כשל של יחידת המולטיאייר - עד כמה הדבר נדיר ?

[the1wave]

שלום לכולם ,
השבוע חוויתי דבר טראומטי -
יחידת המולטיאייר בפונטו איבו 2010 שלי כשלה ונאלצתי להחליפה .
הנזק הכספי כ 9000 ש"ח ( רק החלק עולה 7600 ש"ח לפני מעמ)
הכשל :
הברגה שנשחקה בגוף היחידה עצמה כך שהגליל שמוברג אליה פשוט משוחרר ,אותו גליל שבתוכו יושבת בוכנה שפועלת בלחץ שמן ולוחצת על נדנד שפותח את שסתום היניקה.
התוצאה היא שאין קומפרסיה בצילינדר מספר שלוש .
אצרף תמונות בהמשך
לטענת המכונאי ואני מקבל את קביעתו - אי אפשר לתקן ע"י מילוי או הליקוייל וכדומה ונאלצתי כאמור להחליפה .
הוא גם אמר שזו לא הפעם הראשונה שהוא רואה כשל במולטיאייר וגם בפעמיים הקודמות זה היה במנגנון של צילינדר מספר 3.
מדובר כאמור בהברגה שנשחקה של חלק שבכלל לא זז מה שמצביע לדעתי על פגם בייצור .

שאלתי היא האם יש כאן עוד בעלי פונטו איבו או אלפא מיטו 1400 סמ"ק מולטיאייר שחוו כשל והאם במקרה היה זה במנגנון מספר 3 ?
אני מנסה להבין אם אכן יש כאן כשל סידרתי בייצור ועד כמה הדבר נפוץ .

שבוע טוב ,
גל

[the1wave]

ככה זה נראה .החצים מסמנים את מיקום ההברגה התקולה של צילינדר 3 ואת הכוסית נקרא לזה שאמורה להיות מוברגת בפנים :


מבט מקרוב יותר .בצד שמאל צילינדר תקין וכוסית מוברגת .בצד ימין הצילינדר עם ההברגה השחוקה ללא הכוסית :


עוד יותר מקרוב.החץ מסמן את האזור שבו ההברגה כמעט מחוקה לחלוטין:


אני בטוח שזה פאק בייצור .החלק הזה פעם אחת בחייו הוברג פנימה ע"י הרובוט במפעל הרכבה של פיאט .לא מדובר בבורג ריקון שמן שנפתח בכל טיפול ולפעמים כתוצאה משימוש מופרז בכוח ההברגה של הקארטר נשחקת .גם לא הייו שם שום שאריות של תבריג.פשוט הברגה דפוקה ולא אחידה בעומקה .
הכוסית עצמה תקינה וכאמור ללא שאריות תבריג:


כל פעם שאני מעביר את היד על ההברגה אני מתעצבן יותר על ה"קנס" שחטפתי מפיאט .אמנם הרכב כבר לא באחריות מזה 10 חודשים אבל לא נראה לי סביר לשלם 9000 ש"ח על פגם בייצור.זה ממש לא "בלאי טבעי" .
גם צ'מפיון ,יבואן פלוצוואגן לקח בסופו של דבר אחריות על הגירים הרובוטים הדפוקים(DSG) וזיכה את הלקוחות על ההחלפות ואפילו האריך את האחריות עליהם משנתיים לשבע שנים .
אני מצפה מסמל"ת לאותו היחס והטיפול .

המשך יבוא ...

[the1wave]

וסרטון קצר שמראה איך הכוסית נכנסת ונשלפת בלי להבריג בכלל .

https://www.youtube.com/watch?v=JrOQaM8v7Qk

זו לא תוצאה של הזנחה ולא "בלאי סביר" .הרכב בן פחות מ-4 שנים ומטופל בקפידה .
והמחיר שעלה לי החלק החדש מאוד לא סביר ...

יש עם מי לדבר בסמל"ת ?

[matansab]

נשמע בהחלט כמו כשל בייצור, סגירה במומנט גבוה מידי, או תיכון לא נכון של החלק.
אם שאר ההברגות בסדר אז האופציה הראשונה סבירה יותר.

