פונטו s60 שנת 2000 מאורר רדיטור לא נכנס לפעולה

s_heny · 31-05-13, 17:53

היי חברים ושבת שלום זקוק לעזרתכם בדחיפות,

היום לראשונה המאוורר של הרדיאטור לא נכנס לפעולה
בדרך כלל נכנס לפעולה קצת אחרי הרבע,
אבל גם הדלקתי מזגן והוא עדיין לא נכנס לפעולה

החום הגיע טיפונת מעל החצי, בדקתי שהמאוורר לא תפוס
בנוסף הכינו לי פעם זוג חוטים למקרה כזה, אבל גם זה לא עזר הומאוורר לא נכנס לפעולה

כשהמנוע דולק אני שומע תיקתוקים של ריליי שלא נכנס טוב לפעולה

יש רעיונות? את הפיוז 40 אמפר של המאוורר בדקתי תקין וגם את ה4 הגדולים מתחת למכסה.

yair791 · 31-05-13, 18:01

אם חיברת את המאורר ישירות למצבר והוא לא עובד אז הלך המאורר וצריך להחליף אותו

s_heny · 31-05-13, 18:27

היי יאיר תודה על המענה ידוע לך האם ניתן לבצע איזו בדיקת התנגדות על מנת לאמת זאת?

yair791 · 31-05-13, 18:37

אין צורך לבדוק היתנגדות של המאורר אם מחברים אותו ישירות למצבר הרב עם כבל שעוקף את כל המערכת של יוניט חום וכו והמאורר לא נידלק הוא דפוק
אם אתה רוצה אתה יכול לקחת רב מודד וכוון אותו על בדיקת רציפות ולחבר לפינים של המאורר וליראות שאין רציפות

yair791 · 31-05-13, 18:38

וגם אם יש רציפות במאורר דבר שניראה לי קלוש ביותר במצב בו הוא לא עובד כי הוא דפוק זה לא אומר שהוא תקין

s_heny · 31-05-13, 23:10

יאיר לא הסברתי את עצמי מספיק טוב אולי אעלה תמונה אם עדיין לא יהיה מספיק ברור,

חוטי המעקף מחוברים כך, יש מכסה שתפוס עם בורג שמסתיר 3 ממסרים ופיוז 7.5 אמפר,
לרגל של אחד מהממסרים חובר חוט כך שכל מה שעלי לעשות זה לחבר את החוט הזה לגוף בשביל -
והמאוורר היה מתחיל לעבוד.

רעשי הממסר נשמעו היום גם כשחיברתי את החוט לגוף והמאוורר כמובן לא זז.

את המאוורר הזה החלפתי לפני כשנתיים, אמנם מפירוק אבל הוא לא עשה רושם של שלבי גסיסה, כמו קודמו שהוחלף לאחר שהתחיל להרעיש ולצאת מעט מאיזון, אגב הוא שמור אצלי איפה שהוא...

בכל מקרה רציתי לבדוק את הקונקטור של המאוורר, כשהחליפו לי אותו עשו עבודה ערבית ולא השתמשו בקונקטור מתאים אלא באיזולירבנד כך שמצפה לי עבודה להתחיל להגיע לחוטים בשביל בדיקה. שלא לדבר על להרים את הרכב על ג'ק ולהכנס מתחת בשביל גישה לשם

השאלה היא כזו, אני מבין שהבדיקה הכי טובה היא להאריך חוטים מהמאוורר ישירות למצבר ולראות אם הוא מסתובב. ההערכה שלי שהוא לא הבעיה, ויש תקלה באחד מהממסרים או קצר איפשהו...

השאלה איפה כדאי לבדוק.

chesh · 31-05-13, 23:24

לא קשור כל כך לבעיה שאתה מתאר אבל המאורר לא אמור להיכנס לפעולה מעל הרבע.
בדור 1 המאוורר אמור להיכנס לפעולה על החצי.
מציע לך לבדוק את זה אחרי החלפת המאורר במידה ותקול.

s_heny · 01-06-13, 19:26

היי chesh יש מצב שאתה צודק החלפתי לפני כמה שנים את היוניט חום ברדיאטור,
הייתי בטוח שהתקינו לי אחת זהה כנראה שלא, אולי זה כנראה לא הכי בריא למנוע,
אבל מבחינתי יש לי מקום תמרון טוב לזהות תקלות לפני שכבר מאוחר מדיי.

