התיעצות לגבי סט אטמים (ספייס elx 2001) [ארכיון]

View Full Version : התיעצות לגבי סט אטמים (ספייס elx 2001)

איתם קופרה

10-07-09, 12:48

שלום לכולם
ברשותי ספייס ELX 2001 שעשתה 130K ק"מ
השבוע רציתי להניע את הרכב והרכב לא הניע - הסטרטר עשה חצי סיבוב ונתקע (כאילו המצבר חלש)
לאחר 2 נסיונות הרכב הניע וכמעט נכבה - החזקתי טורים גבוהים במשך כמה שניות ואז המנוע התייצב ונשאר כרגיל - חשבתי שהמצבר חלש.
תכננתי להגיע הביתה ולבדוק את הבעיה בבית.
לאחר נסיעה של 2 דקות החום הגיע בפתאומיות למקסימום והנורה נדלקה (ועשן לבן כבד יצא מאגזוז)
גררתי את האוטו למוסך והתברר שהלך הראש - נפרץ האטם וכנראה היו מים בבוכנה כאשר ניסיתי להניע.
יש לציין שאני עושה את כל הטיפולים לפי הספר ובמוסך המרכזי. - מים מקוריים בלבד (מאז שהרכב יצא מהסוכנות)
איך נפרץ אטם ברכב כל כך מטופל? אני שומר עליו בקפדנות.
כמובן שכל החלקים שיוחלפו הם מקוריים למעט אחד שאנ יעדיין מתלבט כלפיו - סט אטמים.
המחיר של מקורי - בסביבות 700
חליפי (יפני) - בסביבות 300

האם יש הבדל בין שני סוגי האטמים??

תודה מראש

/F/I/A/T/

10-07-09, 13:05

של איזה חברה ה"מקורי"? מה פיאט מייצרים לעצמם אטמים? לא.

תקנה אטמים של ELRING, או ויקטור ריינז, או CORTECO, העלות (לפחות לפונטו דור ראשון) נמוכה יותר מ300 ש"ח. לגבי היפני אין לי מושג, אבל החברות שציינתי מייצרות אטמים טובים.

איתם קופרה

10-07-09, 13:34

כתוב על הסט fiat לא יודע מי מיצר אותו

איך הסט של rol או משהו כזה??

yair068

10-07-09, 14:05

בפיאט בממוצע הולך אטם ראש כל 120K כך שאין לך מה להתרגש מה שקרה שאחד מהנ"ל לא פעל וכך הלך אטם ראש
על הדרך החלף גם יוניט חום וטרמוסטט חובה בדוק רדיאטור ושים מים של פראפלו.
כפי שציינתי בעבר כל שנתיים חובה להחליף יוניט וטרמוסטט ובדיקת רדיאטור .

/F/I/A/T/

10-07-09, 14:17

מאיפה הבאת את הנתונים ההזויים הללו שהראש הולך כל 120K? ומאיפה הבאת שצריך להחליף יוניט ותרמוסטט כל שנתיים? למה לא כל שנה ו7 חודשים?

אולי מספיק לתת עצות שמזיקות יותר מאשר מביאות תועלת?

Caveman

10-07-09, 14:40

gsk

10-07-09, 16:42

האמת היא שזה רעיון טוב לפתוח סקר באתר. כל אחד ידווח כמה ק"מ הפונטו שלו עשתה ואם בוצע ראש מנוע ובאיזו ק"מ.

r.a20

10-07-09, 17:01

יש לי פונטו דור1 שנת 2000 (סטייל)
היא זכתה לראש מנוע ב134 אלף
ואחרי בערך 3000 ק"מ נתקעתי איתה שוב, הפעם עשן כבד מאודדדד מהאגזוז והלכה בוכנה מס' 4, יאללה קדימה על גרר למוסך,הוחלפו: רינגים, לאגרים,משאבת מים (שאני ביקשתי כי עשתה הרבה רעש ואף פעם לא החליפו אותה) וטיפול 15000 בקיצור, פירקו למנוע את הצורה. מאז טפו טפו טפו האוטו לא מאבד מים ומשתמש רק עם פרפאלו ולא מתחמם ועל פניו נוסע יפה.

רקובי

10-07-09, 17:05

נאלץ להסכים, גם אם באי נוחות מסויימת, עם הקביעה שאטם ראש בפונטו זה רק עניין של זמן.
הרכב הזה פשוט רגיש מידי. אצלי הוחלף אטם ראש אצל הבעלים הקודמים (לפני שהרכב הגיע ל-87K ק"מ) והוחלף שוב לפני מספר חודשים. מיותר לציין שהרכב טופל כמו שצריך, לפחות מאז שהוא ברשותי.

איתם קופרה

10-07-09, 17:31

ראיתי עכשיו את המשאבת מים ואת הראש, היתה פירצה בראש שממנה נכנס מים לאחת הבוכנות. המשאבת מים במצב מצויין וללא חלודה למרות שלא הוחלפה לעולם (134K). הטרמוסטט היה גם במצב טוב אבל הוא היה תפוס (במצב פתוח).

יש פה עוד בעלי רכבים שעשו ראש מנוע למרות שהם יודעים בוודאות שהמנוע שלהם נסע על פראפלו בלבד??

gsk

10-07-09, 17:55

יש פה עוד בעלי רכבים שעשו ראש מנוע למרות שהם יודעים בוודאות שהמנוע שלהם נסע על פראפלו בלבד??

