למכירה ספייס 2001 16 שסתומים ELX

[v_sharon2]

זה הרכב שהייתה לו בעיית לחץ שמן ,הרכב תוקן וטופל והיום יצא ממוסך שמשון ביהוד,דרך אגב אני חייב לציין שחיים הוא בחור מקסים וישר .
הרכב שמור ,מה שנשאר זה החלון בצד ימין שלא עובד (מנוע חשמלי תקין) ויש בריחה של גז מהמזגן צריך למלא פעם בשנה.
חוץ מזה הרכב בובה .

[davidmzr]

מה תוקן במוסך ביחס לבעיית לחץ השמן ?.
בהודעה קודמת שלך כתבת, שהחלפת יונית לחץ שמן והבעיה נפתרה.
רציתי אז להגיב ולכתוב לך, שאני בספק אם היונית פתרה את הבעיה.
יונית לא תפתור דפיקות קרנק בהנעת בוקר.
אבל לא כתבתי משום שחששתי, ממה שתעשה לי כשאבוא לקנות כלים בל.כ.
דוד.

[v_sharon2]

דוד אני הייתי בטוח שהבעיה הייתה ביונית וצדקתי חלקית קבל הסבר-הבעיה הייתה בוצה במערכת שמן כאשר אני החלפתי יונית וניקיתי קצת את האזור כנראה שיחררתי קצת את הסתימה(לכמה ימים בלבד) בגלל זה הייתי בטוח שפתרתי את הבעיה ,לאחר שהבעיה חזרתי נסעתי למוסך שמשון ביהוד ושם כבר ניקו הכל עשו פלשינג והחליפו את המייסבים של הטלטלים והאוטו יצא יותר טוב ממה שהיה קודם אודות לחיים ולחבר'ה הטובים במוסך פיאט ביהוד.
דרך אגב הרכב נמכר היום.

[davidmzr]

מאחר שכבר מכרת, אפשר לדבר חופשי על הבעיה הטכנית.
החלפת המייסבים של הטלטלים ופלשינג, אינה פותרת את הנזק שנגרם לקרנק.
כאשר הקרנק דופק כל בוקר, הוא נהיה אובלי וצריך לחרוט אותו. התיקון שבוצע הוא הזול ביותר במצב שנוצר. אבל אינו התיקון האידיאלי ולא יחזיק זמן רב. זה דומה להחלפת רינגים במנוע שעשה 200 אלף ק"מ, בלי לחרוט את הציליצדרים ובלי להחליף בוכנות.
האם קיבלת אחריות ?. לידיעתך האחריות לא ממומשת כאשר הרכב נמכר.
אז שיהיה במזל טוב.
דוד.

[v_sharon2]

חיים מהמוסך הדגיש ואמר שהקראנק לא נפגע כלל ושזה המזל .
השאלה הראשונה שלי הייתה הקראנק ואם הוא נפגע.
לאחר התיקון הרכב לא עשה אפילו טיפונת של רעש הוא היה ממש שקט .