אם יש למישהו רעיונות איך בודקים ריליי אודה לו מאוד.

s_heny · 02-06-13, 10:52

טוב בדקתי את הריליי, היה תקין
למי שלא יודע ריליי הוא רכיב שמקבל מתח על 2 רגליים
וסוגר מעגל ל2 הרגלים האחרות,
כלומר במצב ללא מתח, ל2 רגלים יש התנגדות ול2 נתק.
לאחר חיבור מתח ישמע תיק ו2 הרגלים שהיו מנותקות יתקצרו.

המגעים של המאוורר שחובר עם טונה של איזולירבנד נמסו, אני אחפש פתרון טוב יותר אולי
עם מהדקי חשמל 220 וולט, או שאני אחפש קונקטור זכר מתאים להלחים לחוטים של המאורר.

זמנית חיברתי את החוטים שוב, והמאוורר חזר לעבוד.

רפי לין · 02-06-13, 11:36

ניתן לרכוש את המחבר החשמלי, המקורי, אל מאורר הרדיאטור כשהוא מגיע בחלקים נפרדים ואתה צריך את זה:
1 בית המחבר, 2 סופיות חוט לבית המחבר, 2 גומיות אטימה עגולות לחוטים בבית המחבר.
קצת הסברים על ממסר (RELAY) כאן: http://www.musach.co.il/forum/showthread.php?t=2555
בברכה - רפי לין

02-06-13, 11:36	#10
רפי לין בעל מקצוע מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רמת השרון הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני הודעות: 6,357	מחבר מאורר רדיאטור וממסר ניתן לרכוש את המחבר החשמלי, המקורי, אל מאורר הרדיאטור כשהוא מגיע בחלקים נפרדים ואתה צריך את זה: 1 בית המחבר, 2 סופיות חוט לבית המחבר, 2 גומיות אטימה עגולות לחוטים בבית המחבר. קצת הסברים על ממסר (RELAY) כאן: http://www.musach.co.il/forum/showthread.php?t=2555 בברכה - רפי לין __________________ האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043

כלי נושא
הצג גרסא להדפסה שלח עמוד זה באימייל
הצג מצבים
Linear מצב עבור למצב Hybrid עבור למצב Threaded

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
פונטו 1100 . מזגן לא נכנס לפעולה.	glmn180	פונטו - טכני	10	14-06-12 19:50
מזגן לא נכנס לפעולה בגרנדה פונטו	niminim81	פונטו - טכני	5	18-05-12 14:22
abs נכנס לפעולה מוקדם מדי	harelazulay	פונטו - טכני	6	21-01-11 21:20
מאוורר לא נכנס לפעולה לאחר נסיעה ארוכה	zah	פונטו - טכני	13	04-12-10 20:29
בעמידה האוטו מתחמם מעט ומאוורר נכנס לפעולה	Niro	פונטו - טכני	24	05-11-09 22:22

31-05-13, 18:01	#2
yair791 Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2009 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום הודעות: 2,118	אם חיברת את המאורר ישירות למצבר והוא לא עובד אז הלך המאורר וצריך להחליף אותו

31-05-13, 18:27	#3
s_heny Senior Member תאריך הצטרפות: Aug 2011 מיקום: באר שבע הגלגלים שלי: Spice Young 1.2 2001 הודעות: 107	היי יאיר תודה על המענה ידוע לך האם ניתן לבצע איזו בדיקת התנגדות על מנת לאמת זאת?