כן! חיפוש קצר העלה את זה (http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=5123&highlight=%F8%E0%F9+%EE%F0%E5%F2)

טוני_חאין

11-07-09, 22:03

יש לי פונטו דור 2 ועשיתי ראש מנוע ב 192אלף והיום האוטו עומד על 204אלף
אבל מה זה פראפלו אצלי יש מים ירוקים

איתם קופרה

11-07-09, 23:17

פראפלו אלו המים היחידים שמותר לשים בפיאט - צבע כחול

yair068

12-07-09, 00:00

התשובות של שלושת האחרונים נותנים אור לבעייה.
אף פעם לא הגבתי על משהו שאני לא מתמצא.
היו ברשותי לא אחת מרכבי פיאט וישנה נקודה ברורה וחדה הרכב עובד על חום בין 80-85 מעלות במצב רגיל .
אף אחד לא מחייב להחליף את 2 החלקים האלו השאלה מה תקבל.
כל הפרעה בפעילות קטנה בטרמוסטט וביוניט אפילו לפעם אחת הרכב יסע על טמפרטורה של מעל 100 מעלות שהינה פריצת אטם ראש מנוע.
גם אני הייתי חכם כמוכם ושילמתי ביוקרהרכב התחמם ב-110 K הוחלף טרמוסטט ויוניט ונגד.
הפריצה כבר הייתה והוספתי כל הזמן מים שגבה סדק בבלוק מנוע אמרתי חכם.
לא בושה להחליף את 2 החלקים הנ"ל כל שנתיים הם לא יקרים .
אטם ראש הולך לא יעזור הוא בנויי מאסבסט שאומנם עומד בחום גבוהה אבל מתפורר.

טוני_חאין

12-07-09, 18:20

מי קבע או מי מחייב לשים פאפלו בפונטו החברה קבעה את זה או שאנשים החליטו שזה הכי טוב כי אצלי המים בצבע ירוק אני חלפתי ב טיפול ה 10 אלף שעבר וד"א היה גם באוטו מים בצבע ירוק .והאוטו טופל במוסך מורשה

ארילו

12-07-09, 19:34

פיאט ממליצה להשתמש בפראפלו.

טוני_חאין

12-07-09, 20:53

רגע למה טוב הפאפלו מהמים הירוקים אנטי אני לא יודע מה מה ההבדל ולמה הם יותר טובים מה מנועי פיאט עשויים מזהב שצריך חומרקירור מיוחד עוד לא הבנתי

Caveman

12-07-09, 22:58

נוזל הקירור הזה נועד לעבוד עם המנועים של פיאט, בשביל זה הוא מפותח ומיוצר, וכאן הוא פועל הכי טוב.
מים ירוקים שאתה קונה בתחנת דלק שווים לתחת (סליחה על הביטוי).

רוצה לחסוך כסף עכשיו ולשלם ביוקר אחר כך, בבקשה. זה נקרא לשלם בזוקר.

טוני_חאין

13-07-09, 01:49

אם כך אני אחליף את המים במנוע סוף השבוע הזה נראה מה יתן

Amit-IL

13-07-09, 05:46

http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=45457&highlight=%F4%F8%E0%F4%EC%E5#post45457

תוכל לרכוש בכל מוסך מורשה פיאט, אם תרכוש נוזל שאינו מוכן לשימוש תשאל בעת הרכישה כיצד למהול את הנוזל.

Pan1c

15-07-09, 15:57

yair068

15-07-09, 17:04

משפצים ראש מנוע מילוי ישור שטח החלפת גומיות לשסתומים ניקוי מעברים.
המזל הוא חלפים זולים טיפול מלא עולה 450 ש"ח ללא עבודת מוסך.
אין מה לפחד מראש מנוע בפיאט ברכבים אחרים יעלה פי 3

Pan1c

15-07-09, 17:23

נאמר לי כי ראש מנוע בELX יעלה 4000 [כולל עבודה] בגלל ה16V

ארילו

15-07-09, 18:10

זה תלוי מה צריך לשפץ. אם צריך לשפץ את הראש, להחליף שסתומים ומובילי שסתומים - אז הטיפול יהיה יקר יותר. (אני לא בטוח לגבי הסכום - יש פה כמה חברי פורום עם ELX נחכה להם).

אם מדובר על החלפת אטם ויישור ראש, ההפרש בעלות יהיה זניח. החסרון הוא שצריך נועלים מיוחדים לקאמשפטים שאין בכל מוסך, אז עושים את זה במוסך מורשה.

ראש מנוע לפונטו 8V כל מוסך יכול לעשות.

איתם קופרה

15-07-09, 22:57

כמה עולה להחליף ראש מנוע לפונטו? [SX \ ELX]
וזה באמת עד כדי כך העיניין עם הראש מנוע? שאחרי 130K גג מחליפים ראש? אם אני קונה מכונית שיש לה כבר 130K זה עיניין של זמן עד שאני אצטרך להחליף? בעיה.

לי עלה הראש 3000 ש"ח

יש רכבים שלא עשו ראש 300K - אני לא יודעע במה זה תלוי. אולי היה להם פאק בכמה מהראשים...