כישלון בטסט על זיהום אוויר (אונו שנת 95)

נכשלתי בטסט על זיהום אוויר בבדיקה החדשה הזאת שהכניסו למכוניות משנת 95 ומעלה
עשיתי שתי טסטים
בטסט הראשון הנתונים היו :
CO בסרק 0.58 (המקסימום זה 0.5)
CO בסל"ד גבוה 0.63 (המקסימום זה 0.30)
הלמבדה הייתה 1.01
חום המנוע היה 83 מעלות

בטסט השני הנתונים היו:
CO בסרק 0.64
CO בסל"ד גבוה 0.62
למבדה 1.01
חום המנוע היה 103 מעלות

בין טסט לטסט שמתי תוסף דלק (לא זוכר את שמו כרגע) אבל כנראה שלא נסעתי איתו מספיק אז המליצו לי לשים K44 ולסוע שבוע ולגשת שוב.

האם יש משהו עם נסיון בבדיקה הזאת עם רכב מסוג אונו ??? מה אני צריך לעשות בשביל לעבור את הבדיקה??? (להחליף ממיר קטליטי זאת האפשרות האחרונה שאני חושב עליה כרגע)

המקום שבו הלכתי לעשות את הטסט רחוק ממקום המגורים שלי בגלל שהאוטו לא רשום על שמי ולכן אני מתבאס ללכת כל פעם ולהכשל על הדבר הזה , אני פונה אל הלב שלכם

כנראה שאין מנוס אלא מבדיקה ותיקון אצל מכון הזרקות דלק מקצועי ורצוי שיהיה לא רחוק ממכון הרישוי שבו אתה עושה את הטסט.
היכן מכון הרישוי הזה ואולי אכוונך למקום טוב לטיפול בבעיה.
בברכה - רפי לין

"מבדק" , בפתח תיקווה (אני לא זוכר רחוב , אני בכלל מאיזור ירושלים) . ישנו מוסך אמין שאני מטפל בו באוטו בדיוק ליד.
אמרו לי שם שהם יכולים לנקות לי את ההזרקות אבל זה לא בטוח יעזור וסתם חבל על הכסף , עדיף קודם לנסות את התוסף דלק.

ניקוי הזרקה לא יעזור לך , תוסף דלק גם לא.
תחליף ממיר קטליטי.

לחבר שלי היתה בעיה דומה עם סיאט יביזה.
סמתי לו 5 ליטר דס''ל (דלק סילון - דלק מטוסים) בתוך 30 ליטר בנזין שלו.
עבר טסט כמו גדול

במקור פורסם על ידי Seido

לחבר שלי היתה בעיה דומה עם סיאט יביזה.
סמתי לו 5 ליטר דס''ל (דלק סילון - דלק מטוסים) בתוך 30 ליטר בנזין שלו.
עבר טסט כמו גדול

אני מקווה שבטווח הארוך לא הרסת לו את המנוע...

במקור פורסם על ידי eddie

ניקוי הזרקה לא יעזור לך , תוסף דלק גם לא.
תחליף ממיר קטליטי.

זוהי ההמלצה של כולם אבל זאת עובדה שאנשים שלא עוברים טסט לבסוף עוברים גם ללא החלפת ממיר קטליטי.
ואני גם מכיר אנשים שעברו טסט לאחר שנכשלו והם לא עשו כלום בין טסט לטסט

יש בפורום אחר על רכבים שונים שהוזכר פה בעבר דיאגנוזות מדויקות
לפרמטרים השונים נדמה לי carsforum.co.il

ממה שזכור לי - נראה לי שהתערובת עשירה מידי

מתי עשית טיפול לאוטו - יכול להיות פילטר אויר סתום?

ציטוט מפורום אחר
"למבדה 1.026 זה תקין, קצת יותר מידי "אוויר" במערכת, אבל בהחלט תקין, רק שלא יעבור את ה 1.03 .

CO בסרק 0.54 ובסל"ד גבוה 0.59 באמת לא תקין.

האם ניקו את בית המצערת? האם בדקו פילטר אוויר נקי לחלוטין?

לגבי החלפת חלקים, ראשית יש לבדוק את חיישן הלמבדה עם סקופ מעבדה (לא מספיק DATA_LIST של סורק תקלות)
בנוסף, יש לבדוק נתוני חיישן טמפ' מנוע שלא מראה מנוע פחות חם ממה שהוא באמת ואז מעשיר את התערובת. בכלל, לעבור על כל הנתונים.

אבל קודם סע עם האוטו ותקרע אותו קצת (אני בספק אם זה יעזור), אבל בהחלט יתכן וניקוי שיבצע החומר יגרום לשריפה יותר יעילה של הדלק בתאי השריפה ,ואז יתכן שנתוני ה CO יתמתנו.

לפני ביצוע תיקון נוסף, גש לטסט שוב, אבל לפני זה ובדרך לטסט דאג לחימום טוב של המנוע, לא לכבות מנוע בזמן המתנה לטסט, ולפני הבדיקה לחמם שוב את המנוע (שזה בעצם גם והכי חשוב, את הממיר)
כפי שדניאל רשם כאן בעבר העלה בעדינות את הטורים (סיבובי מנוע) ל3000-4000 סלד ולמשך כמה דקות ארוכות, ואז להמתין 1/2 דקה לפני שמבצעים בדיקה , ויאאלללה ,בדיקה נוספת.

אם לא עוזר, אז ורק אז, יש לבצע הליכי בדיקה, ואותם רק לפי הספר, ולא בשיטת ה"מנחשים"
חבל להחליף סתם חלקים.

סביר שחיישן חמצן אם הוא מקורי, כבר עצלן (ואז לא מבצע את פעולתו כראוי), וגם הממיר לא בטוח שבמיטבו בלשון המעטה, דרך אגב, כמה קמ' גמע האוטו עד היום?

אבל שוב, עדיין לא להחליף כלום, יש לגשת לטסט בשיטה הרשומה להלן.
סע בינתיים 200 קמ' לפחות ו"חזק" כפי שתואר לעיל. (בקצרה--משיכת הילוכים לטורים גבוהים הרבה פעמים כל יום, לפחות הילוך ראשון ושני.)
"

מתי החלפת לאחרונה פילטר דלק ופילטר אוויר?
יכול להיות שהמערכת שלך סוחבת אוויר מאיפשהו, ובגלל זה הלמבדה שלך כביכול תקין, למרות שבפועל לא נכנס מספיק אוויר.

כמובן חיישן למבדה / חיישן חום מנוע, צריך לבדוק את הנתונים שהם משדרים.
אם כל זה לא יעזור, אז תחליף ממיר. זה בטוח יעביר אותך טסט. (אגב, ממיר אוניברסלי עלה לפני שנה כ-1300 ש"ח)

(האונו שלי נכשלה בבדיקת זיהום בסל"ד גבוה בשנה שעברה, ופילטר אוויר חדש פתר את הבעיה).

היתה לי בעיה זהה . פונטו 95 . שמתי תוסף גולד לייבל ועבד מצויין .