View Full Version : הקבריו...
פרטים בקרוב :-x
http://i58.tinypic.com/sxgm4l.jpg
http://i62.tinypic.com/24nibya.jpg
http://i61.tinypic.com/255534l.jpg
http://i60.tinypic.com/rwnwib.jpg
מה זה איפו דוגמן הבית ???;)
מה זה איפו דוגמן הבית ???;)
התמונה הכי טובה שלך עד היום
http://i59.tinypic.com/2ileupy.jpg
חברים ברצוני לשתף אותכם בדילמה בה אני נימצא.
כזכור בבדיקת הרכב שביצעתי, לפני קניית הרכב קבעתי שיש בעיה בראש המנוע, משום שיוצאים מים מהאגזוז, ויש השהיה בהנעה.
אתמול לאחר הורדת הראש התגלה שצילינדר מס' 2 עבד עם מים. לאחר שבדקתי היום שוב את אטם הראש, אין סימן שחדרו מים דרך האטם. שימו לב לתמונות של האטם והבלוק. הטבעות שלמות והיו לחוצות כראוי. בוכנה מס' 2 לבנה יותר מהשאר, זאת אידיקציה שהמנוע עבד עם מים בצילינדר. בנוסף פלג מס 2 היה לבן כמו חדש. בנסיעה שעון החום היה על הרבע ועלה מעל לאמצע לסירוגין, ונורת הצאק אינגיין דולקת.
מאחר שבדיקה נוספת (לפני הפירוק) עם מכשיר נוזל התגלה שלא עוברת קומפרסיה למים. אז סביר להניח שיש סדק בראש או בבלוק. בדקתי חזותית את הצילינדר ולא גילתי סדק. אבל יש מצב שהסדק ניפתח לאחר שהמנוע מתחמם. את הראש אבדוק מחר בבדיקת לחץ אצל החרט.
הדילמה שלי היא מה יהיה אם אכן לפי הסימנים יש סדק, נבצע את העבודה שהיא כלל לא זולה במנועים הללו. ואז התקלה תופיע שוב.
עידן תמתין עם הזמנת החלקים מחו"ל. יש מצב שנצתרך להחליף מנוע.
ויאיר תפסיק להחבא מתחת לכנפי המכוניות, יודעים שזה אתה. :)
דוד.
עכשיו שאני רואה את התמונה של הבלוק שוב פעם זה ניראה שלא רק צילינדר 2 עבד עם מים גם היתה חדירה קטנה יותר של מים לצילינדר 1 והתחלה של חדירה לצילינדר 4 כיוון שמתחיל להיות שם חלקים נקיים על הבוכנה יש מצב שהראש סדוק ויש מצב שהבלוק סדוק
ואם הרכב ניקנה ביום שלישי אז כמו שנאמר ביום השלישי פעמים כי טוב ;) שניהם סדוקים
ניהיה יותר חכמים אחרי בידקת לחץ
gibson9655
17-05-14, 19:52
סחטיין עליכם
בונה עידן לא מצאת על מה להוציא כסף? הצעתי אליך למד להשקיע כל שקל שיש לך כל השאר זה חרטא.
אפשר להתחיל פה -
http://www.hasolidit.com
(אין עניין אישי באתר , אני בא מאסכולה אקטיבית יותר)
יאיר, יש לי קומבינות לא רק במכונאות. :)
נמאס ומפחיד לי כל פעם לתפס לגובה 5 מ' לקטוף בננות.
במקרה חתכתי עץ אחד בגובה מטר מהאדמה, אחרי שבועיים הוציא אשכול בגובה של 120 ס"מ מהאדמה.
העץ השני שחתכתי גדל לגובה 53 ס"מ תוך שבוע.
דוד.
איזה יופי אני היתי מופתע לראות שגודל מהמרכז של הגזע חשבתי שזה לא יגדל או יוצאי פרי מהגזע הזה
דוד תוכל להעלות גם תמונה של הראש?
הראש ושסתום שלדעתי לא אוטם כראוי.
יחד עם זה זאת רק בדיקה חזותית. חשוב מה יגיד החרט.
דוד.
דוד דילמה מעניינת
קודם כל תשמור לי איזה אשכול מהבננות אכי טעימות בארץ
אם הרכב הגיע או נסע עד לסוף החום ויצא מהאגזוז עשן לבן בכמויות אז בלוק מנוע הלך בטוח
בדרך כלל גם יוצא שמן מכל החורים .
לפי התיאור לא נראה בלוק מנוע סדק אפשר להרגיש עם הציפורן
לפי התיאור בחום מעל החצי לא יקרה נזק לכלום
מוסיף לפי התמונות רואים את הבריחה מראש המנוע ולדעתי הוא גמור אלא אם יש קוסם לזה
יאיר נשבע לך שידעתי שאתה תתעורר מתרדמת החורף ותיכנס לשרשור. :)
איך ידעתי ?. אתה מת על השיפוצים במנועים ובגירים.
אני מחכה לעידן שניסע יחד לחרט. עדכון לאחר בדיקת לחץ.
דוד.
היינו הבוקר אצל החרט ובבדיקת לחץ לא היה סדק בראש.
הראש עבר מילוי של 11 נקודות וכך הוא נראה:
http://i62.tinypic.com/314x92e.jpg
מיד נכנס להשחזה.
צלצלתי הבוקר למיר וסודאי לבדוק מחירי חלקים:
על משאבת מים ביקשו 600 - אנחנו קנינו ב 210 כולל מע"מ
על סט שלייף ביקשו 1000 לפני מע"מ - אנחנו קנינו ב 182 כולל מע"מ
על סט טיימינג 350 - אנחנו קנינו ב 100
על טרמוסטט 170 - אנחנו קנינו ב 106
בקיצור חסכנו קרוב ל 1500 שקל רק על החלקים.
הכל בזכות ההנחות של דוד.
עדכונים בהמשך.
כמעט מוכן
http://i62.tinypic.com/k985yx.jpg
דוד תתפלא אם יש משהו שמרגש אותי בתצלומים זה השולחן שעליו אתה מצלם
סוף סוף ראיתי ראש ממולא ולא איזה ב.... שחורט אותו ללא מילוי.
על יושר ועזרה כבר אנחנו מכירים
בזמן הקרוב אקפוץ אליך
אתמול ל"ג בעומר אישתי הזמינה את יאיר לאכול על האש. בשל יום הולדת שהיה לה.
יאיר אמור היה לבוא בערב, לא עניין אותי המסיבה שאמורה הייתה לעשות ל8 אנשים פלוס 7 ילדים.
ביקשתי את אישתי שתצלצל ליאיר ותגיד לו שיבוא מוקדם, כדי שיעזור לה להכין את המסיבה. בטענה שאני לא מרגיש טוב. דיברתי עם יאיר וביקשתי ממנו שיעבור אצל החרט ועל הדרך יביא את הראש.
בשעה 16.00 הופיע יאיר ומיד הכנסתי אותו לעבודה כדי לסיים את הרכב של עידן. ארז יאיר ואני עבדנו עד השעה 22.00 וסיימנו להרכיב את הראש. עם כל האביזרים.
היו תיקוני הברגות בבלוק, והצינור של ווסט הדלק לא הבריג על מקומו משום שהכניסו בעבר את ההברגה עקום.
חשבתי לעשות לעידן הפתעה שהרכב יצא היום, אבל הופתעתי בעצמי כאשר דיברתי איתו בנייד, ואמר שזה לא דחוף לו. :)
קשה מאוד להשיג חלקים למנוע הנ"ל. נראה שנצטרך להזמין גם את ווסט הדלק משום שעליו ההברגה הרוסה. חברים, אל תחשבו שבסוג מנוע כזה העבודה היא כמו בפונטו רגילה. הכל צפוף ואין גישה לשום חלק. לא בכדי שמעתי את יאיר מפליט מידי פעם קללה עסיסית על היצרן. :)
יאיר מקווה שלא גרמתי לך בעיות עם האישה. :)
עידן תבוא מוקדם אני כבר מוכן.
דוד.
גמרנו את העבודה על האוטו היום ועשינו נסיעת מבחן.
שעון החום לא זז מכמעט חצי. הרכב לא מתחמם, היה לנו בעיה להשיג וסת דלק כי ההברגה הלכה ואין להשיג חדש:
http://i62.tinypic.com/67i1qc.jpg
לא נספר את הקסם בהשגת חלופי..
פירוק משאבת המים לקח לנו כמעט 3 שעות, אין כמעט גישה לאף בורג.
אני ודוד קיללנו כמה פעמים את היצרן.
http://i61.tinypic.com/oi9nkh.jpg
משאבה ישנה מול חדשה:
http://i57.tinypic.com/2rro2hi.jpg
http://i60.tinypic.com/2jb2mb9.jpg
אני מרכיב רצועות (תודה יאיר שעשית לנו עבודה כפולה, דוד שואל למה הרכבת את הרצועה על המשאבה הישנה??)
http://i59.tinypic.com/2rng9s0.jpg
הכל כמעט מורכב:
http://i58.tinypic.com/2j1kfpu.jpg
מורכב:
http://i57.tinypic.com/1040138.jpg
הרכב סוחב כמו סוס פרא כרגע.
כמובן שדוד הביא לי גם שובר לשטיפה בסוף הטיפול:
http://i62.tinypic.com/14aahip.jpg
סע בזהירות ותהנה ממנה.
נראה אחלה פרוייקט.
gibson9655
19-05-14, 21:46
מצטרף למחמאות נראה פשוט מעולה מההתחלה ועד הסוף.
כל הכבוד דוד, מרשים.
עידן תלמד להשקיע את הכסף עדיף על פיאטים,על אף העובדה שהשרשור עושה כיף בנשמה.
כל כך הרבה עבודה הושקעה ברכב הזה אתמול אני דוד וארז הבן של דוד עבדנו עד 10 וחצי בלילה להרכיב את המנוע כל דבר שם הלך קשה מה שיכל להידפק נידפק
gibson9655
19-05-14, 23:44
יאיר מתנצל ,כל הכבוד גם לך ולבן של דוד, בסוף יסתבר שדוד ישב על הסוכת מציל כל הזמן והשקיף על כולם טובעים במנוע.
ברור שילך קשה,זה מהנדסים של פיאט - מרוב סיאסטות בצהריים ושביתות איטלקיות הם שכחו לתכנן מנועים.
כמה פעמים ראיתי במוסכים ראשי מנועים של פיאט (בעיקר 16 שסתומים) שההברגות בראש שלהם פשוט התפרקו והיה צריך הברזות מחדש.
מוסכים שונאים ומפחדים פחד מוות לפרק את המנועים האלה ולכן אני אישית מאד מעריך את העבודה שעשיתם לפחות מהתמונות זה נראה מעולה.
ד"א לא אתפלא אם זאת רק ההתחלה ונכונו לכם עוד תקלות רבות. אין ספק שאם להיות מכונאי - אז להיות מכונאי של פיאט - עבודה עד המוות , אפשר גם מהקבר
כמה פרטים קטנים לסיום הסיפור.
הווסט שהשגנו הוא מקורי ולא כפי שכתבת עידן. סיום העבודה שוב הכניס אותנו ללחץ.
בגמר העבודה ביקשתי מעידן להניע והיה רעש משסתום אחד. הייתם צריכים לראות את הפנים של עידן. :)
צלצלתי לחרט, ואמרתי לו שלא כיוון טוב את השימסים של הכוסיות. כמו שאני רגיל לשמוע תשובות כאלה מחרטים, אמר שהתעקם שסתום משום שנראה לו שהרכבתי משהו לא בסדר.וצריך להוריד שוב את הראש. "בולשיט" אמרתי לו, "כשאתה היית עדיין בצית אני שיפצתי מנועים". סוכם שלמחרת אפרק אצלו את מכסה השסתומים ונעבור יחד על הכיוון. אבל התחילה בעיה עם עידן שלא הבין במה מדובר.
עידן נכנס להלם לאחר ששמע את השיחה. :)
התחלתי להסביר לו במה מדובר. מזל שיש לו ראש פתוח, ולאחר כוס קפה הוא נירגע.
התנסיתי בעבר במצב כזה גם באוברול הכללי שעשינו ל-GT של הבן. (יש בפורום שרשור עם תמונות על השיפוץ של ה-GT)
בנוסף אמרתי לו שלדעתי יש לעשות סיבוב, ויש סיכוי טוב שהרעש יפסק. וכך קרה לא נסענו הרבה, אבל הרעש ירד כמעט לחלוטין, עד שאפילו עידן הפדנט, לא רצה לנסוע למחרת לחרט.
כל הכבוד לעידן על העזרה שהגיש בפירוק והרכבת הווסט והמשאבה החדשה. האמת שלא האמנתי שהוא מסוגל לעבודה כל כך קשה.
אז אני שמח שהמנוע עובד כמו שעון שוויצרי. ונורת הצ'אק כבתה.
דוד.
כמה כיף להיתקע על כביש רמלה ב22:00 בלילה אחרי פסי רכבת, בלי אף מנורה על הכביש ועם 2 אחוז בסוללה של הטלפון.
פתאום באמצע נסיעה נכבה לי הרכב, וחשמל יש.
ניסיתי לדחוף גם לא מניע.
מכיוון שלא ענית דוד, טלפון קטן ליאיר בלחץ עצום (יאיר העלה רעיונות). אז הלכתי ישר לקונקטור של הקוילים.
כשבאנו להניע אחרי הרכבת הראש זה גם לא הניע לנו, הקונקטור ההוא היה מנותק.
בכל מקרה אחזק אותו.
נורת המזרק עדיין דולקת לצערי. הרכב סוחב בלי עין הרע.
אבל הרעש של השסתומים עדיין קיים. נתתי לו צ'אנס אבל אחרי יומיים של נסיעות זה כבר מחרפן.
נקפוץ לחרט בהזדמנות כשתוכל.
עידן אני מציע שנעניש את זה שהכניס את הקונקטור לקוייל. זכור לי שביקשתי ממישהו שעזר לי בעבודה לחבר, אבל אני לא זוכר ממי. אולי אתה זוכר ?. :)
ביחס לחרט אם אפשר בוא היום,, וניסע אליו.
החבר שלך ולאדי צלצל אלי אתמול וביקש לבוא אלי, למרות הויכוח שהיה לו עם יאיר, הסכמתי.
אמרתי לו שיבוא יחד איתך. במחשבה שנייה לא נראה לי שכדאי לי להיכנס לזה. ולא בגלל שכעסתי עליו.
אמר שאתמול נסע לת"א והריח ריח שרוף מהגלגל אחורי ימיני. לדעתי הבעיה היא בכבל בלם יד שלא חוזר ומשחרר את הסנדלים. או בצינור ברקס סתום. החלפנו שם את נאבה, דרם וסנדלים חדשים מקורי. בדקנו לאחר הכיוון והחלפת המשאבות, והגלגל הסתובב חופשי (היית נוכח). גם בסיבוב שעשה חזר ואמר שהכול בסדר.הוא סיפר שהחליפו לו כבל במוסך, לדעתי הוא צריך לחזור למוסך. בפרט לאחר שהילל ושיבח את המוסך. דבר איתו. אין לי בעיה לעשות עבודה חוזרת, אבל הבעיה במה שעשו במוסך.
דוד.
אגב דוד לא סתם קיללתם את היצרן.
מסתבר שפיאט החליפו/הפסיקו את הייצור של מנועי ה 1.6 ברכב הזה כבר ב 95 למנועי 1.2 16V אשר לא שווקו בארץ (בנוסף לגרסת ה 1.2 עם 60 כוח סוס).
אמממ מה עם מנוע של טרמפרע \בראבו \מאריה לא תופס?
המנוע 1.6 שבפונטו הנו אותו המנוע 1.6 90 כ"ס עם 2 גלי זיזים שמותקן בפיאט טמפרה החדישות יותר (1995-1996).
זה מנוע עם מע' ניהול מנוע של GM, הזרקה רב נקודתית.
מנוע זה גדול בנפחו הפיזי ולכן כשהוא מותקן בפיאט פונטו מאוד צפוף בתא המנוע וזאת גם הסיבה שבדגמים אלו לא היה מזגן מקורי (הותקנו כאן מזגנים ישראליים).
בברכה - רפי לין
עדכון
נורת ההזרקה חירפנה אותי, היתה דולקת קבוע ולא ידעתי אם יש בעיה או אין.
מכיוון שאף אחד לא יכול להתחבר למחשב ניהול המנוע הזה (GM) וגם דרך אף תוכנה. ניגשתי למוסך פיאט פה באזור. מסתבר שיש סורק תקלות מאוד ישן שנקרא FIAT EXAMINER המבוסס וינדוס 95/98 שיכול להתחבר לרכב הזה ולכל דגם עד שנת 99!
לאחר התחברות נמצאו 3 תקלות: כויל, חיישן למדה ומדחס מקוצר (המדחס באמת מנותק).
התקלות נמחקו והנורה כבתה. לאחר נסיעה ארוכה נורת ההזרקה לא דולקת יותר! כנראה שהתקלות האלה נשמרו ולא היו פעילות.
בקיצור יצאתי מרוצה לאללה, לא חשבתי שמישהו מסוגל לקרוא תקלות מהרכב הזה.
לאחר חיפוש באינטרנט הבנתי שהסורק הזה יקר רצח ואם מישהו מציע אותו למכירה ב ebay הוא נחטף בקלות באזור ה 1000 יורו.
רפי אולי אתה יכול לשפוך פרטים בנושא?
אולי יש איזה מוסך פיאט שיש לו מכשירים כאלה לא בשימוש וישמח להיפטר מהם בסכום סמלי?
תמשיך לעדכן, נראה אם הנורה תחזור לדלוק.
דוד.
לא עבר הרבה זמן מאז העדכון...
איך שחשבתי שדברים הולכים להסתדר, איך לא, עוד תקלה.
היום נסעתי נסיעה ארוכה של כ-3 שעות.
הכל היה פיקס, איך שהגעתי קרוב לבית, הרכב החל לא לסחוב. עוד כמה מטרים גמגם וכשהגעתי לחניה בבית השמיע פצפוצים מהאגזוז, גמגם ונכבה.
לא יכלתי להניע עוד, מניע וישר נכבה.
התקשרתי לדוד והוא הכווין אותי לכיוון הכויל/חוטי ההצתה. קודם כל הקונקטור של הקויל לא תופס טוב ולפעמים מתנתק.
הוצאתי את כל חוטי ההצתה וזאת התוצאה:
http://i62.tinypic.com/2s6vxja.jpg
חוט מס' 1 מלא בקורוזיה.
גם הבית שלו:
http://i60.tinypic.com/298k2b.jpg
נורת הזרקה לא דולקת.
שיחקתי קצת עם החוט והרכב הניע והרים טורים לבד.
החלפתי את החוט עם אחד שיש לי מהפונטו השניה. הרכב הניע, עדיין לא סוחב כמו שצריך ונסעתי ככה לדוד.
נתקעתי בדיוק כ 10 מטרים מהבית שלו. הרכב לא רצה להניע יותר.
לא היה ניצוץ, והקונקטור של הקויל עוד פעם התנתק.
לבסוף הצלחתי להניע, נכנסתי אל דוד.
ניקה לי את כל הקורוזיה בעזרת שיוף וגם את פלאג מס' 1 שקרוב לטיימינג.
הרכב הניע ונשמע עגול.
כשהתחלתי לנסוע שוב לא סוחב ולפני שהגעתי לבית גמגם מאוד והיה קרוב להכבות.
אני ממתין לפלאגים שיגיעו מ ebay השבוע, נראה לי שגם אחליף את חוטי ההצתה שלמרות הניקוי, הרכב עדיין לא מאיץ טוב ומגמגם.
תקשור הפלאג השבור של הסליל עם אזיקון לפני שיברח לך באמצע כביש מהיר
נקווה שלא תצתרך להחליף גם קוייל. יש מצב שבגלל שהכבלים והפלגים בלויים, גרמו לבעיה בקוייל.
צריך קודם להחליפם דחוף ואז לראות מה קורה.
הקוייל כאשר נגעתי בו עשה לי כווייה ביד. לכן הבאתי איתי בקבוק מים לקרר אותו.
הכניס את הקונקטור היטב, וחזק אותו בעזרת רקוויק.
דוד.
מצאתי את זה באוטודאטה
http://i62.tinypic.com/zuhwk5.jpg
נראה לך שהבדיקות התנגדות האלה שוות משהו?
אנסה להשאיל אומטר ואבדוק, בינתיים אני לא נוסע באוטו עד שיגיעו הפלאגים וחוטים.
קרא לי מקרה דומה ושים לב
הוכנס פלג בצורה לא ישרה שגרם לקצר
נזק כזה יכול להרוס קויל ובהמשך מחשב
טיפול יעיל החלפת פלגים וחוטים אורגנליים
לא הייתי נוסע ברכב עד לטיפול הנ"ל
מצאתי את זה באוטודאטה
http://i62.tinypic.com/zuhwk5.jpg
נראה לך שהבדיקות התנגדות האלה שוות משהו?
אנסה להשאיל אומטר ואבדוק, בינתיים אני לא נוסע באוטו עד שיגיעו הפלאגים וחוטים.
אומטר לא יתן בדיקה מדוייקת. משום שהבעיות קורות כאשר הקוייל רותח.
yair068, מי זה שהכניס פלג עקום, אני מכיר מישהו שהכניס גיר עקום והרס קלץ חדש. :)
האם זה אותו אדם. ?. :)
דוד.
דוד התותח
לא צריך להפגע הכוונה היא שגם פלג או עקום או מקצר יכול לגרום לבעיה
נכון אני הכנסתי פלג עקום וכן אני הכנסתי גיר עקום ודפקתי קלץ
מה לעשות לפעמים כשאין מכשירים ואין נסיון של כמה פעמים קוראים דברים ומהם לומדים
לכן אם יש לך זוג קליפרים לפונטו שלי תשמור לי
לא זכרתי מי עשה את זה. לכן שאלתי. :)
יש את הקליפרים.
דוד.
עברתי שוב היום על החיישנים והקונקטורים וגיליתי שהקונקטור של חיישן הקראנק מפוצץ בשמן בתוכו ועל הפינים.
ניקיתי אותו כמו שצריך:
http://i59.tinypic.com/2s67wjq.jpg
נסעתי איזה שעה עם הרכב ולא היה זכר לבעיה.
יכול להיות שיש קשר בין זה לבעיה? אם החיישן דפוק הרכב לא אמור להניע בכלל נכון?
כאשר התייעצת איתי טלפונית ביום שישי, ביקשתי שתבדוק את כל הקונקטורים. אמרת שבדקת.
אם בדקת אז איך לא ראית שהקונקטור מלא בשמן ?.
כן, זה יכול להיות חלק מהבעיה, הניקוי שביצעת לא בהכרח יפתור את הבעיה. "אם החיישן דפוק הרכב לא אמור להניע בכלל נכון?" לא נכון. וחוץ מיזה החיישן לא דפוק, כי ביצעת בדיקת מחשב לפני כ-3 ימים.
כאשר עשינו את הטיימינג, לא היו סימני שמן בקונקטור הקרנק. ובכלל דברים מוזרים קורים אצלך, והמוזר ביותר הוא, שאמרת שהטורים עלו לבד.
כל זה בגלל ההדיוט ממנו קנינו את האוטו, שהתפאר שהוא חבר מועדון החמש.
לא טיפל באוטו בכלל הכול יבש.
עריכה:
כאשר כתבתי "לא נכון" באדום, התכוונתי למצב הנתון ולא לחיישן דפוק.
דוד.
הכי טוב אחרי קניה של רכב מאדם מפוקפק זה לעשות ישור קו כללי הכולל החלפת פילטרים שמנים מצתים כבלים ושאר דברים שאמורים להחליף בטיפולים השותפים
הקבריו' התחילה לקטוע כאשר מאיצים.
ביקשתי מעידן שיבוא בעוד שעה כאשר יאיר ואני נחזור מל.כ. רפי, מסרתי ד"ש ממך לצפריר ולא תאמין איזה הנחה עשה לנו. בנוסף לא תאמין איך שמח כאשר הזכרתי את שימך.
חזרנו והתחלנו לבדוק את הרכב של עידן. חיזקנו את הקונקטור של הקוייל וניקינו את מסנן הדלק. הדבר לא הועיל. יאיר ועידן הסתכלו בי במבט רב משמעי, כאילו אמרו מה נעשה. מאחר שהרכב עבר בדיקת מחשב במוסך ולא נמצאה תקלה, החלטתי שיש חשש ללחץ דלק נמוך. התחברתי עם שעון לקו הדלק. הלחץ שהיה הוא 24 PSI. הלחץ התקין שאמור להיות הוא כ- 43 PSI. אז קבעתי שיש להחליף את משאבת הדלק.
יאיר ועידן אם יש לכם מה להוסיף, זה הזמן.
דוד.
שחכת לרשום שלא היה הבדל בבדירה בין אם הוסת דלק היה מחובר ובין אם לא דבר שמעיד על לחץ כו נמוך שאפילו הווסת לא ניפתח
נכון.
הווסט לא ניפתח מלחץ הדלק, אלא מווקום שמגיע מסעפת יניקה.
עידן, דיברתי עם ארז. יש לנו משאבת דלק משומשת במצב טוב.
אתה צריך להחליט אם להרכיב משומשת בלי אחריות ממושכת, או חדשה עם שלושה חודשים אחריות.
לדעתי רק חדשה, בדוק באיביי.
דוד.
אם המשאבה זהה לזאת שבפונטו דור ראשון הרגילה,
נזכיר שלפני יותר משנה רכשתי משאבה חדשה ב-280 שקל.
שלא יצא מצב שאתם קונים באיביי במחיר גבוה יותר כי לא בדקתם :D
נזכיר שיוקר המחיה מלפני כשנתיים עלה במאות אחוזים. אנשים לא מתרגלים לכך, שבהתאם עלה גם מחיר העבודה והחלקים. הבעיה שאין פרסום על כך. כאשר עולה מחיר החשמל, המיסים, המים, והמזון יש פרסום על כך.
עידן בדק באיביי, לדבדיו המחיר למשאבה הוא 200 ש"ח.
לכן אני לא מציע להרכיב משומשת. זאת ועוד, משום שלאחר שבדקנו לחץ דלק. יאיר אמר שאולי גם מזרק לא בסדר. עידן אמר שאולי הטיימינג לא במקום. לא חברים! דבר ראשון צריך לטפל במשאבה.
הרכב נסע וסחב טוב לאחר שיפוץ הראש. לכן אין סיבה בינתיים לחפש תקלה אחרת שהופיעה לאחרונה.
רפי, כפי שכתבתי בשרשור אחר, מסרתי ד"ש לצפריר מל.כ. הוא קרן מאושר ועשה לנו מחירים שלא מהעולם הזה. בתמונה ווינץ מעודפי הצבא, שהשותף שלו חנוך ביקש לי 300 ש"ח. קיבלתי מצפריר ב-80 ש"ח. תודה על התמונה של צפריר ששלחת לי באימייל. בפעם הבאה שתהיה לי קניה גדולה של כלים, אצלם ואקח את התמונה איתי. :)
דוד.
לא שנתיים. קצת יותר משנה. ואני משוכנע שעדיין אפשר למצוא במחיר הזה.
בשביל הספורט אבדוק זאת בפעם הבאה שאהיה בחנות.
בכל מקרה זה לא רלוונטי אם חדשה מאיביי עולה 200. אלא אם מעוניינים גם באחריות.
האם ייתכן שבכלל פילטר הדלק הוא האשם?
בערב החג פירקנו וניקנו את פילטר הדלק עם לחץ אוויר. יצא ג'פה והמעבר חזר להיות חופשי, ורק לאחר מכן עשינו בדיקת לחץ.
עידן צלצל והסכים "רק חדש" זאת כדי לנטרל את בעיית לחץ הדלק.
אני ממתין לתשובה בדקות הקרובות, בודקים לי את זה.
דוד.
המחיר של המשאבה 450 ש"ח. השגתי לך ב-248 כולל מע"מ. מדובר במשאבה קומפלט.
אם אתה רוצה שהיא תגיע אלי עד השעה 13.00. אשר את ההזמנה מהר. עליך לדעת שלא ניתן יהיה להחזיר את המשאבה, משום שזאת הזמנה. אפשר יהיה להחזיר או להחליף רק במידה שהיא לא בסדר או לא מתאימה.
דוד.
מקווה שלא "אכלת אותה". יצאתי לבדוק, סגור משני הצדדים.
ראה איך העירייה התחילה לסלול את הכביש סמוך לביתי. נראה לי שלא תצליח להגיע, דיברתי עם הטרקטוריסט, אמר שיהיה פתוח רק אחרי השעה 16.00. הזמנתי את המשאבה. נראה שגם הוא לא יצליח להגיע. אהיה איתו שוב בקשר שניפגש באיזה מקום. בכול אופן אם יהיה שינוי אודיע לך.
וחוץ מיזה אני לא מבין מה הלחץ שלך, הרי יש לך עוד פונטו לנסוע. :)
דוד.
לפני החלפת המשאבה דוד ביקש לעשות בדיקה נוספת ולא רצה לספר לי למה.
http://i62.tinypic.com/whkuhv.jpg
בבדיקה הנוספת יצא שוסת הדלק בסדר והבעיה במשאבה עצמה שמוציאה במקסימום 24PSI.
המשאבה נקנתה בעלות של 248 ש"ח רק בגלל דוד.
המשאבה הישנה הוצאה, נראה אפילו שלא הוחלפה לעולם:
http://i62.tinypic.com/veqkog.jpg
המשאבה הישנה מול החדשה:
http://i62.tinypic.com/r1gdie.jpg
הרכב חזר לסחוב כמו שד. רוב תודות לדוד שאפילו פינה לי את הבית שלו כי כל הכניסות לבתים האחרים חסומות.
עוד כשבאתי, עמד בחוץ עם כף כדי לכסות את החול שאוכל להיכנס.
שאלה אליכם:
http://i60.tinypic.com/t6xvsx.jpg
האם רק לי זה נראה שהטנק דלק מלא?
לפני פירוק המשאבה הישנה, מחוג הדלק היה על החצי.
לאחר הרכבת המשאבה החדשה המחוג מתחת לרבע ונראה כי יש המון דלק במיכל.
לא מאמין שיש זיוף במשאבה החדשה כי המצוף חדש, נתדלק בהמשך ונראה.
יכול להיות שהישנה זייפה ונסעתי על מנורה ובכלל לא היה דלק במיכל ובגלל זה המשאבה נדפקה.
בקיצור מקווה שזאת תהיה הבעיה האחרונה שצריך להקדיש אליה את תשומת הלב.
טוב דוד איך שהגעתי הביתה הרכב התחיל להשתגע בסרק ולהפליץ מהאגזוז כמו מכונת ירייה:
https://www.youtube.com/watch?v=k7btVgi_ZZg
חבר שנסע איתי אמר לי חבל על הזמן שלך, משהו לא בסדר במנוע.
מיואש כבר
דוד למה לטחון עכשיו תורי :)
יש לך אופציה למשאבה ישנה תרכיב ותראה מה השינוי
בפונטו 1.6 זוהיא צרה צרורה ואתה לא יודע לאן אתה מגיע
לא אתפלא אם בסוף יהיה מזרק כמו שנאמר או מחשב
תשמע סיפור נסעתי יום אחד לקנות פונטו 1.6 ממגדל העמק העברתי כסף ישירות לחשבון הרכב היה רשום אצל הבת שגרה בבתים
לרכב לא היה טסט כך שעשיתי קומבינה עם הביטוח שיגררו אותו
הקיצר האבא ממגדל העמק לא הסכים עד שנעשה העברת בעלות עם הבת אמרתי לו נעשה אך היא לא הייתה פנויה.
זה כבר היה יותר מדיי ביקשתי את ההעברה באותו רגע וקיבלתי את הכסף בחזרה
לאחר מכן הוא התקשר אמרתי לו היה נעים מאוד
מוסר השכל אז בזמנו אמר לי רפי לין שהרכב הזה עושה בעיות בגלל המחשב שלו של GM
נ.ב מצטער לא ראיתי את התגובות האחרונות
איפה גיבסון שיתמרמר פה קצת,טוב אני אחליף אותו,
מצטער שאני זורע מלח אבל הפיאט הזאת בכיף מחליפה את אחד המרכיבים בשולחן ליל הסדר :roll:.
חברים לא להתייאש. כמו בשיר "אל נא תומר הנה דרכי האחרונה". :)
נחזור אחורה וננתח את מה שהיה לנו. כבר כתבתי " ברכב כללי, מועדון החמש בבאר שבע ב-6/6, " כיצד התנהלה הקניה הלא הגיונית והעברת הבעלות המהירה דרך הנייד. תוך רבע שעה הגיע הטופס חתום בפקס. בלי שהמוכר או הקונה נוכחו בדואר.
עידן נהג ברכב חזרה לרשל"צ ואני בפונטו שלו. התלונן שהרכב לא סחב. בבדיקה שעשינו לרכב לפני הקניה, מצאתי שהראש מעביר מים לאגזוז, פגיעה קצה שילדה מאחורה, גג קרוע, צבע מפוצץ בכמה מקומות, טמבון קידמי מקולף ושבור, מגני שמש חסרים, קלאץ שמפריד גבוה, מחיר שלא משקף את ערך האוטו.
ברור היה שדבר ראשון היה צורך לשפץ את הראש, הראש שופץ ומולא בהרבה נקודות וגם ווסט הלחץ הוחלף. שעון החום בשום מצב לא עובר את החצי לאחר השיפוץ. הרכב נסע כמו שד. אומנם היה רעש מהשסתום שבגללו חזרנו לחרט שאמר שלדעתו הרעש לא מהשסתומים אלא מבוכנה מעוותת. שללתי על הסף. אמרתי לעידן שיסע כמה ימים ולדעתי הרעש יפסיק לבד. ואכן אתמול עידן אמר לי שהרעש הפסיק לחלוטין. אני יודע למה היה הרעש, וידעתי שהוא יפסיק. לא אאריך בהסבר איך הפסיק לבד.
כעבור כמה ימים הרכב התחיל לקטע. בבדיקת לחץ דלק שביצענו התברר שהלחץ לא תקין ולא הייתה ברירה אלא להחליף משאבה. אתמול לאחר ההחלפה, עשינו נסיעת מבחן של כחצי שעה בערך בעיר ומחוצה לה, הרכב נסע כמו שד, ורק לאחר שעידן הגיע הביתה התחילה הבעיה.
yair068 כתבת " בפונטו 1.6 זוהי צרה צרורה ואתה לא יודע לאן אתה מגיע" אני יודע את זה. עברנו את זה עם הקבריו... וה-GT שהיו לנו. אני לא חושב שיש בעיה במזרק. הנטייה שלי היא קוייל או מחשב.
מאחר שבבדיקת מחשב שעשה עידן במוסך, לא התגלו תקלות, אין ברירה אלא לאתר את התקלות בדרך אחרת.
עידן נסה עכשיו בבוקר להניע ולעשות סיבוב ועדכן. זה יכול לתת לי אינדיקציה מסוימת.
יאיר אשמח לעוד רעיונות.
דוד.
נסעתי בבוקר כשהמנוע עוד קר, אין שינוי
תאר בדיוק איך הגיב הרכב הבוקר בנסיעה.
ובדוק אם החיזוק שעשינו לקונקטור של הקוייל במקומו.
דוד.
הרכב סוחב טוב, הבעיה רק בסרק.
אותו דבר כמו בסרטון ששמתי, והקונקטור של הקויל במקום.
בדיון עם ארז כרגע, אמר שהייתה לו בעיה כזאת בקונקטור של הקבריו.. , ועד שהוא לא החליף אותו לא גמר עם הבעיה.
אבדוק אם יש לנו עוד קונקטור כזה. עדיף חדש.
מבחינה טכנית כאשר יש פיצוצים באגזוז, הדבר יכול להיגרם מכמה גורמים.
א. שסתום לחוץ לא מכוון. אין מצב, משום שבדקנו שוב את המרווח אצל החרט.
ב. טיימינג לא מכוון. אין מצב משום שהמנוע מניע בקלות וסוחב טוב, והתקלה מופיעה לסירוגין.
ג. קוייל שגורם לסרוגין להחטאה. חלק מהקומפרסיה מוצתת באגזוז. צריך לבדוק מיד לאחר נסיעה אם סעפת הפליטה מאדימה.
ד. אגזוז סתום. צריך לבדוק ווקום בסעפת יניקה.
זה מזכיר לי סיפור. כאשר הייתי בשרות סדיר בקריה, היה לי חבר בבסיס נהג משאית.
מידי פעם היינו נוסעים לוועד למען החייל בכיכר דיזנגוף לאכול ארוחת ערב. לפני בתי הקפה כאשר היו אנשים יושבים על שולחנות במדרכה, היה מכבה את הסויץ (האגזוז היה מתמלה קומפרסיה לא מוצתת) לשלוש שניות ומדליק שוב. נשמעה בומבה כמו יריית תותח. אנשים היו קופצים מהכיסאות.
זה הרג אותנו מצחוק. עד שיום אחד ניתפס וקיבל 35 יום בפנים. :)
עידן תראה מי בא היום לתקן. הפונטו האהובה שלי שמכרתי לפני שלושה חודשים.
הוא ניתקל בברזל בולט בדרך עפר, וקרע את כבל בלם היד.
כל המאמצים שלי לקנות ממנו את הרכב חזרה ביותר כסף ממה ששילם לי, לא הועילו. :)
דוד.
בדקתי את הקונקטור, הוא במקום.
הרכב לא תמיד מניע מכה ראשונה, לפעמים שניה או שלישית והסטרטר ארוך.
הסעפת לא מאדימה, והתקלה כל הזמן אך בסרק. הרכב רועד והמחוג של הסלד רוקד בתחום ה 1 (למעלה למטה).
התקלה כל הזמן אך בסרק.
זה דווקא מצביע לכיוון אגזוז סתום. צריך לבדוק ווקום בסעפת יניקה.
תן לאחיך שיתן גז עד 2000 סל"ד קבוע, ובדוק באגזוז אם התופעה נעלמה.
דוד.
ניסיתי עכשיו את מה שאמרת, כשמניעים את הרכב הבעיה מופיעה בדיוק לאחר 30 שניות כשנותנים קצת גז.
כשמחזיקים את הסל"ד על 2000 עדיין נשמעים פיצוצים קטנים מהאגזוז, יצא ממנו גם ממש טיפה פיח שחור על היד שלי.
מאחר שקודם הרכב נסע זמן רב עם לחץ דלק לא תקין, התערובת לא הייתה כמו שצריך, לכן האגזוז ניסתם, והוא מנסה לזרוק החוצה את שאריות חלקיקי הפיח.
כמו שאמרתי לך לגבי הרעש בשסתומים שהוא יחלוף, יש מצב שגם האגזוז יתנקה.
סע ובדוק.
דוד.
ראה איך העירייה התחילה לסלול את הכביש סמוך לביתי.
דוד.
אני מקווה שפעם הבאה שאני אבוא אני לא אצתרך רכב שטח :)
יאיר נראה אם תדע למה עידן כתב "לפני החלפת המשאבה דוד ביקש לעשות בדיקה נוספת ולא רצה לספר לי למה." רמז, הדבר מתחלק לשני פעולות. פעולה אחת היא כדי לבדוק את הווסת בדרך נוספת לצורה שבדקנו איתך, בהוצאת צינורית הווקום. למה ואיך ?. :)
והפעולה השניה לנקות את המזרקים. כאן יש לי באמת בעיה לגלות. נראה אולי בהמשך.
נכון שלא היה זמן להיכנס להסברים עם עידן, לכן אמרתי לו שאני לא מגלה. :)
דוד.
רצית לראות אם יש תזוזה בשעון בהתאם למצב המצערת ?
לא נגעתי במצערת.
ישנם שני סוגי וסתים. בספייס הוסת נימצא יחד עם משאבת הדלק בטנק. הוא מכוון ע"י קפיץ שמחזיק לחץ כמעט קבוע.
בפונטו 1.6 ובעוד סוגי מכוניות, הוא נימצא בתא המנוע בקצה החליל שעליו מורכבים המזרקים. ושם הוא מופעל ע"י וקום מהסעפת. בתוכו יש דיאפרגמה שפותחת וסוגרת "ברז" בהתאם לתת לחץ שנוצר בסעפת היניקה. ברגע שנותנים יותר גז, נוצר יותר תת לחץ בסעפת. הדבר גורם לדיאפרגמה של הוסת להימשך ולסגור יותר את המעבר. הדבר גורם ללחץ דלק גדול יותר בחליל. זאת כדי לספק יותר דלק למזרקים בשל המהירות הגודלת של הסל"ד.
השלב הראשון שרציתי לבדוק לפני החלפת המשאבה הוא, האם הוסט תקין במאה אחוז. ולא רציתי להסתמך רק על הוצאת צינור הוקום כפי שעשינו יחד.
יש מצב שהדיאפרגמה אכן עובדת, אבל "הברז" נישאר פתוח ומחזיר את לחץ הדלק לטנק.
לכן לחצתי עם פלייר פטנט על הצינור חזרה לטנק למשך 3 שניות, כדי לנטרל בכלל את השפעת הוסט.
כמובן שהפעולה נעשה במנוע דלוק. הלחץ בשעון הבדיקה שחיברתי, לא השתנה.
המסקנה, שלא הוסת הוא זה שגרם ללחץ להיות נמוך, אלא המשאבה.
ביחס לפעולה השנייה "ניקוי המזרקים" אכתוב אולי בפעם אחרת.
דוד.
לא צריך לספר לכולם על הסודות המקצועיים שלך כלומר איך לנקות את המזרקים אני רק יכול לשאר שמדובר בשימוש של המתאם שיש לך לשעון הלחץ ולא צריך להרחיב מעבר לזה
אני בטוח שעכשיו גיבסון יתעצבן כי אני לא נותן לך לגלות סודות של המקצוע
gibson9655
07-06-14, 01:44
יאיר, הרבה ממה שדוד רושם אני בכלל לא מבין בסיבוב ראשון ולרוב גם לא בסיבוב שני
דיאפרגמות, חליל, מה אתם מנסים להכניס את הקבריו להריון ? חרא של כלה לא כדאי לכם. יצא לכם ילד מפגר, חוץ מגג נפתח כל האוטו תחת :razz:
לרוב הדברים אין לי מספיק ידע איך בגלל לגשת ואם כבר ניגשתי והגעתי אין לי את הציוד המתאים.
אבל אני קורא כי יש לי זכרון טוב ולרוב אני נזכר בדברים בדיעבד ומשייך אותם.
אז כן תן לו לדבר אוטוסטראדה אל תשים רמזור באמצע כביש 6
הרכב לא תמיד מניע מכה ראשונה, לפעמים שניה או שלישית והסטרטר ארוך.
בכול הפעמים שהנעת, לא שמעתי משהו ארוך או חריג בסטרטר.
טוב שכתבת את המילה "לפעמים". ההסבר לכך פשוט.
ברכב הזה משאבת הדלק לא פועלת כאשר מדליקים את הסוויץ. היא מתחילה לפעול רק כאשר נותנים סטרטר. לכן לפעמים לאחר חניה ארוכה הלחץ בחליל יורד ולוקח לה 2-3 שניות לבנות לחץ .
קיימים שני סוגי מערכות שמפעילות את המשאבה.
1. בהדלקת הסוויץ המשאבה מופעלת למשך 2-3 שניות ובונה לחץ בחליל. כאשר יש בעיה עם המערכת הזאת, מחברים את המשאבה לזרם סוויץ קבוע.(קרי קומבינה)
2. בהדלקת הסוויץ (כמו אצלך) המשאבה לא מופעלת, ואין מספיק לחץ להניע. לכן לפעמים ההנעה אורכת מעט יותר זמן. המדובר במס' שניות בודדות.
ובכלל תפסיק בבקשה להשוות כל הזמן, בין הרכב הנ"ל לפונטו השנייה שלך. הוא לעולם לא יגיע לרמה של הפנטו השנייה שלך. :)
דוד.
טוב נסעתי איתו שבוע שלם והבעיה לא נפתרה.
אני נוטה יותר לכיוון חיישן ולא נראה שהאגזוז סתום מפני שבהנעה הרכב בסדר, ורק לאחר חצי דקה מתחיל לגמגם.
גם כשהרכב אחרי נסיעה כשאני מכבה ונותן לו לנוח כמה דקות ומניע, הבעיה מתחילה לאחר כחצי דקה.
בקיצור צריך לבוא.
אתמול לא הצלחת להגיע אלי, בשל המשאית שחסמה את הרחוב. היום המצב כרגע יותר גרוע. ראה תמונה מהבוקר. דיברתי עם הטרקטוריסט, אמר שאדבר איתו בעוד שעה.
מאחר שאין אפשרות להתחבר למחשב בדיקה. ובבדיקה שעשית במוסך לא התגלו תקלות.
(כן גיבסון, מחשב הבדיקה לא כל יכול) החלטתי לבצע מס' בדיקות. דבר ראשון ניבדוק יחד את חיישן (ECT) אני חושד בו משום שהרכב עובד יפה בדקות הראשונות בסרק, ולאחר שהמנוע מתחמם, הוא משדר למחשב נתון שגוי
אחר כך נבדוק ווקום בסעפת לוודות שהאגזוז/ממיר לא סתום. ובסוף את מחשב הרכב. זכור שהעבודה הזאת לא שייכת לשיפוץ ראש שעשינו, ויש לשלם עליה. (לא בסתם) :)
אז תמתין ברגע שהמעבר יתפנה אצלצל אליך.
דוד.
לא רוצה לפתוח פה אבל אני חושב שפתרתי את הבעיה.
החלטתי להחליף את הפקק דלק ולנסות לנסוע עם חדש עקב חור שהיה שם ואני חושב שהוא לא אטם באופן מלא את המיכל.
http://i60.tinypic.com/30rmgcp.jpg
עדיין אין פססס בפתיחת פקק הדלק (אמור להיות?)
אבל עכשיו נראה שהבעיה נפתרה לגמרי. הרכב כבר לא מגמגם והאויר מהאגזוז יוצא בחופשיות בלי תקיעות. כמובן שאמשיך לעקוב עוד כמה ימים אחרי זה או שזה סתם היה משהו רגעי.
כשהראתי את הפקק בחנות הבחור אמר לי בטח שיהיו לך בעיות, השסתום בפקק הזה דפוק ולא אוטם.
יכול להיות שעשו אותו בכוונה עקב משאבה שלא מזרימה מספיק דלק שלא יהיה לחץ במערכת או משהו? כבר לא יודע.
עידן, מאחר שאתה לא עונה לנייד, אכתוב כאן.
אין סיכוי להגיע גם היום. סגרו שוב בצד אחד עם המשאית, ובשני עם הברזל שאתמול ניסינו להוזיז ולא הצלחנו. כבר עברו לי הכאבים בכתף בשל המאמץ. רק שני משוגעים כמוני וכמוך מסוגלים היינו לנסות להוזיז ברזל ששוקל חצי טון באורך של 5 מ'. :)
גם אני תקוע. אין ברירה תמתין. זה לא בוער אמרת שהאוטו נוסע מצויין, והגמגום/ הרעידות רק בסרק.
דוד.
דוד קרא את ההודעה האחרונה :)
עידן היקר, מה שכתבת נוגד את כל עקרונות המכונאות.
אם יש חור במכסה הדבר לא יביא לרעידות בסרק. להיפך המכסה בנוי כך שיוכל להיכנס אוויר אטמוספרי לטנק במקום הדלק בו השתמשנו בנסיעה ארוכה. הוא למעשה שסתום חד כיווני שמעביר אוויר רק לצד אחד. אם הוא סתום, יהיה בטנק תת לחץ שבמקרים חריגים יקמט את הטנק פנימה. והמשאבה תתאמץ להעביר את הדלק לחליל.
ממש ממש מוזר לי הסיפור הזה. קרה כבר במאזדה ישנה שהבחור ניתקע כל 1 ק"מ. בשל מכסה שלא הכניס אוויר, לאחר המתנה של חצי שעה הרכב הניע ונסע שוב ק"מ.אבל אצלך הרכב לא נכבה. הורדתי לו את המכסה, ודחפתי סמרטוט במקומו. הבחור עשה נסיעת מבחן ואמר שאין יותר בעיה, החלפנו מכסה חדש.
השסתום החד כיווני של המכסה לא פתוח באופן קבוע. הוא ניפתח ושואב אוויר רק שרמת התת לחץ בטנק עולה. לכן סביר להניח שקדחו חור במכסה, כדי להקל על המשאבה.
המקרה מעניין עדכן בהמשך.
דוד.
עידן, יאיר היה אצלי היום.
דיברנו על החלפת המכסה. אמר שלא יכול להיות. נראה לו שהאגזוז זרק את כל הג'יפה וניפתח.
נסה בבקשה להחזיר את המכסה הישן, הניע ותן למנוע לעבוד בסרק ועדכן.
תודה דוד.
על פניו ייתכן וקיים קשר כלשהו שאיני יודע בדיוק להסביר אותו בין המיכסה לגמגומים כי בעבר שמעתי על מיקרה דומה אך לא בפונטו והחלפה של מיכסה הדלק פתרה את הבעיה. בכל מיקרה יש לא מעט תגובות דיי מעניינות על שירשור שהוא פתח בקארספורום בעניין הזה. בהחלט נושא מעניין.
לדעתי קיים קשר כזה, רק במידה שהמכסה סתום ולא מאפשר לאוויר להיכנס. אבל כאן מדובר במכסה שיש בו חור.
לא ננום ולא נישן הערב עד שעידן יעדכן. :)
דוד.
כנראה שחלמתי, הבעיה עדיין קיימת אך פחות ממה שבסרטון.
יש פוף מהאגזוז כל איזה 3 שניות. יחסית הוא עובד בצורה סדירה.
נראה שיאיר צדק, וגם אני כתבתי לך את זה. תן לזה עוד כמה ימים. יתכן שהאגזוז יתנקה עוד.
במילא לא תוכל להגיע.
עשה עוד היום ניסיון קטן. הסיר את המכסה ותניע בלעדיו ועדכן. זה יהיה כמו "לוודות הריגה".
ממתין לעדכון.
דוד.
כל מה שרשמו לך בקארס פורום דוד רשם בהודעה אחת
לא תמיד הדשא של השכן ירוק יותר במקרה הזה הדשא במועדון פיאט ירוק יותר :D
יאיר, לא קראתי את מה שכתבו לו בכספורום. והאמת, זה לא מעניין אותי.
דוד.
מישהו שם לב למשהו שונה?
http://i62.tinypic.com/70jh4w.jpg
הטמבון ניצבע. יצא יפה מאוד.
דוד.
*הוחלף ונצבע
מצאתי טמבון אצל בחור נחמד תמורת 150 ש"ח שגם עזר לי להרכיב.
היה צריך לחתוך את פתחי הטמבון בנוסף על מנת להרכיב חזרה את פנסי הערפל.
הטמבון עם פתחי אוורור גדולים בשונה ממה שהיה אצלי. טוב יותר לזרימת האוויר למנוע וקירור יותר טוב (כשיעבוד המזגן).
הטמבון הישן - מקולף ושבור:
http://i61.tinypic.com/17bmyu.jpg
http://i59.tinypic.com/6pnmkj.jpg
http://i61.tinypic.com/1gfmh.jpg
http://i60.tinypic.com/zx45f5.jpg
http://i59.tinypic.com/os4p76.jpg
הצבעי לקח לי 200 על הצביעה. גם בחור מאוד נחמד.
יאיר, עידן צלצל אלי עכשיו ואמר שהטמבון הוחלף וניצבע, משום שהיה סדוק.
עידן הוא כמו עידן :), התלונן שהצבע לא תואם. הסברתי לו שאי אפשר להתאים צבע ב-100%, בין האוטו שניצבע לפני 2-3 שנים, לבין צבע חדש. העבודה בוצעה בהרצליה ליד העבודה שלו.
לדעתי הצבע בסדר.
דוד.
בתמונה ששמתי מקודם לא רואים כמעט הבדל, גם מרחוק לא רואים הבדל אבל מקרוב אפשר לראות שהצבע טיפה יותר בהיר.
http://i60.tinypic.com/k40m0.jpg
לא כל כך קריטי
הסברתי לך שצבע חדש מקבל את הגוון האמיתי שלו רק לאחר 10 ימים חמים.
כמו שאמרתי לך בנייד, אני לא כותב מתוך קריאה באתרים. אלא מהניסיון.
תיקנתי וצבעתי כמה מכוניות בחיים.
דוד.
בשביל שהרכב יהיה יפה מבחינת צבע צריך לתקן את כל הפיצוצים בצבע וללטש אותו טוב טוב למה לך תידע מה הערבי שצבע את הרכב כשהוא היה אצל הבעלים הקודמים אבל העבודה של הפגוש יפה
gibson9655
12-06-14, 21:26
הסברתי לך שצבע חדש מקבל את הגוון האמיתי שלו רק לאחר 10 ימים חמים.
כמו שאמרתי לך בנייד, אני לא כותב מתוך קריאה באתרים. אלא מהניסיון.
תיקנתי וצבעתי כמה מכוניות בחיים.
דוד.
וואלה אתה נשמע לי יותר ויותר כמו ההוא משיכון המזרח
אתה בהחלט לא לוקח את הידע מאתרים אבל אתה לא מפסיק להתפאר בו ברשת
ד"א רוב האתרים הרציניים כותבים באנגלית ורוב מסמכי היצרן כתובים באנגלית , אולי זאת סיבה תומכת למכונאים שנשענים על ניסיון שטח בלבד ?
על עקיצה תענה בעקיצה.
גם הוא משיכון המזרח היה רושם את המשפט הזה בוויכוחים שלו עם מארק שהיה מביא לו דאטא וסדר פעולות רשום מתוך אתרי יצרן והא היה עונה שלא מעניין אותו - אצלו רק הניסיון.
פעם היה וויכוח אם להחליף שמן גיר אוטומט והוא התעקש שהוא שרף כמה גירים ככה, עד שספי נכנס והשתיק אותו. חבל שאני לא מוצא את השרשור.
דבר נוסף יצא לי לפגוש את אבי ממוסך תלתן, חבל שאני לא יכול להגיע אליו יותר כי הוא רחוק אבל הוא דוגמא למכונאי למופת - צנוע וחכם והוא דווקא כן משוטט ברשת נכנס לאתרים ומתקדם עם הטכנולוגיה, מסתבר שהיכולת שלו להשיג דאטא מאפשרת לו לטפל במכוניות אספנות, ישנות, מודרניות ורכבי על.
הוא רשאי לדבר על הניסיון שלו שמגובה בידע טכנולוגי עמוק, אבל למען האמת הוא לא עושה את זה כי אין לו צורך, בחור צנוע.
מכסה המנוע שלך נראה פתוח.
אם הוא סגור, תכוון את המרווח שלו.
gibson9655
12-06-14, 21:41
עריכה
ו
הוא משיכון המזרח היה רושם את המשפט הזה בוויכוחים שלו עם מארק שהיה מביא לו דאטא וסדר פעולות רשום מתוך אתרי יצרן והא היה עונה שלא מעניין אותו - אצלו רק הניסיון.
פעם היה וויכוח אם להחליף שמן גיר אוטומט והוא התעקש שהוא שרף כמה גירים ככה, עד שספי נכנס והשתיק אותו. חבל שאני לא מוצא את השרשור.
גיבסון היקר.
אתה לא מוצא את השרשור המדובר, משום שלא קיים כזה.
אני מכיר את מראק (אינו בעל מקצוע, הוא עובד במדגרת אפרוחים).ואת ספי אישית, את בני ל. ועוד רבים אחרים בכרספורום.
אני יכול להגיד לך שגם דן ידין בעל מכון לגירים אוטומטיים, כתב שם, שגיר במכונית ישנה התחיל להחליק לאחר שהחליף לו שמן.
גם אני התבקשתי לא מזמן להחליף שמן גיר אוטומט לטנדר איסוזו מודל 2000 עם 360K ק"מ. סרבתי, מחשש שתהיה החלקה בגיר.
מקווה שלמדת דבר חדש. (בלי לעקוץ :) ).
דוד.
gibson9655
12-06-14, 22:59
דוד, לא מצאתי את שעליו דיברתי (איזור 2006 - 2007) אבל תקרא את זה, דומה אותו פרנציפ.
http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?407843-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%91%D7%9E%D7%96%D7%93%D7%94-6-2004-(%D7%94%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%94-%D7%9C%D7%90-%D7%9E%D7%9E%D7%9C%D7%99%D7%A6%D7%94-%D7%9C%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%99%D7%A3)&p=3205660&viewfull=1#post3205660
תפסיק עם סיפורי הסבתות :)
מקווה שלמדת משהו (בלי לעקוץ) :)
אני רק אצטט לך חלק מהתשובות שנכתבו שם.
1. הייתי בחברה והמנהל עבודה טוען שלא כדאי לי להחליף שמן כי יכול להיות שהגיר יתחיל להחליק אחרי זה.
2. חבר טוב שלי עבד במאזדה ,מנהל מוסכים באיזור צפון, אומר לא לגעת בשמן גיר.
3. גם ברנו וגם במאזדה ההוראות הן לא להחליף שמן.
4. יש מכוניות שלא מחליפים להם שמן גיר בכלל לפי הוראות ייצרן .
5. אבי פעמיים החליף שמן בשתי מכוניות שונות והדבר הזיק.
6. טוב ניראה לי שעדיף לא להחליף, אין לי כסף מיותר ליזרוק על שיפוץ\החלפת גיר .
את מס' 6 כתב פותח השרשור, רז לוי שגם אותו אני מכיר.
לא ראיתי שבני ל. השתתף בשרשור כפי שכתבת. וספי השתיק אותו. על זה כתבתי שהשרשור לא קיים.
אם בחרת להתייחס רק לתגובה של ספי, אז מי אני שאחשוד בכשרים...
אם לא הבנת מיזה שבני.ל צדק, אז אין מה לעשות. :)
דוד.
מכסה המנוע שלך נראה פתוח.
אם הוא סגור, תכוון את המרווח שלו.
כן, שיחקתי לפני זה קצת עם הגומים השחורים שהמכסה מונח עליהם. אני צריך לכוון אותם.
gibson9655
12-06-14, 23:45
דוד בוא נגיד שאם היינו במשפט עכשיו, השופט היה מחייך חיוך (מגחך) גדול לאור התגובה האחרונה שלך.
אבל יאללה נקסט עד העקיצה הבאה.
כן, שיחקתי לפני זה קצת עם הגומים השחורים שהמכסה מונח עליהם. אני צריך לכוון אותם.
למכסה יש כיוון מעלה מטה ע"י הגומיות. ויש לו גם כיוון לצדדים. נראה שבצד ימין יש יותר רווח מצד שמאל.
דוד.
דויד, תעשה טובה אל תביא לי לפה את השם דנידין, מספיק סובלים ממנו בקארספורום! :)
gibson9655
13-06-14, 20:39
מאור דוד יביא לפה כל שם שיתמוך באיזה סיפור סבתא (שהוגדר ככה על ידי אחד מהטובים בארץ בתחום , כמובן שאין עניין אישי רק נוכחתי לראות פתרונות שסיפק לחבר), כולל שמות שכבר הוכיחו עצמם בפני כמופרכים ומתנצלים מהיסוד.
וזאת לאחר שאמר שלא מעניין אותו מה רושמים או אומרים במקומות אחרים,
מה שכאמור העלה על פני גיחוך.
יש סיפור סבתא על הבלון ("זה סופו של כל בלון"), כמה מהכותבים פה ובקארספורום עם השנים שעשו את שלהם שכחו אותו.
דויד, תעשה טובה אל תביא לי לפה את השם דנידין, מספיק סובלים ממנו בקארספורום! :)
מאור, אתה באמת מכיר את דן ידין ?. :)
דוד.
דוד, אולי תשתף אותנו למה נתנו לך באן בקארספורום ?
כבר שיתפתי כאן וכתבתי לא מעט על הסיבה. היה עוד מישהו מלבדך ששאל את אותה השאלה. :)
ואם זה מעניין אותך, חפש בבקשה בהודעות שלי.
דוד.
מאור דוד יביא לפה כל שם שיתמוך באיזה סיפור סבתא (שהוגדר ככה על ידי אחד מהטובים בארץ בתחום , כמובן שאין עניין אישי רק נוכחתי לראות פתרונות שסיפק לחבר), כולל שמות שכבר הוכיחו עצמם בפני כמופרכים ומתנצלים מהיסוד.
וזאת לאחר שאמר שלא מעניין אותו מה רושמים או אומרים במקומות אחרים,
מה שכאמור העלה על פני גיחוך.
יש סיפור סבתא על הבלון ("זה סופו של כל בלון"), כמה מהכותבים פה ובקארספורום עם השנים שעשו את שלהם שכחו אותו.
אני לא מזלזל בידע של דנידין אבל בבעיה העיקרית שלו היא שהוא מעדיף לרוב לצאת צודק מאשר חכם וקשה לו מאוד לקבל את חוות דעתם המיקצועית של מישתמשים שהם לא בסטטוס של בעל מקצוע מומחה ולא פחות גרוע מכך שהוא מגן על עסקים שלא פועלים ביושר בהגינות ובמקצועיות כלפי לקוחות ולרוב מאשים אצ הלקןחות עצמם.
מאור, לא הבנתי נקודה אחת בתגובה שלך.
אם המישתמשים הם לא בעלי מקצוע מומחים, אז איך חוות דעתם מיקצועית ?. :)
דוד.
gibson9655
15-06-14, 12:14
בדיוק כפי ששני בעלי מקצוע מומחים כהגדרתם מקארספורום שילמו כסף כדי שעבודתם המקצועית לא תוצף.
למשתמשים שלא צבעו שתיים או שלוש מכוניות אבל עשו תואר אלקטרוניקה באוניברסיטה ומתכננים צ'יפים ביומיום עלולה להיות רמת אי קיו גבוהה יותר וחוות דעת מקצועית יותר מחטיאר שמפרק ומרכיב עשר מנועים בשבוע אבל לא מבין איך חיישן בנוי ועובד.
(למען הסר ספק המשפט האחרון לא מכוון למישהו מהפורום הנוכחי)
בדיוק כפי ששני בעלי מקצוע מומחים כהגדרתם מקארספורום שילמו כסף כדי שעבודתם המקצועית לא תוצף.
למשתמשים שלא צבעו שתיים או שלוש מכוניות אבל עשו תואר אלקטרוניקה באוניברסיטה ומתכננים צ'יפים ביומיום עלולה להיות רמת אי קיו גבוהה יותר וחוות דעת מקצועית יותר מחטיאר שמפרק ומרכיב עשר מנועים בשבוע אבל לא מבין איך חיישן בנוי ועובד.
(למען הסר ספק המשפט האחרון לא מכוון למישהו מהפורום הנוכחי)
אני לא מבין את דבריך אני חש שאתה הולך סחור סחור זה מזכיר לי את חברה שלי לשעבר כמה היא אף פעם לא יכלה לתת תשובה ישירה :D
gibson9655
15-06-14, 15:49
ברצינות יאיר ?
השתדלתי מאד כן להיות ישיר, פרט לתגובה האחרונה שלא כוונה למישהו מכאן על אף שהיתה עלולה כן להשמע מכוונת. כבר אמרתי שמישהו פה מזכיר לי מאד מישהו מקארספורום.
אם מישהו ב-50 - 100 הודעות אחרונות שלו מתנפח מעל ומעבר במין פופולאריות זולה וזכרון סלקטיבי ומרגיש עצמו בעל ידע ייחודי וסגולות מיוחדות על אף טעויות באבחון כפי שדווחו כאן (לדוגמא ע"י mike) ועל אף סתירות מול בעלי מקצוע מומחים בתחומם,
בטענות שהוא נעלה על דעתם של אחרים כי הוא לא קורא ברשת היות ויש לו ניסיון אבל בו בעת משתמש בדעתם ובניסיונם של אחרים כדי לחזק את עמדתו - הגיע הזמן להחזיר אותו לקרקע ולהרגיע אותו.
אף אחד פה לא נעלה על אחרים לא בחוכמתו ולא בכישוריו. אולי בניסיונו אבל כאמור הניסיון נמצא על גבי הרשת והרבה פעמים בסתירה ובעדיפות לניסיונו הוא.
מקווה שעכשיו יותר ברור.
עכשיו ברור יותר אבל זה שבעלי מקצוע רושמים דברים כאלה ואחרים זה בהכרך יעזור לאדם שאין לו את הנסיון בשימוש עם כלים בסיסים אפילו לעשות פעולת אחזקה בסיסית ביותר ככה שהנסיון זה דבר ניצבר ואין דרך להעבירו אך ידע כן אבל ידע בלבד לא פותר תקלה לדוגמה
ערכים מהקרובים למגבלה העליונה או התחתונה של חישן חמצן או כל חישן אחר שניקראים ע"י סורק תקלות לא בהכרך יקפיצו תקלה אך בשילוב עם עוד חישנים שראו ימים טובים יותר וגם נותנים נתונים שהם בקצה גבול הנורמאלי אלולים לגרום לתקלה אך לא להקפיץ אחת בסורק תקלות כך היה אצלי ביונדאי לפני מספר שנים
האיש דיאגנוסטיקה לא הצליח לאתר את התקלה 4 גזים תקין ובבדיקת מחשב אין תקלה רשומה אך הנתוני חישנים קרובים להיות מחוץ למגבלות עכשיו לך תפתור תקלה כזו בלי נסיון
gibson9655
15-06-14, 16:27
אפשר להביא דוגמאות לפה ולפה.
יש משפט על ניסיון - לאדם עם פטיש כל דבר נראה מסמר ולכן יש כל כך הרבה טעויות אבחון.
תטבל את זה עם זחיחות ותקבל מה שאני קיבלתי מההוא בקארספורום אך שילם על כך במזומן.
צריך להבדיל בין ניסיון למקצועיות.
מקצועיות היא תכונה כמו כל תכונה אחרת והיא שילוב של יכולת למידה מתמדת ביצוע והפקת לקחים.
מי שנאחז כל הזמן בניסיון ככלות הכל סביר להניח שאיננו מקצועי במידה מספקת.
היי, אני כבר תקופה לא כותב פה כי אני מהפיאט שלי נפרדתי מזמן, לפני כמה שנים. אבל לקרוא אני קורא כשיש לי זמן. הייתי חייב להגיב על כל מה שקורה פה.
gibson9655 - אני לא יודע למה יצאת למסע צלב נגד דוד, מדובר באיש מקצוע משכמו ומעלה.
כשהייתה לי את הפיאט ELX הידנית שלי, סבלתי מאינספור תקלות שהיכלו להטריף את הדעת, וראיתי יפה את המוסכים ה"מומחים" שעובדים "לפי הספר והספרות הטכנית" וסבלתי מתקלות חוזרות או כל פעם מתקלות אחרות, באתי לדוד לאחר המון טרטור עם הרכב ובאמת שיצאתי מרוצה, ונסעתי ללא שום תקלות תקופה ארוכה מאוד.
לא רק זה, פעם באתי לדוד עם בעיית התחממות (לא יודע אם הוא יזכור) ורציתי להחליף חיישן טמפרטורה כי ככה מוסך מורשה מומחה לפיאט (שלא משנה מה שמו כרגע) אבחן לאחר בדיקה שהייתי אצלו, אבל לא רציתי להחליף כי המחיר היה גבוהה אצלהם. דוד התווכח איתי שהבעיה לא בחיישן אלא בטרמוסטט, בסוף נתן לי להחליף את החיישן והבטיח לי שזאת לא הבעיה, והוא צדק, בסוף לא רק שהחלפתי סתם חיישן ובזבזתי עליו כסף, הייתי צריך לחזור לדוד ולהחליף טרמוסטט.
אני יכול לספר לך גם על בעיה במזגן שבמוסך מומחה הבטיחו לי שלא ניתן לפתור ללא פירוק של כל הדשבורד כדי להחליף צינור מסויים ויחידה פנימית, כל שאלה בנוגע לאפשרות אחרת נענתה בשלילה, העלות הייתה אסטרונומית ביחס לשווי הרכב.
פניתי לדוד, שהכניס לי חומר מסויים למערכת המיזוג שאטם את כל הדליפות של הגז, שנתיים שלמות נסעתי ככה ללא שום דליפת גז וללא שום בעיה בקירור, בעלות זעומה, בערך מאית ממה שביקשו ממני במוסכים.
אגב, לאחר בפיאט הייתה לי מאזדה לאנטיס, פנייה למוסך מורשה מאזדה העלתה אלף טענות על בעיה בראש מנוע ועוד סיפורים אפלים, בדיקה קצרה של דוד העלתה שסך הכל יש בעיה קטנה במערכת הקירור, תוקנה והרכב נסע ועדיין נוסע אצל הבעלים הנוכחיים שלו כמו שד.
היה לי גם מקרה שחברה שלי השאירה את האורות דולקים ברכב והמצבר נפרק ולא היה ניתן להניע, במקרה זה קרה מאוד קרוב אל דוד, הוא טען לי את המצבר עם מטען מצברים שיש לו, בחינם, ועוד הציע קפה, וכשהצעתי תשלום הוא לא הסכים לקחת. מבטיח לך שלא תמצא מוסך "מקצועי" עם יחס ושירות כזה.
האנטי שלך נגדו לא מובן לי, לא טוב לך עם התשובות שלו אז זו כבר בעיה שלך, לכל אדם יש דרך התבטאות וזה ששלו לא מוצאת חן בעינייך זו כבר בעיה שלך אישית. דוד עזר לי ולעוד עשרות אם לא מאות של אנשים, במחירים זעומים אם לא בחינם, כן כן בחינם.
אז ספרות טכנית זה טוב ויפה, לרכב חדש אולי, לרכב ישן שנעשו בו אי אלו קומבינות, או מעקפים או אלוהים יודע מה. אין תחליף לניסיון ולידע אישי.
gibson9655
15-06-14, 19:59
m.l אני לא מתווכח ולא מעלה ספק שמה שכתבת נכון, אני בטוח שהכל נכון.
את כל אילו דוד דואג להזכיר לכולם השקם וערב, את הפספוסים דווקא שוכח.
נקודת הרתיחה הגיעה כשהוא שם עצמו לשופט עליון באשר לנכונות מידע שנכתב פה או שנכתב במקומות אחרים ע"י בעלי מקצוע מקבילים, ספציפית מומחים ממנו בתחומם.
רשמתי כבר שאני חושב שהוא מכונאי מעולה ואני בטוח שהוא עוד יסייע להרבה אנשים בפורום ולא רק מהמניע הנחמד כפי שכל הודעה פרטית הוא דואג לפרסם.
לכל זה אין קשר וצריך להעמיד דברים על מקומם ולהחזיר את הקרקע כשמישהו תופס נפח לא לו.
מה שאני רשמתי זה לא מסע צלב ולא כלום. זה הסגנון שלי בדיוק כמו שלדוד יש את הסגנון שלו.
התחיל וויכוח תוך שבעל מקצוע דואג לציין שניסיונו מדבר ובגלל הסגנון הזחוח הפופוליסטי והסלקטיבי החלטתי לסיים אותו הפעם בנוקאאוט ולא בנקודות. סה-טו.
m.l לא היית צריך. תן לו לפרוק לחץ. זה לא מפריע לי. :)
ראה כאן את מי הוא משמיץ, בנוסח "הכה את המומחה". בני ל. באמת מכונאי משכמו ומעלה.
שמחתי שהוא משווה אותי אליו. הלוואי ואגיע לרמה המקצועית שלו.
http://www.carsforum.co.il/cars/carsSearch/googleSearch?q=%D7%91%D7%A0%D7%99%20%D7%9C.
דוד.
gibson9655
15-06-14, 20:32
אמרתי נוק אאוט וזה מחייב.
מר דוד , קח B12 למה הזכרון מתחיל להמחק לך.
תראה מה רשמת בעצמך עליו , יא ליצן.
http://www.fiatclub.co.il/forum/showpost.php?p=127170&postcount=13
m.l לא היית צריך. תן לו לפרוק לחץ. זה לא מפריע לי. :)
ראה כאן את מי הוא משמיץ, בנוסח "הכה את המומחה". בני ל. באמת מכונאי משכמו ומעלה.
שמחתי שהוא משווה אותי אליו. הלוואי ואגיע לרמה המקצועית שלו.
http://www.carsforum.co.il/cars/carsSearch/googleSearch?q=%D7%91%D7%A0%D7%99%20%D7%9C.
דוד.
לפי מה שרשום בקישור בני הוא איש מקצוע משכמו ומעלה עפ"י המשתמשים בקארספורום
עופר, ידעתי שתכתוב את זה.
אז גילוי נאות: מה שכתבתי נכון. אבל לשאלתך כתבתי. שהוא לא חבר שלי, כדי שתספר על הסיכסוך בינכם. :)
דוד.
gibson9655
15-06-14, 20:48
יאיר אל תהרוס לי את הסיומת
שים לב שוב מה דוד רשם עליו פה :
http://www.fiatclub.co.il/forum/showpost.php?p=127170&postcount=13
אם זה מכונאי מהולל כפי שדוד מכיר אותו מאחורי הקלעים וכפי שהוא התגלה בפני , אז המצב שלך ושל דוד בטטה.
כמו שאמרתי - דוד לא יהסס להשתמש בכל שם פעם אחת לטובתו פעם אחת לרעתו הכל בהתאם לצורך.
בדיחה אבל כמה שצדקתי, אפילו אני מופתע.
עריכה - דוד בחיאת .. זה פרפור אחרון התגובה האחרונה שלך :-)
גיבסון , אין בעיה לתת את חוות דעתך בעניין ושתיהיה מה שתיהיה, שלילית/ חיובית. אבל אני בהחלט חושב שקצת הגזמת בטוטליות שלך.
אני בטוח שיש אנשים שהיו אצלו ויצאו מרוצים וגם בטוח שהיו שלא מרוצים. וזכותך לתת את דעתך.
אני יכול להעיד שאחי סידר אצלו את המזגן במחיר מצחיק עם אחריות לחצי שנה.
וגם מאוד יכול להיות שדוד טועה מידי פעם הרי הוא רק בשר ודם, וזה שיש לו ביטחון עצמי גבוה זה רק מוקש מבחינתו,אל לך להתעצבן מזה.
זה שיש לפעמים אי הסכמה על פיתרון או תהליך עבודה בדיון בין שתי מומחים זה לא אומר שאחד פחות טוב מהשני או פחות מקצועי מהשני מותר שיהיו חילוקי דעות זה לא הופך את האחד לפחות טוב מהשני זה כמו שאתה רוצה להרכיב מדף לקיר שאותו מדף לא אמור לקחת יותר מ5 קג משקל ואתה רוצה לחבר אותו עם בורג ג'מבו 13 ממ ושיפוצניק הרכיב לך עם דיבל 8 ממ גם זה טוב וגם זה טוב רק ההבדל הוא ששימוש בג'מבו 13 ממ הינו מיותר ועל כך נוצר ויקוח
גם לי עם דוד יש לפעמים ויכוחים בנושאים מקצועים למרות שאני לא ברמה שלו והידע של דוד עולה על שלי בעשרות מונים עדין יש דעות שונות לגבי שיטת עבודה כי הוא רגיל לשיטה מסוימת ואני רגיל לשיטה שלי ושני השיטות הם טובות ומתיאומות לאופן העבודה כל אחד וההעדפה שלו :)
gibson9655
15-06-14, 21:29
אלי ויאיר
זאת כנראה תהיה אחת התגובות האחרונות שלי בנושא זה כי אין עוד הרבה מה להוסיף אחרי התגובות האחרונות.
מה שאתם אומרים הכל נכון אבל לא קשור לנושא , אני מציע לכם לעבור שוב על הלך הדברים ועל התגובות של דוד גם משרשורים אחרים, להבין למה התעצבנתי ובסופו של דבר גם כמה צדקתי.
אין לי עניין אישי בעד או נגד , ברור לי שכולם (כולל דוד) מרוויחים אבל גם כולם מדברים מפוזיציה של רווח.
המטרה שלי היא לנהל פה דיונים נקיים (בעיה -> פתרון) ושאף אחד לא ירגיש שהוא יכול להשפיט או לתפוס תחת על מישהו אחר או למסחר את הדיונים.
השרשור הזה ישמר ויוזכר בעת הצורך.
אני יכול להעיד שאחי סידר אצלו את המזגן במחיר מצחיק עם אחריות לחצי שנה.
וגם מאוד יכול להיות שדוד טועה מידי פעם הרי הוא רק בשר ודם, וזה שיש לו ביטחון עצמי גבוה זה רק מוקש מבחינתו,אל לך להתעצבן מזה.
אלי, יכול להיות שיש משהו במה שכתבת, שיש לי ביטחון עצמי גבוה.
אני אעבוד על עצמי להוריד את זה, כדי שזה לא יהפוך למוקש. :)
בינתיים בתיקון של המזגן של אחיך, אתה הוא זה שטעה עם הדברים הנחרצים שאמרת. וגם במזגן שלך לא ידעת שאין תפוקת קירור כמו שצריך.
ואפילו התווכחת עם אחיך שאמר שאין לך מספיק קירור.
רק לאחר שהוכחתי לך עם טרמומטר והוספתי לך גז הקירור ירד ל-6 מעלות.
אגב, להזכירך האחריות שעליה דיברנו היא לווקום גז במידה שיהיה צורך, ולא על כל המזגן.
דוד.
gibson9655
15-06-14, 22:38
על ביטחון עצמי גבוה אף אחד לא היה עושה רעש. לבריאות.
להמליץ על מישהו שאתה יודע טוב מאד שהוא חתיכת זבל,רק כי זה משרת לך את המטרה באותו הרגע זאת בעית אמינות ופופוליזם מכוער.
כדאי להסתכל על הדברים בעין הנכונה ולא ליפייף אותם או להקל בהם.
אתה צודק, אבל יש להבדיל בין התנהגות למקצועניות.
עופר, אתה רואה את המונדיאל ?. אני רואה מחוסר ברירה. בשלהי המחצית נרדם. :)
עוד רבע שעה, צרפת נגד הונדורס.
דוד.
gibson9655
15-06-14, 22:50
סבבה.
עצרתי ואני ממשיך קדימה.
ואי ואי מה עשיתם פה בשרשור
בכל מקרה מכיוון שהרחוב של דוד סגור החלטתי לחפור עוד ברכב ואני חייב לקנות גם רב מודד.
הבעיה עדיין נמשכת. נשללה בעיית משאבת הדלק והפילטר כי הם חדשים. טיימינג אני מאמין שבסדר כי הרכב נוסע יפה מאוד ובדקות הראשונות בהתנעה התקלה לא מופיעה.
אציין כי יש ריח אמנם לא מסריח אבל ריח כמו של גזים CO או ריח של אגזוז או שאני מדמיין.
בינתיים החשוד העיקרי הוא הקניסטר, אין שחרור לחץ כשאני פותח את פקק הדלק.
אני גם רוצה לבצע בדיקת קומפרסיה בשנית.
חפרתי עוד בחיווטים מתחת לתיבת הנתיכים בתא המנוע והנה הבלאגן:
http://i62.tinypic.com/2ppmvpi.jpg
לפי אוטודאטא הפיוזים הנ"ל שייכים לריליי של משאבת דלק ו Engine Control ריליי שאיני יודע מה הוא.
מאחוריהם מצאתי את חיישן ה MAP:
http://i59.tinypic.com/x20ugg.jpg
האם יש קשר בינו לתקלה? יכול להיות שניקוי יעזור?
בדיקה שארצה לעשות אצלך דוד זה למדוד וואקום מהצינור הזה בעזרת שעון.
הצינור נראה במצב טוב ולא סדוק. הוא הולך לסעפת יניקה ביחד עם עוד צינור דלק שהולך אל הוסת.
http://i57.tinypic.com/s1louu.jpg
גם הוא נראה במצב תקין.
מצאתי עוד משהו מוזר:
http://i57.tinypic.com/vy012t.jpg
חיישן חמצן שמתחבר ביחד עם מעגל לקונקטור 2 פינים.
ואז יש עוד דבר מוזר:
http://i62.tinypic.com/2qjfxnl.jpg
מה זה? עוד חיישן חמצן?
לפי אוטודאטא יש רק חיישן חמצן אחד במנוע הזה אז אני מבולבל.
החיישן בתמונה האחרונה הולך מהאגזוז אל תוך קיר האש.
תאמת שזה קצת מזכיר לי את התקלה שהייתה לי בHGT ליפני שנתיים תקלת מחשב שהייתה גורמת רעידות גימגום ורעשים מהאגזוז בידיוק כמו שלך יש.
גם הפכנו את כול הרכב כול החיישנים עד שבסוף בדקנו תמחשב,
עשית בדיקת 4 גזים?
אצלי הCO היה ממש גבוה משהו חריג ממש והיה גם ריח מסריח של גזים כמו שתיארת .
ממה שזכור לי שכעשיתי מעשים שלא יעשו מיתחת לרכב שלך ראיתי שיש 2 חישני חמצן אם זכור לי נכון
בנוגע לכבל של חישן החמצן שיוצא ממנו עוד קונקטור זה רק עוד חוטים שהולכים במקביל ולא מחוברים לחוטים של החישן יעני סתם עוד נתיב בכביש
נכון
לפי אוטודטא יש רק חיישן חמצן 1 ברכב שלי, מכאן זה נשמע לי מוזר.
gibson9655
16-06-14, 01:47
טוב אמרתי שעצרתי.
כדי לא לחשוף או לרמוז מצד אחד מה אני יודע או לא מה נודע או לא נודע ובטח שלא לדפוק פרנסה מצד שני - אין לי עניין לא בזה ולא בזה.
אני רק רוצה להמליץ לכל החברה היותר צעירים פה ובמיוחד לאילו שחסרי רקע או ידע טכני
המלצה כללית -
מניסיוני ומינסיונם של אחרים:
שימו לב טוב טוב כשאתם ניגשים למוסכניק, שלא ימכרו לכם לא סיפורים ולא בבלאט ואל תשתכנעו מהודעות או מחמאות בפורום כזה או אחר.
הרוב מכור, כולם ממליצים על כולם וחלק מהמכונאים מבקשים את ההמלצות בסוף התיקון, רוב התיקונים לא נבדקים בעין מקצועית והסיפורים מתגלגלים להם על חשבון הלקוח. המסחרה חוגגת.
הפורומים פתחו פלטפורמה שבה הרבה בעלי מקצוע עטים על טרף קל כאילו במקרה, שימו את זה בראש.
ותמיד תמיד חוות דעת שניה אם התיקון יקר. (גם אם זול יחסית למוסך אחר)
בניגוד למה שנאמר פה -
אמינות ומקצועיות הולכים ביחד יד ביד. גמגום באמינות וישחילו אתכם בסיפורים והמצאות בשם המקצועיות והניסיון, גמגום במקצועיות ויכסו עליה עם פגמי אמינות.
פגם באמינות וזה רק עניין של זמן (לרוב לא טיפול ראשון שבו בונים אמון , אלא טיפול שני ואילך) עד שזה יעלה בכיס.
תמיד אבל תמיד מוסכניק שקרן גם אם הוא יודע לעבוד יתגלה בסופו של דבר כאחד שממציא עבודה, מספר על דברים שלא ביצע כאילו כן ביצע, יאבחן תקלות לא נכון כאילו בתום לב או ישים חלפים זבל במחיר מלא.
עופר, יפה זאת אחד התגובות שלך היותר נכונות והמעניינות. ואני מסכים איתך, מלבד שתי נקודות.
האחת, לא צריך להכליל "תמיד אבל תמיד מוסכניק שקרן".
והשנייה, "ובטח שלא לדפוק פרנסה" אף פרסום שלילי של בעל רכב על מוסך, מעולם לא פגע בפרנסת מוסך. ברחובות היו 3 מקרים של בעלי רכב, שפרסמו וסיפרו על רמאות של המוסך.
אחד פורסם בקרספורום, השני באתר אופל לשם הפנה אותי רפי לין בה"פ, משום שידע שבעל המוסך חבר שלי מילדות. ואחד בתוכנית טלוויזיה של אמנון לוי, שגילה מערכת שקרים וגניבה למס' רב של לקוחות.
לאחר הפרסומים עקבתי במשך תקופה אחרי המוסכים הללו, ותמיד היו מלאים מכוניות שנכנסו לתיקון.
עידן, הצעתי לך שנבדוק גם את הקניסטר , אבל אתה דחית את זה, בטענה שצריך לפרק אותו מתוך הכנף.
קשה מאוד לפרק אותו, הצינורות שעליו לא מתפרקים, הסיכוי גדול מאוד שתשבור את הפיות פלסטיק עליהם מורכבים הצינורות.
אפשר לבדוק אם הוא הגורם לתקלה גם ללא פירוקו. ורק אחר כך לפרק ולהחליף במידת הצורך.
פרק את הצינור הכחול שמורכב ממנו לסעפת. (רק מצד הסעפת). סתום את הכניסה לסעפת , הניע וראה אם יש שינוי. את הצינור שתוציא מהסעפת (זה שהולך לטנק) לא צריך לסתום לצורך הבדיקה.
בצע ועדכן.
דוד.
gibson9655
16-06-14, 14:07
לגבי האמינות - זה נכון לכל בעל מקצוע באשר הוא. מעובד ניקיון שיקח הביתה מטאטאים ועד מנכ"ל הייטק שישאב לעצמו את כל כספי המשקיעים או שיעגל דוחות כספיים או תשקיפים.
זה בטח נכון למוסכניקים, לצערי אין לי דוגמא של מוסכניק רמאי שנגמר איתו טוב, ומצד שני דוגמא למוסכניק ישר שלא הודה בטעות או שעיגל פינות.
ההמלצה שלך על הבחור משיכון המזרח היא בלתי נסלחת הכל מתגמד לעומתה והיא מספרת בדיוק מי אתה.
כמו שחשדתי אתה והוא אותו הדבר.
מבחינתי חצית קו אדום וחשפת פרצוף שאני לא חשבתי שתהיה מסוגל לזה. בשפת העם - תתבייש לך.
פרנסה \ מוניטין \ כבוד עצמי - תקרא לזה איך שתקרא לזה.
עצם זה שאם אני תופס, ולצערי אני תופס השכם וערב לעיתים קרובות מדי בעל מקצוע שסורח\משקר\ממציא\דואג לחשבון הנבק שלו בניתוק מצרכי הלקוח\עושה חרא של עבודה ומאשים את כולם חוץ מאת עצמו.
בכל פעם כזאת אני מסיים עם חבילת מזומן או ביד או בחשבון שלי או בחשבון של הבעל מקצוע הבא שמתקן את העבודה שלו.
להוציא כסף מבעל מקצוע (שהרי מראש הוא דפקט שרק הכסף ומה שיותר נמצא בראש מעיניו) חייב להעשות כשהוא מבין שהקרקע נשמטת מתחת לרגליים שלו ויגרם לו נזק הון בל ישוער לעומת הפיצוי עצמו. במילים אחרות - המוניטין שלו פרנסתו וכבודו הולכים להכנס לי לכוונת ולהפוך למטעמים והוא כנראה מבין שזה לא סיפור כדאי בטח שלא כלכלית.
ולכן הוא מכניס את היד חזרה לכיס ושואב ממנו מזומן חזרה ללקוח.
אין הסבר אחר לזה.
ברחובות היו 3 מקרים של בעלי רכב, שפרסמו וסיפרו על רמאות של המוסך.
אחד פורסם בקרספורום, השני באתר אופל לשם הפנה אותי רפי לין בה"פ, משום שידע שבעל המוסך חבר שלי מילדות. ואחד בתוכנית טלוויזיה של אמנון לוי, שגילה מערכת שקרים וגניבה למס' רב של לקוחות.
לאחר הפרסומים עקבתי במשך תקופה אחרי המוסכים הללו, ותמיד היו מלאים מכוניות שנכנסו לתיקון.
דוד.
חברים הנה הכתבות של שלושת המקרים עליהם כתבתי.
מעניין כדאי לקרוא בזמן החופשי ולהיזהר.
http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?515624-%D7%94%D7%90%D7%9D-%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%92%D7%91%D7%94-%D7%9E%D7%9E%D7%A0%D7%99-%D7%AA%D7%A9%D7%9C%D7%95%D7%9D-%D7%A2%D7%9C-%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%A9%D7%9C%D7%90-%D7%91%D7%95%D7%A6%D7%A2%D7%94/page2
http://www.autosport.co.il/viewtopic.php?t=23395
http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-2799119,00.html
דוד.
עשיתי את הבדיקה שאמרת דוד,
ניתקתי את הצינור הזה:
http://i62.tinypic.com/ne6zki.jpg
http://i60.tinypic.com/e04e41.jpg
סתמתי את הפיה מהסעפת ואין שום שינוי.
אגב קניתי היום צבע עפ"י הקוד מטופקולור:
http://i59.tinypic.com/2dtvql2.jpg
חזרתי אל הצבעי שעשה עבודה חוזרת ללא עלות ועכשיו הצבע ממש אותו הדבר:
http://i59.tinypic.com/2woxj5e.jpg
מסתבר שכן צבעו על פי הקוד.
עוד דבר שהצלחתי לסדר הוא את הגג שלא התקפל עד הסוף:
http://i61.tinypic.com/296dxk5.jpg
עזרו לי מהפורום האנגלי:
http://www.fiatforum.com/punto/351131-punto-cabrio-roof-issue.html
לפחות הצלחתי לסדר בעיות אחרות
אם אין שום שינוי, הבעיה לא מהקניסטר, שכחתי לכתוב קודם שאת הבדיקה צריך לעשות במנוע חם.
לגבי הצבע , הוא נראה בדיוק כמו קודם.
דוד.
ביצעתי את הבדיקה על מנוע חם.
עוד תמונות של הצבע
http://i58.tinypic.com/2nuksj4.jpg
http://i61.tinypic.com/14ugvhy.jpg
http://i59.tinypic.com/157ynnk.jpg
http://i61.tinypic.com/261gbvt.jpg
עידן, האם הצבעי שיפשף את הצבע עם נייר מים, לפני שצבע בפעם השנייה ?.
דוד.
אם כך זה בסדר.
כאשר צובעים פעם שנייה ובכלל, חייבים להוריד את הלכה. אחרת הצבע מתקלף.
דוד.
עידן, במחשבה שנייה חשבתי שכדאי לבדוק גם את שסתום הקניסטר, לפ האוטודאטא שיש לך.
בדוק ועדכן.
הכנתי לך שסתום תקין למקרה הצורך. :)
דוד.
אין לי רב מודד ואני מעדיף להגיע כבר אליך לבצע בדיקות נוספות
חבל שלא דיברת. יש לי שני מכשירים רב מודד דיגיטלים. יכולתי להשאיל לך אחד.
תגיע עכשיו הפועלים והטרקטורים נעלמו, בשל המצב בגדה. הרחוב פתוח.
דוד.
טוב הגעתי אל דוד בסופו של דבר, קודם כל אציין שנפתרה הבעיה אחרי בדיקות ארוכות שביצענו דוד ואני. ולהלן השלבים:
שלב 1:
בהתחלה בדקנו את הקניסטר, בדקנו מתח עם רב מודד ומצאנו שמגיע מתח אבל לא שמענו את השסתום נפתח/נסגר במתח שחיברנו לסירוגין.
חיברנו צינור בכניסה לשסתום על מנת לנשוף פנימה ובשום מצב לא עבר אויר.
כשחיברנו מתח חיצוני למצבר השסתום כן נפתח. אבל הבעיה לא היתה בו.
עדיין קיימת בעיה עם השסתום שלא נפתח מהמתח שמגיע אל הקונקטור.
שלב 2:
ביצענו בדיקת תת לחץ לסעפת יניקה:
http://i58.tinypic.com/5p4zdj.jpg
אמנם הנתונים לא היו כפי שמופיע בנתוני יצרן אבל היו קרובים לכך אז דילגנו על שלב זה משום שיש סיכוי שבשעונים ישנים יש מעט זיוף.
http://i60.tinypic.com/2a5zsj5.jpg
שלב 3 - בדיקת EGR:
בדקנו בתחילה מתח בקונקטור של ה EGR והיה תקין.
ניתקנו את הצינור שמקשר בין ה EGR לבין הסעפת והתאמנו פקק על מנת לסתום את חור הסעפת.
בבדיקה זו התקלה לא חלפה.
שלב 4 - בדיקת קומפרסיה:
כשפירקנו את כל הפלאגים, התגלה שפלאג מס' 1 היה משוחרר.
לאחר שהוצאנו אותו גילינו שהחסרינה של הפלאג שבורה:
http://i58.tinypic.com/ooe9t.jpg
נתוני הקומפרסיה הם 150PSI בשלושה צילנדרים. בצילינדר מס' 3 הקומפרסיה היתה 160.
דוד קבע שהבעיה לא בקומפרסיה אלא הפלאג שהניצוץ בורח ממנו.
http://i57.tinypic.com/i5ofw6.jpg
החזרנו הכל למקום עם פלאג משומש אך תקין.
המנוע עובד עכשיו כמו שעון שויצרי והתקלה חלפה לחלוטין.
עבדנו 4 שעות על הרכב ודוד ביקש שלא אהלל אותו בפורום...
שמעו סיפור מצחיק. באמצע העבודה עידן שאל אותי "למה כתבת שאני דפוק". "אני, חס וחלילה מעולם לא כתבתי דבר כזה" עניתי
משך אותי ביד לעבר החלקים הישנים והראה לי את משאבת הדלק הישנה שהחלפנו לו לפני כשבוע.
לא התכוונתי חלילה למה שאמר. אני פשוט מסמן כל חלק ובמקרה הזה חשבתי בזמן הפנוי, לבנות מערכת חיצונית כדי להפעיל משאבות. ולבדוק שוב את הלחץ.
אולי הייתי צריך לכתוב עליה, "דפוקה של עידן". :)
עידן, הרגת אותי היום עם העבודה שעשינו. בגלל ששברת את החרסינה של הפלג. לפחות למדת היום כיצד יש להרכיב פלגים.
אני סולח לך בגלל שכאשר אכלת, אני הקפצתי את אשתי עם החיפושית, וכשחזרתי ראיתי ששטפת את הכלים, גם את אלה שהיו בקערה. כל הכבוד אתה איש אשכולות אמיתי.
מקווה שלא נעלבת כאשר אשתי שאלה אותך אם אתה רוצה לאכול ענית "מה יש לאכול", "מה פה מסעדה" אמרה. :)
מה שחשוב שהצלחנו יחד לפתור את הבעיה. את המזגן נתקן בפעם אחרת.
דוד.
כל הכבוד דוד לאתר תקלה שנוצרה ע"י אדם זה הרבה יותר קשה מאשר לאתר ולפתור תקלה שניגרמת עקב בלאי של הרכב
עידן חבל שלא תיקנת את המזגן על הדרך
יאיר. ניצלת היום בנס מעבודה קשה. מקווה שמחר תעבוד קשה. תבוא מוקדם. :)
למעשה איתור התקלה לא אמור היה לקחת זמן רב. כל מכונאי היה מאתר פלג שבור בשתי דקות.
מאחר שהרכב היה במוסך וגם בבדיקת המחשב לא נמצאה התקלה, והמנוע עבד עגול בסרק ורק כל כמה שנייה נתן בום קטן באגזוז ובהעלאת טורים לא היה זיוף, קשה היה לעלות על זה. נאלצתי לבצע מס' בדיקות שהתקבלו גם על דעתו של עידן. כאשר פירקתי את הפלגים כדי לבדוק קומפרסיה, גילנו שפלג היה משוחרר לגמרי (ניפתח ביד) ושבור.
דוד.
איזה עיין על העבודה שלי מחר אלירן אמור לבוא
:lol:,אז בסוף כל הסיפור היה הפלאג שלא היה סגור טוב?,
והאם שבר כזה בחרסינה יפגע בתפקוד הפלאג?
gibson9655
18-06-14, 22:17
עידן
יש לך מושג איך שברת את החרסינה של הפלאג בצורה שבו היא נשברה?
ודבר שני איך החלק שנשבר לא נכנס לתוך הראש אחרי הוצאת הפלאג?
זה לא היה :רק" הפלאג. היו שלל בעיות עוד לפני החלפת הפלאגים.
חוטי הצתה היו דפוקים ומפוצצים בקורוזיה. משאבת הדלק היתה חלשה.
לאחר שהוחלפו הרכיבים האלו, הוחלפו גם הפלאגים יחד עם בוקסה תואמת עם גומיה על מנת לא לשבור.
כשבאתי לפרק את הישנים, בפירוק באותו מיקום של הפלאג הזה, הפלאג שהוצאתי גם נשבר ל 2.
כשהרכבתי לא היה שבר אך הפלאג לא נכנס ממש טוב אבל בסופו של דבר הצלחתי לחזק. בדיעבד הגישה שם קשה וכנראה שהכנסתי אותו קצת עקום או שהבוקסה לא ישבה עליו כמו שצריך.
החלק לא נכנס לתוך הראש כי הוא יושב לפני האום שסוגר את הפלאג.
איזה עיין על העבודה שלי מחר אלירן אמור לבוא
כמו שאמרתי איזה עייין יש לך כמו זרקור כמה שהיה קשה להגיע ליוניט הזו בגיר שלי
איזה חום גם מהרכב וגם מהסביבה אחרי נסיעה ארוכה מרחובות להרוים שלי אין שיפור משמעותי אולי הסחיבה יותר טובה אבל ההחלפה ב60 קמש עדין כפי שהיתה אולי זה עוד יסתדר
קרא לי מקרה דומה ושים לב
הוכנס פלג בצורה לא ישרה שגרם לקצר
נזק כזה יכול להרוס קויל ובהמשך מחשב
טיפול יעיל החלפת פלגים וחוטים אורגנליים
לא הייתי נוסע ברכב עד לטיפול הנ"ל
הלו דוד איפה אתה :)
הלו דוד איפה אתה :)
ניראה לי יושן בשעה הזו :p
לא ישן. ממלא את חובתי כלפי האישה וצופה בכדורגל. לא מתוך רצון. :)
yair068 במקרה הזה המנוע לא הגיב כאילו הוא עובד על 3 פלגים. וגם עידן הודה בכך. מה שהיה כאן, חלק מהניצוץ עבר לפלג וחלק לגוף בגלל החסיפה של שבר החרסינה.
ז.א הפלג קיבל חצי מכמות הזרם שצריך היה לקבל. במקרה שלך לא עבר בכלל ניצוץ לפלג.
ואז היה קל מאוד לאתר את זה.
עידן כתבת, "הוחלפו גם הפלאגים יחד עם בוקסה תואמת עם גומיה על מנת לא לשבור".
אין תפקידה של הגומיה לשמור שהפלג לא ישבר. היא מיועדת לתפוס את הפלג בתוך הבוקסה כאשר הפלג כבר משוחרר, כדי שתוכל למשוך החוצה את הבוקסה יחד עם הפלג. בוקסה עם גומיה או בלי תשבור פלג אם לא ממרכזים אותה נכון, כפי שהראתי לך.
דוד.
אז תיראה קצת כדורגל
22 חוליגנים רודפים אחרי כדור:D
אני מסכים איתך. ניראה אם יהיה לך אומץ להגיד את זה לבלה. :)
דוד.
בשמחה פעם הבאה שאני יבוא
אבל אני מאמין שאם אני אומר את זה בקערת המרק שלי יהיה המון המון חריף אבל אני מוכן לקחת את הצ'אנס;)
בשמחה פעם הבאה שאני יבוא
אבל אני מאמין שאם אני אומר את זה בקערת המרק שלי יהיה המון המון חריף אבל אני מוכן לקחת את הצ'אנס;)
חבל שלא היית בארוחה אתמול, השארתי את הפלפלים מהקופסא במיוחד בשבילך.
חבל שלא היית בארוחה אתמול, השארתי את הפלפלים מהקופסא במיוחד בשבילך.
עוד פעם אתה והרצון שלך להגניב לי ערמה של חריף לאוכל לא כדאי להיתעלל במכונאי שמתקן לך את הרכב :D
לא כדאי להיתעלל במכונאי שמתקן לך את הרכב :D
אהבתי. :)
דוד.
כמו שאמרתי איזה עייין יש לך כמו זרקור כמה שהיה קשה להגיע ליוניט הזו בגיר שלי
איזה חום גם מהרכב וגם מהסביבה אחרי נסיעה ארוכה מרחובות להרוים שלי אין שיפור משמעותי אולי הסחיבה יותר טובה אבל ההחלפה ב60 קמש עדין כפי שהיתה אולי זה עוד יסתדר
יאיר, אם תתלונן אגלה בפורום על הטיפ שקיבלנו מהחבר שלי, בעל מוסך לשיפוץ גירים אוטומטיים.
יש לי תמונות של החיישן. עכשיו אתה יודע ממי למדתי לתת לאחרים לעבוד. :)
הוא היה יושב שותה בירה, ואחרים עבדו במוסך. בעבר הוא העסיק שתי עובדות רוסיות צעירות שפירקו והרכיבו לרכב את הגירים. הוא היה כמו גם היום משפץ בחלק המקצועי של העבודה.
אין ספק שהוא בעל מקצוע מיומן. 40 שנה עצמאי במקצוע. מזל שתפסנו אותו במצב רוח טוב.
דוד.
עליתי על בעיית הכסא שיש לי שמתעקם כשאני יושב ולא תומך את הגב:
https://www.youtube.com/watch?v=66v2qKCA1jw
נראה כי חסר לי החלק הזה מהסתכלות על מנגנון הכסא השני:
http://i58.tinypic.com/bfmg6e.jpg
מין קפיץ עם פלח שמונע מהכסא לזוז ויוצר התנגדות.
הפלח זז רק כשמקפלים את הכסא (מנגנון ב 3 דלתות).
דוד יש לך כאלה דברים או יודע לסדר את זה?
אחרי שיטוטים באינטרנט מצאתי איך הכסא בנוי ואין באיור את החלק הנ"ל.
http://i62.tinypic.com/2ykmmtt.jpg
קפיץ מס' 28 בתמונה לא שייך לבעיה והוא קיים אצלי.
נראה כי הקפיץ הספציפי הזה מורכב עם ניט, או מולבש על בורג שפשוט יושב על עיגול פלסטיק שהוא חלק אינטגרלי מהכסא (מס' 25 בתמונה).
בעיגול הצהוב, הפלח סה"כ עוצר את הפין מלזוז יותר כלפי מטה.
אני מאמין שאפילו סתם פלח עם בורג קודח לכסא יתאים, רק כדי לעצור את הפין הזה.
כשמקפלים את הכסא בעזרת הידית הפין הזה עולה למעלה והפלח לא מהווה תפקיד.
עידן לא בעיה לתקן את זה.
תשמע סיפור שקשור לשיטוטים שלך באינטרנט.
אתמול בשעה 21.00 הגיעו אלי שני אחים עם מכוניות פונטו. אחד שנת 2000 והשני 1998.
הסתבר שאחד האחים נחת שעה לפני בשדה התעופה, חזר מכנס בלטביה, ואחיו נסע ללוות אותו.
צריכים היו להגיע לאשקלון.
הפונטו 98 של האח הצעיר יותר, נסעה מרשל"צ עד אליי, עם נורת חום דולקת והמנוע רתח.
לא היה עשן באגזוז, לא מים בשמן ולא שמן במים.
כשארז בדק מה הבעיה, גילה שהוונטה לא עבדה. בינתיים אני והאח הגדול שוחחנו. סיפר שעשה טיימינג בפונטו שלו ועבד על זה יום שלם. לאחר ששוטט באינטרנט. אמרתי לו שלא מספיק לשוטט באיטרנט וצריך גם ניסיון. ענה, עובדה שכמה חודשים אני נוסע ואין בעיה עם זה. לאיזה מידה מתחת את הרצועה, שאלתי. לא ידעתי שצריך למתוח לפי מידה, איך יודעים כמה למתוח שאל. יש שתי אפשרויות לדעת, או שתשלם לי 1000 דולר להסבר, או שתירשם לפורום פונטו טכני ותשאל שם :)
הוציא את הנייד שלו ומיד נרשם לפורום. אמר שהוא לא יכול לשאול בפורום משום שעליו לחכות לאישור אבטחה, משום שהוא בעל אתר רפואי. לא בדיוק הבנתי את הקשר.
ארז החליף את יונית החום, מילא נוזל קירור, הוציא אוויר והוונטה החלה לעבוד.
התחיל וויכוח בין האחים, אם להמשיך לנסוע עם הרכב עד אשקלון, או להשאיר את הרכב למחר לבדיקה נוספת ולנסיעת מבחן. אני אמרתי שהוא יכול לנסוע. ארז אמר שלא.
10 דקות לאחר שנסעו חזרו, הנורה שוב דלקה.
ניראה אם תכתוב את זה בפורום, ולא רק את ההצלחות שלך, אמר הבן. :)
דוד.
עדכון.
ארז פירק את הראש תוך 34 דקות (מדוד על השעון). הוא כבר אצל החרט.
עדכון נוסף בהמשך.
דוד.
מקווה בשבילו שלא יהיו עוד הפתעות
מי המשוגע שנוסע עם מנורת חום דולקת, עוד מראשון לרחובות איך הרכב החזיק בכלל
אחח איזה קל זה לפרק בדור ראשון את הראש לא כמו בקבריולט שלך עידן
כבר הייתי מודאג לגביך. מיום שישי ראיתי שאתה רשום בפורום ולא מגיב. :)
דוד.
מי שחשב שבני הדודים לא למדו לעבוד, אז חשב.
יאיר, ראה איזה עבודה. הראש הגיע עטוף בניילון כדי שלא יכנס אבק. שים לב לניקיון על ההברגות.
עידן את הראש שלך לא לקחנו לחרט מבני הדודים, כי חשבתי שזה לא ימצא חן בעינך. :)
בעוד רבע שעה ארז ירכיב לבד. אקח לו זמן ניראה בכמה זמן יניע. תמיד הוא צוחק עלי על משך הזמן שאני מבצע. :)
דוד.
אם רק מרכיבים את הראש בלי להחליף משאבה וטיימינג אז תוך חצי שעה אם זה כולל טימינג ושאר ירקות אז תוך שעה גג ארז עובד כמו שד :)
העבודה כוללת קיט טיימינג, יונית וונטה חדשה(אתמול בלילה הרכבנו משומשת), יונית נורת חום. שמן ומסנן שמן, פלגים, מסנן אוויר.
יאיר, ארז אמר לי ששלחת לו הודעה בנייד שהוולוו אספנות נוסעת 10. :)
נסעתי בה היום לא מעט, ההגה ניראה לי מעט קשה. והחניה בעיר לא נוחה.
אין מצב, אני חוזר לפונטו דור ראשון, מחכה להזדמנות. :)
דוד.
*כמובן שגם משאבת מים, אפילו שהישנה לא נזלה.
כמה תלונות על הוולבו (-;
ההגה אכן קצת קשה אבל זה בגלל שאין הגה כוח
אז כמה זמן לקח לארז להרכיב הכל?
טרם הוחל בהרכבה. לארז היה אתמול אירוע אצל חבר שלו במלוא שנה לנישואין.
יאיר הייתי קונה ממך את האונו. אבל מה שמפריע לי זה, שכול חצי שנה טסט. :)
אני לא מבין איך ברכב מיושן צריך לעשות טסט כל חצי שנה, ובאספנות כל שנה.
דוד.
לדעתי לרוב תפרן מחזיק רכב מיושן
וחובב רכב משקיען מחזיק רכב אספנות
אגב, אם הטסט של רכב האספנות בקיץ אז יש גם לעשות עוד איזה רישוי קטן לפני החורף.
דוד, בשבילך בעייתי לעשות שני טסטים בשנה?
"אם בארזים נפלה שלהבת, מה יגידו אזובי הקיר"
כן זה מבעס לעשות שני טסטים בשנה.
דיברתי עם הבן שהוא בעל 3 רכבי אספנות בנוסף להונדה שיש לו. אמר שטסט עושים פעם בשנה בלבד.
דוד.
בעל רכב אספנות אמר לי שאם הטסט חל בחודשים מסוימים, יש לבצע בדיקת חורף בנוסף.
חיפשתי איזכור באינטרנט ומצאתי באתר של רפי לין:
http://www.musach.co.il/forum/showthread.php?t=3464
עדכון.
יאיר קשה לקחת זמן משום שיש עיקוב בעבודה. הבוקר ארז החליף את את מחזירי השמן של הקרנק ושל הקמשפאט. התגלה שגלגל השיניים התחתון של הטיימינג גזור.
לאחר בירור, נודע שיש להזמין גלגל חליפי ב- 120 ש"ח כולל מע"מ. המקורי כ-300 ש"ח.
בד"כ כאשר עושים טיימינג, המכונאי לא מפרק את הגלגל וזה מתכון לבעיות. בספייס הלך מנוע בשל גלגל שניגזר וגמר/אכל את קצה הקרנק.
יש ברשותי כמב כאלה במצב טוב, אבל ארז החליט רק חדש מקורי. "רוצה לישון בשקט בלילה" אמר.
ראה כמה חשוב בעבודה לרדת לפרטים הקטנים ולא לדלג.
דוד.
מתן תודה על המידע. בכול אופן ידוע לי שאת התקנה הזאת לא אוכפים.
בהזדמנות אבדוק את זה שוב, עם הרב בוחן החבר שלי.
דוד.
עדכון.
יאיר קשה לקחת זמן משום שיש עיקוב בעבודה. הבוקר ארז החליף את את מחזירי השמן של הקרנק ושל הקמשפאט. התגלה שגלגל השיניים התחתון של הטיימינג גזור.
לאחר בירור, נודע שיש להזמין גלגל חליפי ב- 120 ש"ח כולל מע"מ. המקורי כ-300 ש"ח.
בד"כ כאשר עושים טיימינג, המכונאי לא מפרק את הגלגל וזה מתכון לבעיות. בספייס הלך מנוע בשל גלגל שניגזר וגמר/אכל את קצה הקרנק.
יש ברשותי כמב כאלה במצב טוב, אבל ארז החליט רק חדש מקורי. "רוצה לישון בשקט בלילה" אמר.
ראה כמה חשוב בעבודה לרדת לפרטים הקטנים ולא לדלג.
דוד.
זה רק מראה איך מכונאים רבים מיתיחסים לרכב מסוג פיאט בכל אופן תמיד עדיף להחזיק את הגלגל הזה עם משהוא כשסוגרים את הבורג כדי שהוא לא יסחב ביחד איתו
אז כמה זמן בסוף לקח לארז להרכיב ?
gibson9655
24-06-14, 00:12
מוזר.
מה זה מחלה בספייס הגלגל הפולי עם הקייל שנגזר ?
גם פה הוא נגזר
http://www.fiatclub.co.il/forum/showpost.php?p=125773&postcount=9
ואפילו היה חשד לקראנק שהתעקם
מוזר.
מה זה מחלה בספייס הגלגל הפולי עם הקייל שנגזר ?
גם פה הוא נגזר
http://www.fiatclub.co.il/forum/showpost.php?p=125773&postcount=9
ואפילו היה חשד לקראנק שהתעקם
הקייל הוא מאוד עדין ולכן עבודה לא זהירה של המכונאי תביא לתוצאה הזו
יאיר עשית לי עין רעה כאשר שאלת, "אז כמה זמן בסוף לקח לארז להרכיב ?" :)
גמר את העבודה אתמול בערב. הגלגל המקורי הגיע במחיר של 200 ש"ח כולל מע"מ עד אליי. בחנות ביקשו כ- 300 ש"ח. על האריזה יש מדבקה "סודאי". צלצלתי לסודאי כדי להבין את פער המחיר, אמר 195 ש"ח לפני מע"מ.
עשינו נסיעת מבחן. הרכב מגמם בסרק ומוציא ג'פה מהאגזוז. בדקנו שוב את הטיימינג הבוקר, היה במקום.
נראה שיש בעיות נוספות לרכב, חיישן או אגזוז סתום.
מחכה שיתקרר ואבצע לו בדיקת מחשב ווקום בסעפת היניקה. ברור שאם אגיד לבחור שיש עוד בעיה, התשובה תהיה כמו שעידן זרק לי לפני שפתרתי לו את הבעיה. "אולי שיפוץ הראש לא בסדר". :)
עדכון בהמשך.
דוד.
בבדיקת מחשב שביצעתי לא נימצאה תקלה. עכשיו נתחיל בבדיקות שונות.
עידן אומר שאולי הלפטופ שלי לא בסדר. הוא בדרך לכאן עם שלו.
דוד.
המחשב שלך לא אומר שאין תקלות, אלא שאין חיבור למחשב רכב.
סוף סוף קצת מעיין שאתה עושה לי חוזרת אליך ;):D
איך הסחיבה של הרכב וההתנעה שלו ?
המחשב שלך לא אומר שאין תקלות, אלא שאין חיבור למחשב רכב.
צודק. עידן עלה על זה.
חיברתי קבל אחר ולא את ה VAG. עידן בא עם הלפטופ שלו והכבל המתאים.
כשחיברנו היו תקלות שמורות:
http://i58.tinypic.com/1q2wp2.jpg
מחקנו אותם ולא עלו מחדש.
בדקנו גם את ערך הלמבדה ונמצא תקין:
http://i57.tinypic.com/35mif5d.jpg
התחלנו להוציא חיישנים בבית המצערת. חיישן מצב המצערת הקפיץ תקלה ברגע ניתקנו אותו, אבל חיישן מנוע הצעדים לא.
עברנו לבדיקת מתח בחיישנים, חיישן מצב המצערת נמצא תקין.
החשוד העיקרי הוא חיישן מנוע הצעדים שלא היה בכבל שלו אפילו מתח ואי אפשר היה לעשות לו קלברציה/איפוס בתוכנה (נתקל בשגיעה).
כשהנענו את הרכב, הוצאנו את הקונקטור שלו ולא היה שינוי בפעולת המנוע.
עוד דבר שגיליתי שהמזרק זורק יותר מדי דלק לתוך הפרפר של המצערת. יש ממש בריכה שם.
הוחלט שנחליף את כל ראש המצערת עם החיישנים ממנוע שיש ברשותי שנבדק בזמנו ונמצא תקין.
תוקן הכסא היום אצל דוד התותח. נאלצנו לעשות מעצור בקומבינה ע"י בורג כי חסרים חלקים.
הכסא פורק מהמסילה ושופץ על השולחן :D
http://i62.tinypic.com/nyfi8z.jpg
סוף סוף הכסא ישר ותופס כמו שצריך.
הבעיה שהאוטו נשאר לנוח כאן אצל דוד לכמה ימים אודות לפועלים ברחוב. הצלחתי להיכנס אבל אי אפשר לצאת...
התחלנו לעבוד גם קצת על המזגן. המדחס כן עובד אך לא מקבל מתח מהחיווט הקיים.
גם הכפתור שמפעיל את המדחס לא עובד ואין מתח שם בחוטים, וגם הוונטה הנוספת שיושבת על המעבה לא עובדת. בקיצור צריך לעבוד על זה עוד בעתיד.
דוד תוכל בבקשה לצלם את הכניסה והיציאה מהמדחס שלך, מאוד אהבתי את הרעיון להשתמש במדחס של מקרר ולהפוך אותו למשאבת ואקום.
אני לא כל כך זוכר את אופן החיבור של המאניפולד למדחס/משאבת ואקום, האם הלחמת ונטיל שרות בכניסה וביציאה?
דוד תוכל בבקשה לצלם את הכניסה והיציאה מהמדחס שלך, מאוד אהבתי את הרעיון להשתמש במדחס של מקרר ולהפוך אותו למשאבת ואקום.
אני לא כל כך זוכר את אופן החיבור של המאניפולד למדחס/משאבת ואקום, האם הלחמת ונטיל שרות בכניסה וביציאה?
מדחס של מקרר לא יהיה מספיק טוב כי הוא חלש אתה צריך מדחס של 1 כוח ויותר
יש צורך להלחים פיית ביקורת לפתח הרצוי על מנת לחבר את המניפולד בפתח הכי עליון זה של היניקה ויש 2 כאלה כי אחד מחובר לצנרת של המקרר והשני שנימצא באותו הגובה הולך עם פצח ביקרות למניפולד והשלישי זה קו דחיסה
אה כן עוד דבר אחד אתה תיהיה חייב קבל ולא ממסר התנעה כי להישתמש במדחס כזה לדברים כאלה מצריך התנעה חזקה שמיתאפשרת רק עם קבל
דוד היה לי ויכוח עם אחד הסטודנטים, הוא טען שזה בלתי אפשרי לבנות את המשאבת ואקום שלך, ואני אמרתי שראיתי בעיני שזה עובד, שאל על עיניין השמן במדחס וגם על הכוח שלו.
יאיר
למיטב זכרוני זה היה מדחס מקרר.
דבר שני הפתח העליון לרוב הוא פתח היציאה בו הלחץ גבוה יותר.
אני גם חושב שיש צורך בקבל התנעה, למרות שיש חלק מהמדחסים שכבר מגעים עם קבל כזה.
כמו כן איך עובד כל העיניין עם השמן במדחס ?
החלפת בית המצערת עם החשיינים (בתמונה) לא הועילה. התקלה נמשכת.
עכשיו בודקים קומפרסיה. יש מצב שהרינגים נדפקו.
יאיר, הרכב סוחב טוב אבל מעט מצלצל בתאוצה. כבר אמרתי לך שתמיד בעל הרכב בא לתקן תקלה מסויימת, ולאחר מכן אומר, תקן לי גם את זה וזה. :)
עידן בא לתקן את הכיסא ולאחר מכן דחף לי תיקון מזגן. את העונש שלו קיבל, האוטו שלו נישאר כאן היום. לא ניתן לצאת.
אלי אני עסוק עכשיו בברוך, עוד מעט אצלם לך.
דוד.
מצ"ב השרטוט החשמלי (המסובך והמטופש) של מזגן "רסקור" שכנראה הוא שמותקן במכוניתך.
לחצן המזגן מוציא אות מינוס להפעלת מאורר המעבה (דרך ממסר 2) שפועל קבוע כל זמן שהמזגן פועל (הלחצן לחוץ).
ממסר 2 מזין בפלוס את מאורר המעבה שפועל וגם את ממסר 3 למדחס וגם את מחשב ניהול המנוע.
מחשב ניהול המנוע מוציא אות מינוס לממסר המדחס (3) להפעלתו.
בקיצור אם יש תקלה בהפעלת המדחס אז גם לא יפעל מאורר המעבה.
אני מקווה שהשרטוט יסייע למצוא התקלה (אני משער שנבדק ואין חוסר בגז).
בברכה - רפי לין
זה שהרכ מצלצל במעט זה מזכיר לי משהוא מהוולבו של אמא שלי של לא משנה מה היתי עושה כלום לא עזר והרכב היה מצלצל במעמץ והמנוע תקין (אחרי שיפוץ )
תערובת תקינה
חיישן נקישות תקין
בסוף זה היה המחשב הראשי שלא תיפקד כמו שצריך וגרם לכך שלא יהיה קידום / איחור הצתה תקין למרות שהמפלג תקין ומכוון נכון
אולי יש איזה רכיב חשמלי שלא עושה את העבודה שלו כמו שצריך
אלי לגבי זה שאתה אומר שזה מדחס של מקרר אצל דוד אתה מיתבלבל כיוון שהוא דומה במראה החיצוני
ולגבי מיקום הפתחים(מה למעלה ומה למטה) אולי טעיתי אבל בכל אופן ליניקה יש שתי פתחים ולדחיסה אחד
מצ"ב השרטוט החשמלי (המסובך והמטופש) של מזגן "רסקור" שכנראה הוא שמותקן במכוניתך.
לחצן המזגן מוציא אות מינוס להפעלת מאורר המעבה (דרך ממסר 2) שפועל קבוע כל זמן שהמזגן פועל (הלחצן לחוץ).
ממסר 2 מזין בפלוס את מאורר המעבה שפועל וגם את ממסר 3 למדחס וגם את מחשב ניהול המנוע.
מחשב ניהול המנוע מוציא אות מינוס לממסר המדחס (3) להפעלתו.
בקיצור אם יש תקלה בהפעלת המדחס אז גם לא יפעל מאורר המעבה.
אני מקווה שהשרטוט יסייע למצוא התקלה (אני משער שנבדק ואין חוסר בגז).
בברכה - רפי לין
כשבדקנו היה גז במערכת.
חיברנו את המדחס ישירות למצבר והקלץ' פעל אך הלחץ במערכת עלה אחרי כמה זמן ולא קירר.
לפי מה שראינו, אכן יוצא מהונטה של המעבה חוט סגול וחוט שחור שהולך למינוס.
מצאנו את קופסת הריליים בתא המנוע אך יש גם קופסא של ריליים בתוך תא הכפפות ברכב (שמה חסר ריליי אחד).
החוט הירוק שהוא כויכול ה + של המדחס לפי השרטוט שלך אצלי הולך עם החוט הסגול ביחד לריליי בתא המנוע. פירקנו את הריליי ושמנו אחר ועדיין לא היה מתח.
בדקנו אם מגיע מתח בכפתור וגם לא. שמתי לב שמחוברים שם חוט אחד בצבע צהוב ו2 חוטים בצבע אפור שהולכים אחד לכיוון המחשב ואחד לכיוון תא הכפפות. בטח לאחד מהריליים שם אך איני יודע איזה. בתא הכפפות חסר ריליי. יש ריליי בצבע צהוב וירוק ועוד כמה פיוזים. הריליי שליד הפיוזים חסר. ניסינו גם שם לשים ריליי ולא היתה שום תגובה.
מאוד יכול להיות שהבעיה היא בשסתום התפשטות.
שסתום ההתפשטות מוריד את הלחץ וכתוצאה מכך נוצר אפקט הקירור.
אם אתה אומר שגם הלחץ עולה וגם אין קירור אז מאוד יכול להיות שהשסתום לא עובד טוב.
דוד לא בוער לי, כיהיה לך זמן אני אשמח לראות את התמונות.
נמצאה הבעיה ברוך השם.
לא להאמין. החלפתי כבלי הצתה מהמנוע של הפונטו שפירקנו, והמנוע עובד כמו שעון שויצרי.
מחר אקנה חדשים, במילא גם הוא לא יכול לצאת.
עידן, אמרתי לך שאני לא סומך ב-100% על בדיקת הסכנר.
מוזר איך הסקנר לא הצביע על בעיה בהצתה.
לא האמנתי לארז כשסיפר לי שהציע לך לנסוע הביתה עם ההונדה שלו, ולא הסכמת. זה נכון ?. :)
הוא פדנט לגבי ההונדה כמו שאתה לגבי הקבריולט. אם היה אומר לי שהציע לך את הוולוו או את החיפושית אספנות, היה מקום להאמין לו.
יאיר אמרתי לארז שכבד לי לנסוע בוולוו בעיר, אמר אולי תעשה החלפה עם יאיר על האונו.
מה אתה אומר ?.
אלי הנה התמונות.
דוד.
*בטעות העלתי שתי תמונות דומות. צילמתי את המשאבה גם מהצד השני.
מאוד יכול להיות שהבעיה היא בשסתום התפשטות.
שסתום ההתפשטות מוריד את הלחץ וכתוצאה מכך נוצר אפקט הקירור.
אם אתה אומר שגם הלחץ עולה וגם אין קירור אז מאוד יכול להיות שהשסתום לא עובד טוב.
דוד לא בוער לי, כיהיה לך זמן אני אשמח לראות את התמונות.
יכול להיות שמדובר בסתום אבל יכול להיות המדחס תפקיד השסתום הוא לשבור את הלחץ כי הגז מגיע בצורת נוזל בלחץ גבוהה לשסתום והוא מוריד את הלחץ ככה שהקרר הנוזלי יכול לקלוט את החום מהסביבה ולהפוך שוב לגז
אם המדחס חלש אז הוא לא דוחס ולא יונק אז הלחץ ביניקה ויהיה נמוך כי הוא לא יונק אך גם בדחיסה יהיה לחץ נמוך כי הוא לא מסוגל לדחוס
ביקצור יש דרכים לבדוק את המדחס מבלי לבזבז גז
דוד כמה אני אצתרך להוסיף בשביל הוולבו ?
ממסרים ונתיכים בתא הכפפות, בפונטו דור 1, אינם שייכים כלל למע' המזגן (מקורית או ישראלית).
שם זה המקום למע' העזר כחלונות חשמל, נעילת דלתות חשמלית, גג שמש חשמלי, פנסי ערפל קדמיים ועוד (מצורפת תמונה).
בברכה - רפי לין
אלי, כך נראת התמונה השנייה.
חבל שלא דיברת קודם שאתה צריך. בפסח ניקתי את הסככה וזרקתי 5 מדחסים כאלה.
בניתי שתי משאבות כאלה, אחד נתתי במתנה לאיציק המנהל הראשי בקרספורום. שעזב את המוסך בו עבד והתחיל לעבוד במיזוג אוויר. גם את זה עזב, ועכשיו הוא עובד בשיפוץ דירות.
כפי שכתב יאיר מנוע של מקרר לא יהיה יעיל, יעבוד, אבל תצטרך לעשות ווקום במשך חצי שעה.
בשני כ"ס שבניתי, אני עושה ווקום בפחות מ-5 דקות. כפי שראית ברכב של אחיך.
בניתי גם משאבה של 5 כ"ס, כדי לדחוס גז בבלון, שיהפוך ממאוייד לנוזלי.
לא אגלה למה בדיוק, יאיר הזהיר אותי לא לגלות הכול. :)
דוד.
אי אפשר לומר כל הזמן איפו דלפוק עם הפטיש אחרת לא תיהיה לנו פרנסה:D
אני מאוד אהבתי את הרעיון. חיפשתי קצת באינטרנט ואפילו ראיתי כמה רכבים(ג'יפים שמשתמשים במדחס נוסף למילוי אוויר בצמיגים).
הדבר היחידי שלא ברור לי עדין זה עיניין השמן, במדחס יש שמן וכרגע מה מונע מהשמן לצאת החוצה ולגרום למדחס להתחמם ולהרס?
אולי בעתיד אני אבנה כזה סתם בשביל פרוייקט קטן, אבל בהחלט המחשבה יפה.
אין בעיה עם השמן, כל כמה חודשים אני מוסיף לה כ-100 גרם שמן מדחסים. שהרי בכול תיקון מזגן היא עובדת פחות מ-5 דקות. היתרון שלה על המשאבה היעודית, שאפשר לדחוס למערכת לחץ של 300 PSI ויותר לצרכי בדיקת דליפה. אם אינני טועה ברכב של matansab הכנסת הלחץ עזרה לנו מאוד. הווינטיל היה תפוס מג'יפה, והלחץ ניקה ןהחזיר אותו למקום.
הפרוייקט הבא שלי הוא, מכשיר שיסובב גלגל אחורי כדי לבדוק מסב. המהירות שמסובבים ביד לא גורמת למסב להמהם.
כבר מצאתי את הבסיס עליו יורכב מנוע של מכונת כביסה עם גלגלת גומי.
יאיר אמרת שיש לך מנוע, תביא לי אותו בהזדמנות יחד עם הקבל שלו.
עידן, הצלחנו להוציא את הפונטו עם הראש המשופץ לרחוב אחר. לא הסכמת שנוציא גם את שלך.
נסעתי בשלך אחורה כדי לפנות דרך ללבנה. משענת הכיסא שוב ברחה אחורה. מהסיבה שאני כנראה שמן, או שעשינו עבודה גרועה. :) חלון הנהג בקושי יורד ועולה.
בקבוק קולה קרה גרם לטרקטוריסט למלא עפר מול השער ולפתוח לי את הדרך.
תהיה בקשר, אחרת הרכב עלול להיתקע כאן שבועיים.
דוד.
אני מסיים לעבוד רק בערב, לגבי החלונות הם לא יעלו עד הסוף עד שלא תפתח קצת את החלון האחורי, ורק אז תסגור את הקדמי ואחר כך שוב לסגור את האחורי. הגומיה של האחוריים נועלת את הקדמיים במסילה.
דוד המנוע של המכונה עדין אצלי אבל אין לי את הקבל שלו פירקתי את זה לפני שנים ממכונה ולא זכור לי שהיה קבל אבל אני בטוח שזו לא בעיה לחבר לזה קבל
עוד דבר לא תאמין מה קרה לי היום בדרך לנתניה עם הטנדר עמוס עם הקומפרסור שלי ג'ק ושאר ירקות בדרך ליד גלילות הרכב התחיל לרעוד והשמיע רעשים והסחיבה ניפגמה בהמשך הדרך הרעידות פסקו במעט והסחיבה הישתפרה קצת ואז שוב הידרדרה
אצלי בבית התחלתי לפרק וראיתי שהאלטרנטור בזווית פירקתי אותו והמחזיק שלו גמור והוא מחובר עם ברגים למנוע מאחורי הטימינג
גיליתי שגם הרצועה של צירי האיזון ניקרעה בקיצור איזה כיף לי :mad:
יאיר אין מה לעשות, המצב לפעמים מקשה על החיים.
הצרה שלך קטנה לעומת שלי, הרכב של עידן והרכבים שלי תקועים כאן בלי אפשרות לצאת.
מספרים שזה יקח שבועיים. חפרו את הרחוב כחצי מ' מתחת לאבני השפה, כהכנה לסלילת האספלט.
ראה כיצד כוני החתולה יצאה איתי לרחוב, כאשר יצאתי לצלם הבוקר. :)
ביחס למנוע אל תביא אותו. משום שאני צריך גם את הקבל והצמה של מכונת הכביסה, ואולי גם את המפסק. חייבים לבנות את זה בצורה בטוחה, משום שהמכשיר יעבוד על 220V.
תראה איך לפעמים החיים לא בטיימינג הנכון. לפני חודש הייתה לי בחצר מכונת כביסה תקינה, הצעתי אותה לך ולא לקחת. אז נתתי אותה ליוסי לברזל. :)
ארז קנה אתמול את כבלי ההצתה החדשים לפונטו שהוצאנו לרחוב אחר. (זה הסוג היחיד שהיה בחנות) . אתה מכיר את הסוג ?.
דוד.
המכשיר שאתה רוצה לבנות יהיה חייב תושבת קצת יותר כבדה וחזקה ממה שצילמת בתמונה אם אני יראה מכונת כביסה זרוקה אני יוצאי לה את המנוע וכל שאר הדברים
לגבי הכבלים קניתי פעם משהוא כזה גם אם זה חברה לא ידוע כל עוד זה לא סיני אז הכל טוב
שבועיים לסלול את הכביש הם ממש עושים צחוק חלם זה כאן אני מאמין שאחרי שיסללו הם יזכרו שצריך לפתוח שוב ממול הבית שלך ;)
הרעיון הוא לסובב את הגלגל מחתך/שטח הצמיג שנאחז בכביש (מאחורי הרכב). המכשיר של הפנצ'רמכר מסובב מדופן הצמיג כדי לעשות איזון.
לדעתי זה פוגע בצמיג, משום שהדופן רכה יותר משטח החיכוך בכביש.
לא נראה לי שהסלילה תיקח שבועיים, כפי שאמר הקבלן לנו התושבים.
אמר זאת כי קיבל הערה ממפקח העירייה, שהעבודה לא מתקדמת. ידוע לי שלראש העיר הגיעו תלונות רבות של השכנים. כבר הבוקר הגיעו 4 משאיות ושפכו את השיכבה הראשונה, ו-4 טרקטורים מפזרים אותה.
עידן יש סיכוי גדול שהערב אפשר יהיה להוציא את האוטו שלך. בלה עשתה כוס קפה לטרקטוריסט,
אמר שלקראת סוף היום ימלא חומר ליד הכניסה,
את התיקון החוזר של הכיסא נידחה לזמן אחר.
אני יודע שתיכנס לפורום סביב השעה 10. :)
דוד.
עדכון בקשר לפונטו עם שיפוץ הראש.
החלפנו את כבלי ההצתה החדשים. בהאצה המנוע מצלצל מעט. תקלה שהייתה גם לפני.
ההנעה מצויינת וגם הסחיבה, המנוע עובד יפה ושקט. עברנו על כל המכוללים שניתן כולל בדיקת מחשב לא חסכנו בשום חלק.
לא נותר לי אלא לקבוע, שהדלק מהול. מאחר שכמעט אין דלק בטנק,לא ניתן לשאוב החוצה כדי לבדוק.
אמרתי לבעל הרכב שימלא וייסע כמה ימים.
יאיר, ככה זה כאשר מתקנים רכב מוזנח. תמיד יש עוד ועוד.
אם תדע כמה עלו כבלי ההצתה, תקבל סט אחד מתנה לאונו שלך, קנינו שני סטים . טעות בההערכה של 10% לא תיחשב :)
דוד.
אני מנחש ש85 ש"ח, אם אני לא טועה רשום שהם תוצרת ארה"ב אך הם מורכבים בארץ.
פעם ראשונה שראיתי את דוד כמעט הולך מכות
קבענו שאקח את האוטו היום לפני 4 כי היתה אפשרות לנסות לעבור.
הגעתי במונית שירות אז אמרתי לדוד שלא אספיק ויכול להיות שאאחר בכמה דקות אחרי 4.
ב 3:55 דוד התקשר ושאל איפה אתה? הבן שלו הספיק בדיוק לצאת עם הרכב שלו ושאבוא מהר.
הגעתי ב 4 וכמה דקות, הנתיבים היו חסומים. הפועל הערבי שעובד ברחוב התחיל לצעוק על דוד שלא יוציא אותי.
דוד התחיל להתעצבן ונתן מטר קללות בערבית יחד עם כל הסובבים אותו (הבן ועוד פועלים ערבים שניסו להרגיע את המצב).
בקיצור הצלחתי לצאת בסופו של דבר אחרי איומים בערבית שדוד נתן לפועל ^^
אם דוד ירצה, ירחיב אך נראה לי שהוא הלך להירגע לכמה שעות. לא הספיק החום מבחוץ, גם העצבים העלו את הרמה.
זה לא היה הטרקטוריסט שהכנתי אותו כבר מהבוקר.הוא הבטיח שלפני שיסגור את הטרקטור, יאפשר לי לצאת. סגר וברח. אי אפשר לסמוך על בני הדודים.
השני עם הטרקטור הקטן, כשיצאת מהחצר רוורס, אמר לי "לאן אתה הולך, סגור שב בבית".
המילה "שב בבית" הדליקה אותי. עניתי לו "מי אתה שתגיד לי שב בבית, יותר טוב לך שתשתוק".
(בערבית המשפט הנ"ל נישמע כאיום רציני). לאחר שהמשיך, אמרתי לו שישתוק, כי אם לא, הוא לא יחזור היום הביתה. אני אקרא לבן הגדול שלי שעובד במשטרה. הערבים שהיו לידו סימנו לו עם האצבע על השפתיים כדי שישתוק. לאחר ששמע שאקרא לבני, הפך את עורו, עלה לטרקטור ופתח לעידן את הדרך,
לא נאמרו קללות, משני הצדדים במשך כל העימות.
עידן לא כל מילה בערבית, היא קללה. האמת שהוא צודק ביחס לזה שהעירייה הודיעה לתושבים להוציא את המכונית לרחובות סמוכים.
יאיר, לא תוכל להגיע עד אלי היום, כדי לקחת את הג'רניק. עמוד ליד המחסום וגרור אותו ביד יש לו גלגלים.
דוד.
לא נאמרו קללות, משני הצדדים במשך כל העימות.
עידן לא כל מילה בערבית, היא קללה.
דוד.
אתה צודק אבל כל מילה בערבית בהחלט נשמעת כמו קללה
יאיר, תבוא מוקדם. בשעה 21.00 יש תוכנית "יצאת צדיק" בערוץ 2 על מוסכים גנבים.
דוד.
פעם ראשונה שראיתי את דוד כמעט הולך מכות
עידן לא. זאת אינה הפעם הראשונה. ולא צריך לפחד מהם.
ניראה שלא קראת את השרשור הבא:
http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=13864&highlight=davidmzr
דוד.
יאיר, תבוא מוקדם. בשעה 21.00 יש תוכנית "יצאת צדיק" בערוץ 2 על מוסכים גנבים.
דוד.
איזה גנבים יש זה לא מפתיע בכלל ועוד איזה מחירים הם לוקחים היה אחד שלקח 1000 שח על המצבר והשרות
העניין הוא לא רק לקח 1040 ש"ח על המצבר, אלא לקח גם את המצבר החדש שהיה ברכב.
נבדקו 10 בעלי מקצוע, מתוכם יצאו 70% גנבים.
דוד.
מצורף קישור לתוכנית הטלביזיה "יצאת צדיק" ששודרה ביום 26.6.14 ועוסקת במצברי רכב.
מומלץ ומרגש מאוד לראותה עד הסוף:
http://tinyurl.com/nrhz5ss
חבל מאוד שהיו כל כך מעט "צדיקים" כשללא כל ספק לא צריך היה להחליף מצבר בתשלום של בעל הרכב.
במקרה הגרוע ביותר של טעות בהבנה למה המצבר פרוק, צריך היה להגיד ללקוחה שהמצבר שלה חדש ויש לו עדיין אחריות וזה לא נעשה ע"י ה"לא צדיקים".
בברכה - רפי לין
כאמור בפונטו עם השיפוץ ראש התקלה חזרה. קיטועים בסרק, חוסר סחיבה וצילצולים בהאצה.
הרכב חזר אלי היום והתחלנו שוב בבדיקות שונות. נבדק לחץ הדלק ונימצא תקין, הוחלף הקוייל לא הועיל.
המוח נידפק, משום שהחלפנו את כל מה שצריך, והבעיה לא חלפה.
צלצלתי ל-yair068 כדי לרענן את המוח. ואכן יאיר נתן לי כיוון שבסופו של עניין פתרנו את הבעיה.
הבעיה כלל לא קשורה לשיפוץ הראש.
לאחר נסיעת מבחן של כשעה, הרכב נוסע כמו חדש, והמנוע עובד כמו שעון.
ברצוני להודות ליאיר התותח. חבל רק שאתה לא מופיע בפורום יותר. :)
דוד.
חבל שלא מציינים בסוף התוכנית את הרשימה המלאה של המוסכים שפנו אליהם.
כל פעם שהגיע בעל מקצוע רשמו את שם העסק בצד,למרות שדילגו על כמה,
ממש שיטת מצליח 8 מתוך 10 מצברים הוחלפו..,אלה שלא הגזימו במחירים (עד 650)
מה זה עד כדי כך משתלם להחליף? (בלי לקחת את הישן) קח 200 וסגור תבאסטה 2 דקות עבודה מה לא מספיק?,ואלה שלקחו 1050 ש"ח ממש גועל נפש.. הכי מצחיק איך כל אחד מפיל אשמה על השני.
אני מאמין שפרנסה בצורה כזאת היא אולי משתלמת לרגע הנתון בסוף הדלת תסתובב ותקבל בעיטה..
זאת גניבה לכל דבר ניצול תמימות וחוסר ידע.
נ.ב
דוד,
זה לא תורם אם לא משתפים את הסיבה\פתרון לבעיה,
הייתה תקלה ו... פתרנו.
זה כמו לראות סרט ולהפסיק לצפות לקראת הסוף,
אין מוסר השכל, אין תובנות.
חבל שלא מציינים בסוף התוכנית את הרשימה המלאה של המוסכים שפנו אליהם.
יש הרבה "חבל" במדינה הזאת. קיימת רשימה של תחנות דלק ברשת, שמוהלות דלק.
במקום לסגור אותם מפרסמים רשימה.
Nuker כתבת: עד כדי כך משתלם להחליף? (בלי לקחת את הישן) קח 200 וסגור תבאסטה 2 דקות עבודה מה לא מספיק?, אל תשווה בין לקבל מצבר חדש שעדיין לא היה בשימוש, ולימכור מצבר חדש במחיר מופקע, לבין 200 ש"ח.
אני מאמין שפרנסה בצורה כזאת היא אולי משתלמת לרגע הנתון בסוף הדלת תסתובב ותקבל בעיטה.. לא מסכים איתך, זה לא עובד כך. זאת יותר משאלה ממה שקורה במציאות.
זאת גניבה לכל דבר ניצול תמימות וחוסר ידע. נכון.
נ.ב
דוד,
זה לא תורם אם לא משתפים את הסיבה\פתרון לבעיה,
הייתה תקלה ו... פתרנו.
זה כמו לראות סרט ולהפסיק לצפות לקראת הסוף,
אין מוסר השכל, אין תובנות.[/QUOTE]
yair791 אסר עלי לכתוב את כל הסודות. בפרט כאשר יש פשלה. הפעם לא אשמע לו. :) הרכב חזר אלי משום ששוב ניגזר הגלגל החדש התחתון של הטיימינג.
ולכן הרכב קירטע וצלצל. החלפתי שוב לגלגל משומש תקין שהיה ברשותי, לאחר נסיעת מבחן של שעה כאשרבעל הרכב נוהג, הרכב נסע כמו חדש. הבחור התפעל מאוד מהנסיעה והתאוצה. הצלצולים חדלו והמנוע עובד בסרק כמו חדש. בשעת נסיעת המבחן התלונן שההגה רועד. אמרתי לו שיעשה איזון גלגלים. כשהגיע לאשקלון צלצל ואמר שעשה איזון והרעידות נימשכות.
ניראה שיש בעיה בתושבות.
דוד.
לא יאמן שהחדש גם ניגזר איזה איכות גרוע של חומר וזה עוד הוכחה שמקורי לא אומר שזה חזק יותר או טוב יותר
דוד תאמין לי לא היתי מנחש שזה היה הגורם
המכשיר שטיפה שלך פשוט פגז לא יאמן איך הוא קילף את כל הרפש מהמנוע והשילדה היסתקלתי וראיתי מה הלחץ שהוא עובד ולא תאמין הוא עובד לא יותר מ120 BAR
יאיר, אם גם הגלגל השלישי יגזר, לא יהיה מנוס מלהחליף מנוע. קצה הקרנק נראה משופשף והחריץ התרחב. שווה היה לעזור לבחור, ולנסות פעם נוספת. במקום להחליף מנוע.
דוד
דוד אחרי כל מה שאתה עושה אני עוקב אז תהיה רגוע
איך אתה מצליח לפתוח את הבורג המרכזי של הגלגל אצלי צריך ברנר כדי לפתוח.
יש לי גם שאלה חצי בלוק של ספייס משנה מתקדמת יתאים לפונטו דור 1 כולל דינמו ויש תושבת או ברגים להגה כח ומזגן
אני פותח עם הפטיש אוויר. במקרה שלא ניפתח, יש לי גם פטיש חשמלי שהוא חזק הרבה יותר.
מבחינת הראש הבלוק יתאים. מבחינת התושבות לא.
בנוסף תהיה בעיה לרשום את מס' המנוע ברישיון. הם לא אותו דגם.
חשבתי שניגמלת מהשטויות הללו. :)
דוד.
אני חושב שמצאתי קשר לבעיית החשמל במיזוג שחיפשנו דוד.
לאחר הסתכלות על הריליים שקשורים למזגן (אלה שבתא המנוע) היה יחד איתם פיוז 30 אמפר. מצאתי שהוא שרוף ושבור:
http://i62.tinypic.com/33erc6a.jpg
האם הוא אחראי על מתן מתח לכל ארבעת הריליים?
אחליף אותו ואבדוק אם מגיע מתח לונטה או דרך הכפתור.
רפי התותח כתב שדרך הכפתור מגיע מינוס, לכן בדוק בבסיס הפיוס אם מגיע מינוס לאחד המגעים.
בדוק כנ"ל אם מגיע מינוס לכפתור לאחר החלפת הפיוז.
דוד.
דוד אני לא אספיק להגיע היום עם הממכונה אני אביא אותה מחר
לא יאמן כמה עבודה זה בטנדרים האלה יצא לי הנשמה היתי מסים היום אם לא היתי מבטיח ללכת לים עם האישה
אכן כן, הנתיך השרוף מזין את כל הממסרים ומעביר דרכו + (ראה בשרטוט שצירפתי קודם).
בברכה - רפי לין
אוקי החלפתי את הפיוז, עכשיו בלחיצה על הכפתור והעלת המהירות ל 1, הונטה שעל המעבה עובדת.
עד לכאן בעיית החשמל.
בבדיקה שעשינו אצל דוד, גילינו שיש מספיק גז במדחס אבל הצנרת היתה חמה לפי מה שאני זוכר.
חיברנו את המדחס במתח ישיר למצבר כי לא ידענו אם הוא מקבל מתח. מתחת לרדיאטור יוצאים שני חוטים, סגול וירוק. החוט הירוק היה חשוף והקונקטור של המדחס היה מנותק.
מניח שזהו ה + שמזין אותו.
דוד איזה בדיקה לעשות עכשיו? לחבר את המדחס בחזרה עם הכבל הירוק ולבדוק אם המזגן מתחיל לקרר?
רפי האם ידוע לך בעת מתן סוויץ' ולחיצה על כפתור המדחס הוא אמור לקבל מתח/להפעיל את הקלאץ' של המדחס או רק כשהרכב מונע?
כן לחבר. אבל לפני החיבור תמיד צריך לבדוק בחוט אם מגיע אליו פלוס או מינוס. בעזרת נורת ביקורת או רב מודד.
אתה צריך פלוס למדחס.
דוד.
בבדיקה שעשינו אצל דוד, גילינו שיש מספיק גז במדחס.
רפי האם ידוע לך בעת מתן סוויץ' ולחיצה על כפתור המדחס הוא אמור לקבל מתח/להפעיל את הקלאץ' של המדחס או רק כשהרכב מונע?
בבדיקה לא גילינו שיש מספיק גז במדחס. הלחץ עלה מעל למה שצריך, משום שהוונטה לא עבדה. המעבה התחמם והרים את לחץ הגז. חבר והפעיל את המזגן ועדכן אם יש קירור.
השאלה לרפי מיותרת. אתה יכול לבדוק את זה בשנייה.
דוד.
אז מה זה היה שהשעון היה על 700?
אני בשוק, חיברתי עכשיו והמזגן מקרר!
נתתי לו לעבוד איזה 10 דקות בעמידה והקירור ממש סבבה (חם רצח בחוץ).
אבדוק בהמשך עם מודד טמפ', היה לי כזה איפהשהוא. צריך לחפש.
אין מצב שהשעון היה על 700 PSI אפילו אם הוונטה לא תעבוד, הלחץ לא יגיע לרמה כזאת.
הרמה הנכונה בצינור הדחיסה יגיע לכ- 350 בעומס קיצוני. התחברנו לצינור היניקה והלחץ היה 350.
הוא אמור להיות ביניקה סביב ה-30 PSI. יש שוני בלחץ במערכות שונות.
בדוק את רמת הקירור, כאשר מהירות המאוורר על דרגה 2.
דוד.
מכיוון שהפעלת המדחס עוברת דרך מחשב הרכב, אז רק כשהמנוע פועל המדחס יכנס לפעולה.
יש מכוניות שבהפעלת המזגן מחשב ניהול המנוע לא יפעיל מייד את המדחס מזגן אלא רק לאחר שחום המנוע קצת יעלה.
ברכב עם מזגן מקורי ברוב המקרים מחשב ניהול המנוע, במקרה של התחממות מנוע, ינתק את מדחס המזגן ויפעיל את מאורר הרדיאטור במהירות הגבוהה וכל זאת כדי לנסות ולקרר את המנוע.
בברכה - רפי לין
אבדוק בהמשך עם מודד טמפ', היה לי כזה איפהשהוא. צריך לחפש.
מה עם העדכון לגבי טמפרטורת האוויר הקר ?.
דוד.
המד טמפ' שלי לא עובד, המזגן לא מקרר מי יודע מה. יוצא אויר קר נעים וזהו.
עדיין לוהט בתוך הרכב.
צריכים לבדוק לחצים ולראות אם המדחס עושה את עבודתו כראוי ואם חסר גז
יאיר, לאחר שהכנסנו חומר אטימה ווקום וגז, למזגן של הפורד, גיליתי שצינור היניקה והדחיסה חמים. אמרתי שיש בעיה עם המדחס, משום שהוא גם הרעיש.
לאחר שבוע אמרת משהו שהמזגן עובד. מצטער שלא הקשבתי והראש היה במקום אחר. :)
אם אפשר רציתי שתכתוב מה בדיוק היה. גם אם טעיתי באיתור, אין לי בעיה שתכתוב.
והאם החומר אטם את הדליפה שאיתרנו במאייד ?.
דוד.
מבחינת הרעש יתכן וטעיתה כי הרכב הזה משמיע המון רעשים שבאמת יכולים להטעות ויתכן ונגעת אפילו באותו צינור אך כמו שאמרת הראש היה במקום האחר וזה גורם גם לטובים ביותר לטעות
בבית בדקתי לחצים ונגעתי בצינורות והיניקה היה קר ביציאה מהמאייד והדחיסה חם הוספתי גז והכל סבבה
עדין יש ריח של שמן מזגנים אבל זה בגלל שפני המאייד מלוכליכים כבר עבר ניראה לי חודש מאז הכנסת הגז והכל טוב בלי עין הרע חמסה חמסה שום בצל ושאר אמונות טפלות
יאיר לא ליפות, גם לי מותר לטעות.
אם כי לא נראה שטעיתי בנגיעה בצינורות. הכנסתי לחץ גז כ-30 PSI.
בהידמנות תבדוק גז ביניקה ותעדכן. מקווה שאין דליפה.
דוד.
מעדיף לא להיתחבר סתם הונטילים לא משהוא כלל לכן כל נגיע מיותרת
החלפתי לבסוף שמן גיר עם דרך יצירתית לתמוך
http://i58.tinypic.com/24eaut1.jpg
http://i59.tinypic.com/2z4gy2b.jpg
דווקא לא היה מאמץ רב בפתיחת הפקקים. חשבתי שהכל יהיה תקוע.
http://i59.tinypic.com/2ed88t0.jpg
השמן שהיה שם כבר עשה את שלו
http://i60.tinypic.com/2iraqtg.jpg
הוכנס הנוזל הירוק של BG ועכשיו הגיר כמו חמאה :)
לא ניראה בטיחותי במיוחד, הבלוקים האלו לא כאלו חזקים כמו שהם ניראים.
אם כבר לעבוד בלי בוקים אז עדיף לדעתי להשתמש בשני ג'קים אחד ליד השני, אחד שמחזיק את
האוטו והשני מתוח אבל לא מחזיק את המשקל. במקרה זה עדיף להשתמש בג'ק הידראולי
גדול וג'ק רגיל בנוסף.
היא ידנית, נכון?
באיזו צמיגות השמן?
"הוכנס הנוזל הירוק של BG" - הכוונה לתוסף לשמן גיר?
vBulletin® v3.7.3, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.