בקארספורום יש נציג של סמל"ת, אני מציע לך להעלות את הסיפור שם, אני גם יכול להציע לך לשפצר מעט את איך שהצגת אותו כאן, כי זה נראה מסורבל.
כבר ראינו בקארספורום איך יבואנים פתאום משתתפים בהוצאות אחרי החשיפה הגדולה של המקרה לחובבי הרכב. (גם סמל"ת זכורים לי, עם סיפור הדשבורד של הפיאט 500)
חבל רק שהם משכילים לנסות לתקן אחרי שכבר נעשה נזק תדמיתי.

[רפי לין]

פנה אל מוקד שרות הלקוחות של היבואן בטל' 1-800-2257-59 עם מס' רישוי הרכב ואני מקווה ששם יוכלו לסייע לך במשהוא.
בברכה - רפי לין

[the1wave]

מתן - אני מניח ששאר ההברגות בסדר ,אבל לא פתחתי אותן אז אני לא יודע ב 100% .

רפי - פניתי לשירות לקוחות , מחכה שיחזרו אלי .

תודה לשניכם , אמשיך לעדכן .

גל

[the1wave]

טוב ,
אז אחרי החגים הצלחתי להיפגש עם חיים רגב.
זו לא פעם ראשונה שהוא נתקל בתקלה כזו .לטענתו לרוב זה קורה מיד אחרי החלפת שמנים - אם לא מקפידים לשמן משהו ביחידת המולטיאייר עצמה אז המערכת עובדת ללא שימון כמה שניות והנזק קורה ממש בסמיכות להחלפה .הבוכנה של המולטיאייר מפרקת את ההברגה של הכוסית שהיא נעה בתוכה .במוסכים המורשים אמורים לדעת שיש להכניס שמן גם ליחידת המולטיאייר .
זה לא היה המקרה אצלי.התקלה ארעה כמעט 15000 ק"מ אחרי הטיפול שנעשה במוסך מורשה .אין לי מושג מה גרם לכך .אני עדיין חושד בפגם בייצור .
בכל מקרה אין לו דרך בדיעבד לזכות או להחזיר משהו מהתשלום על היחידה שנקנתה ולו ההחלפה היתה מתבצעת במוסכי הרשת היתה לו אפשרות לאשר הנחה משמעותית יותר ממה שקיבלתי אני.
הוצעה לי הנחה בטיפול הבא .
כשהראיתי לו את הסדק בדשבורד שהופיע גם אצלי כמו בפונטו ופיאט 500 רבות הוא מיד אמר - את זה נתקן לך על חשבוננו ,חלק + עבודה ונתן הוראה למוסך להזמין את החלק .ובכך בעצם לפצות אותי על הנזק הכספי של החלפת המולטיאייר .
בהתחשב בעובדה שלפי שירשור הסדק האינסופי בקארספורום , אנשים לרוב קיבלו 50% הנחה על החלק או עבודה ונאלצו עדיין לשלם כמה אלפי שקלים או להילחם קשות בשביל להשיג יותר ,אני חושב שסך הכל זה פיצוי הולם ויצאתי מרוצה .הרי אף אחד לא באמת חייב לי משהו 10 חודשים אחרי תום האחריות והתרשמתי שאכן יש רצון מצד סמל"ת שאהיה מרוצה .
אחרי כשבוע הגיע מכתב הביתה שמאשר את ההחלפה וגם 20% הנחה בטיפול הבא .
עוד שבועיים עברו וקיבלתי טלפון מהמוסך ("עדי" בחדרה,שם אני מטפל) שהחלק הגיע וההחלפה תקח יומיים .
הכנסתי את האוטו בשלישי בבוקר ,קיבלתי מהם הסעה למקום העבודה בקיסריה .כבר קבעתי עם אבא שלי שייקח אותי בסוף היום מהרכבת ועם אשתי את הטרמפ לרכבת למחרת תוך כדי סיבוב גנים ..
בשלוש אחה"צ עוד באותו יום שוב טלפון - סיימנו ,הרכב מוכן. שלחו שוב נהג לקחת אותי חזרה .
הצליחו לחסוך לי את בלגן הנסיעות - כבוד !
אחרי כמה ימי נסיעה - הכל יושב פיקס.אין קירקושים והכל בסדר .

ואני רוצה להודות לחיים על האיכפתיות ואישור ההחלפה ולמוסך "עדי" על השירות והמקצועיות .
חזרתי להיות מרוצה .


מצורפות תמונות של מק"ט המולטיאייר ושל הדשבורד לפני ואחרי .

גל