31-05-13, 18:37	#4
yair791 Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2009 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום הודעות: 2,118	אין צורך לבדוק היתנגדות של המאורר אם מחברים אותו ישירות למצבר הרב עם כבל שעוקף את כל המערכת של יוניט חום וכו והמאורר לא נידלק הוא דפוק אם אתה רוצה אתה יכול לקחת רב מודד וכוון אותו על בדיקת רציפות ולחבר לפינים של המאורר וליראות שאין רציפות

31-05-13, 18:38	#5
yair791 Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2009 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום הודעות: 2,118	וגם אם יש רציפות במאורר דבר שניראה לי קלוש ביותר במצב בו הוא לא עובד כי הוא דפוק זה לא אומר שהוא תקין

31-05-13, 23:10	#6
s_heny Senior Member תאריך הצטרפות: Aug 2011 מיקום: באר שבע הגלגלים שלי: Spice Young 1.2 2001 הודעות: 107	יאיר לא הסברתי את עצמי מספיק טוב אולי אעלה תמונה אם עדיין לא יהיה מספיק ברור, חוטי המעקף מחוברים כך, יש מכסה שתפוס עם בורג שמסתיר 3 ממסרים ופיוז 7.5 אמפר, לרגל של אחד מהממסרים חובר חוט כך שכל מה שעלי לעשות זה לחבר את החוט הזה לגוף בשביל - והמאוורר היה מתחיל לעבוד. רעשי הממסר נשמעו היום גם כשחיברתי את החוט לגוף והמאוורר כמובן לא זז. את המאוורר הזה החלפתי לפני כשנתיים, אמנם מפירוק אבל הוא לא עשה רושם של שלבי גסיסה, כמו קודמו שהוחלף לאחר שהתחיל להרעיש ולצאת מעט מאיזון, אגב הוא שמור אצלי איפה שהוא... בכל מקרה רציתי לבדוק את הקונקטור של המאוורר, כשהחליפו לי אותו עשו עבודה ערבית ולא השתמשו בקונקטור מתאים אלא באיזולירבנד כך שמצפה לי עבודה להתחיל להגיע לחוטים בשביל בדיקה. שלא לדבר על להרים את הרכב על ג'ק ולהכנס מתחת בשביל גישה לשם השאלה היא כזו, אני מבין שהבדיקה הכי טובה היא להאריך חוטים מהמאוורר ישירות למצבר ולראות אם הוא מסתובב. ההערכה שלי שהוא לא הבעיה, ויש תקלה באחד מהממסרים או קצר איפשהו... השאלה איפה כדאי לבדוק.

31-05-13, 23:24	#7
chesh Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשל"צ הגלגלים שלי: פונטו 96 הודעות: 1,033	לא קשור כל כך לבעיה שאתה מתאר אבל המאורר לא אמור להיכנס לפעולה מעל הרבע. בדור 1 המאוורר אמור להיכנס לפעולה על החצי. מציע לך לבדוק את זה אחרי החלפת המאורר במידה ותקול.

01-06-13, 19:26	#8
s_heny Senior Member תאריך הצטרפות: Aug 2011 מיקום: באר שבע הגלגלים שלי: Spice Young 1.2 2001 הודעות: 107	היי chesh יש מצב שאתה צודק החלפתי לפני כמה שנים את היוניט חום ברדיאטור, הייתי בטוח שהתקינו לי אחת זהה כנראה שלא, אולי זה כנראה לא הכי בריא למנוע, אבל מבחינתי יש לי מקום תמרון טוב לזהות תקלות לפני שכבר מאוחר מדיי. אם יש למישהו רעיונות איך בודקים ריליי אודה לו מאוד.

02-06-13, 10:52	#9
s_heny Senior Member תאריך הצטרפות: Aug 2011 מיקום: באר שבע הגלגלים שלי: Spice Young 1.2 2001 הודעות: 107	טוב בדקתי את הריליי, היה תקין למי שלא יודע ריליי הוא רכיב שמקבל מתח על 2 רגליים וסוגר מעגל ל2 הרגלים האחרות, כלומר במצב ללא מתח, ל2 רגלים יש התנגדות ול2 נתק. לאחר חיבור מתח ישמע תיק ו2 הרגלים שהיו מנותקות יתקצרו. המגעים של המאוורר שחובר עם טונה של איזולירבנד נמסו, אני אחפש פתרון טוב יותר אולי עם מהדקי חשמל 220 וולט, או שאני אחפש קונקטור זכר מתאים להלחים לחוטים של המאורר. זמנית חיברתי את החוטים שוב, והמאוורר חזר לעבוד.

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות