plats
20-05-11, 17:01
הרכב הוא פונטו ספייס ELX שנת 2001 עם גיר רציף.
היום שמתי לב שהמנורת תיבת הילוכים מהבהבת לי באדום לסירוגין . (אני יודע שזה המנורה של התיבת הילוכים כי הסתכלתי פה : http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=39298#post39298 (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:void%280%29;) )
חוץ מהתופעה המוזרה שהתחילה משילשום, שבלי ללחוץ על הכפתור CITY, ההגה מחליט בעצמו להיכנס למצב CITY ולהדליק לי מנורה ירוקה בלי לגעת בכלל בכפתור. שאני שם לב אני ישר מכבה אותו. זה קרה לי כבר פעמיים, והכפתורים היחידים שאני נוגע בהם וקרובים לשם הם של המזגן.
עכשיו ברור שאני הולך מהר למוסך לחבר אותו למחשב ולסרוק תקלות לעומק ולהבין ממה זה קורה, דווקא נפל לי על יום שישי בשעה כזאת :mad:
אבל מישהו יכול לתת לי לבנתיים קצת אינדקציה? הגיר מתפקד בסדר גמור, אין לו דפיקות והרכב בכלל מטופל במורשה לפי הספר.
יכול להיות אולי בגלל שמן גיר שהחליפו ??
לפי הספר טיפולים החליפו לפני שנה, לשמן גיר המקורי TUTELA ( ההוראות יצרן אומרות שנתיים נכון?)
אולי זה בשימוש בכפתור הL בירידות בנסיעה הארוכה האחרונה? אני אסביר.
נסעתי לפני שבועיים לים המלח, והשתמשתי בL די הרבה, גם בירידות לסדום(לא לשרוף את הברקסים ולהקל עליהם), כנ''ל בירידות של הקסטל בירושלים.
אני מקווה שלא דפקתי משהו בגיר , אבל יצא מעל פעם שההייתי על 80-90 והעברתי לL ובעיקרון הטורים לא קפצו יותר מ3 אלף והיה בלימת מנוע סבירה.... (תמיד חשבתי שL זה הילוך שני[זה ככה באוטמט רגיל נכון?], אבל אולי בגלל שזה רציף וכביכול אינסוף הילוכים אז הוא יודע להסתדר עם זה) -
וגם אם בכלל, מה פתאום הוא נזכר אחרי שבועיים להדליק לי את המנורה?
כמעט ולא השתמשתי באופציה של הטיפטרוניק עצמה(הבנתי שלא מומלץ) , זה תמיד על D
אז מה זה יכול להיות?
יש סיבה לדאגה? :-(
עריכה:
בעית הגיר נפתרה לעת עתה
העברה מP ל-L במצב עמידה וחזרה ל-P פתרה את מצב ההבהוב.
לגבי מצב הגה והCITY, אני אמשיך לעקוב, אם יש לכם מושג ממה זה יכול להידלק ככה סתם אשמח לשמוע.
היום שמתי לב שהמנורת תיבת הילוכים מהבהבת לי באדום לסירוגין . (אני יודע שזה המנורה של התיבת הילוכים כי הסתכלתי פה : http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=39298#post39298 (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:void%280%29;) )
חוץ מהתופעה המוזרה שהתחילה משילשום, שבלי ללחוץ על הכפתור CITY, ההגה מחליט בעצמו להיכנס למצב CITY ולהדליק לי מנורה ירוקה בלי לגעת בכלל בכפתור. שאני שם לב אני ישר מכבה אותו. זה קרה לי כבר פעמיים, והכפתורים היחידים שאני נוגע בהם וקרובים לשם הם של המזגן.
עכשיו ברור שאני הולך מהר למוסך לחבר אותו למחשב ולסרוק תקלות לעומק ולהבין ממה זה קורה, דווקא נפל לי על יום שישי בשעה כזאת :mad:
אבל מישהו יכול לתת לי לבנתיים קצת אינדקציה? הגיר מתפקד בסדר גמור, אין לו דפיקות והרכב בכלל מטופל במורשה לפי הספר.
יכול להיות אולי בגלל שמן גיר שהחליפו ??
לפי הספר טיפולים החליפו לפני שנה, לשמן גיר המקורי TUTELA ( ההוראות יצרן אומרות שנתיים נכון?)
אולי זה בשימוש בכפתור הL בירידות בנסיעה הארוכה האחרונה? אני אסביר.
נסעתי לפני שבועיים לים המלח, והשתמשתי בL די הרבה, גם בירידות לסדום(לא לשרוף את הברקסים ולהקל עליהם), כנ''ל בירידות של הקסטל בירושלים.
אני מקווה שלא דפקתי משהו בגיר , אבל יצא מעל פעם שההייתי על 80-90 והעברתי לL ובעיקרון הטורים לא קפצו יותר מ3 אלף והיה בלימת מנוע סבירה.... (תמיד חשבתי שL זה הילוך שני[זה ככה באוטמט רגיל נכון?], אבל אולי בגלל שזה רציף וכביכול אינסוף הילוכים אז הוא יודע להסתדר עם זה) -
וגם אם בכלל, מה פתאום הוא נזכר אחרי שבועיים להדליק לי את המנורה?
כמעט ולא השתמשתי באופציה של הטיפטרוניק עצמה(הבנתי שלא מומלץ) , זה תמיד על D
אז מה זה יכול להיות?
יש סיבה לדאגה? :-(
עריכה:
בעית הגיר נפתרה לעת עתה
העברה מP ל-L במצב עמידה וחזרה ל-P פתרה את מצב ההבהוב.
לגבי מצב הגה והCITY, אני אמשיך לעקוב, אם יש לכם מושג ממה זה יכול להידלק ככה סתם אשמח לשמוע.