ronald27	אוף טופיק	0	26-02-09 17:00
למכירה מערכת קומפלט לרכב	DUDUSL2	מכירה	0	15-04-08 20:58
מאדה המזגן דולף		פורום הגראז'	1	09-06-06 03:33

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות