![]() |
|
![]() |
פורום הגראז' בעיות טכניות, טיפולים, קוסמטיקה ועוד.. |
גלריה
תמונות מהגלריה
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
מודעות שרות | |
![]() |
![]() |
מועדון פיאט בפייסבוק |
|
כלי נושא | הצג מצבים |
![]() |
#1 | |
Guest
הודעות: n/a
|
בעיה בהתנעת הבוקר.
שלום לכולם, יש לי בעיה בפונטו 60 שנת 98 [רכב מעולה ומטופל מאד] שלמדתי לחיות איתה אבל אם אפשר לקבל עצות מועילות .במיוחד מ- רפי לין , אביעד,אדי,ליאור,גדעון,עמית,צביקה.
הבעיה היא בהתנעה ראשונה בלבד שהרכב קר , אין מצב להניע אותו בסטרטר ראשון , תמיד צריך לתת "נגיעת" סטרטר אחת אפילו קצרה מאד, ואז סטרטר נוסף כדי להניע, אם ננסה לתת סטרטר אחד קצר או ארוך הרכב לא יניע בשום אופן. הדבר לא חוזר על עצמו שוב אם הרכב התניע כבר באותו יום. ובמשך היום הרכב פשוט כמו חדש ללא שום תקלות. ניסתי לנבור במערכות הרכב וגם המוסך אך לא הועיל. "התופעה" קיימת כבר 5-6 שנים , אבל אם למשהוא יש מושג במה מדובר אשמח לפתור את הבעיה. תודה רבה איתן. |
|
|
![]() |
#2 |
Guest
הודעות: n/a
|
למנוע שלך יש מזרק יחיד. האם אתה ממתין מספר שניות אחרי הסוויטץ לפני ההתנעה או שאתה מתניע מכה אחד? . המזרק בעת סיבוב המפתח מקבל למשך 2 שניות הזרקת דלק רציפה בכדי לסייע בהתנעה ראשונית אם לא תמתין ותנסה יש להניע אז לא תצליח . במידה ואתה כן ממתין , תפרק את כיסוי ה" קרבורטור " ותסתכל אם אתה שומע ורואה את הדלק מוזרק פנימה לתוך סעפת היניקה .
תחזור אלי עם תשובות .. (ניתן לשמוע מתוך הרכב את המשאבה מזריקה דלק בזמן סיבוב המפתח ). |
![]() |
#3 |
Guest
הודעות: n/a
|
האם ישנו ניצוץ באותו נסיון הנעה? (כשהרכב לא מניע?)
|
![]() |
#4 |
Guest
הודעות: n/a
|
תודה על התגובות אני אבדוק בהקדם ואעדכן, אני אכן שומע את משאבת הדלק למספר שניות עם פתיחת הסויץ. אני לא יודע אם ממש מוזרק דלק באותם שניות או לא, ואם יש הצתה, ע"מ שתוכלו להבין את הבעיה שלי אני אחדד ואזכיר שאחר נגיע קלה בסטרטר [בעזרת הסויץ ] והרפיה,מתאפשרת לאחר מכן התנעה רגילה לגמרי . וכך גם כל שאר ההתנעות שלאחר התנעת הבוקר.כך שמדובר רק על התנעה ראשונה ביום.
|
![]() |
#5 |
Guest
הודעות: n/a
|
ובכן , הבוקר בדקתי שוב והמצב כזה :
מספיק נגיע קלה מאד בסטרטר אפילו לשניה ואז בפעם השניה הרכב מניע. אם ננסה להניע בפעם אחת הרכב לא מניע . הדבר קורה רק בהתנעת בוקר , האים יש למישהוא רעיון מה מקור הבעיה? |
![]() |
#6 |
Guest
הודעות: n/a
|
ובכן תנסה בשבילי משהו .. תן סוויטץ תמתין שהמשאבה תסיים להזריק . (בלי לגעת בסטרטר ) תכבה
תן שוב סוויטץ תמתין שניה ותנסה להניע .. ותחזור אלי. אולי זה שאתה נוגע הסטרטר זה סתם צירוף מקרים . אני במחשבה שהבעיה היא בדלק ולא בסטרטר . הייתה אצלי בעיה דומה בעבר ומסתבר שהיה לי וואקום של אוויר מהמיכל דלק הדבר שהיה מושך את הדלק בחזרה למיכל ואז הייתי צריך לנסות להתניע פעמיים שלוש עד שזה הניע. (שסתום סתום) אולי אני טועה אבל נשלול אופציות . |
![]() |
#7 |
Guest
הודעות: n/a
|
תודה רבה עמית אני אנסה מחר בבוקר.
|
![]() |
#8 |
Guest
הודעות: n/a
|
אפרופו זה קורה רק בבוקר או גם במהלך היום ?? כי אם רק בבוקר אז הטענה שלי מתחזקת ...
לאורך הלילה הוואקום משפיע יותר.. |
![]() |
#9 |
Guest
הודעות: n/a
|
עמית התופעה רק בבוקר ומעבר לכך אין שום בעיה ברכב. כל המע' תקינות לחלוטין.
תוכל לפרט לגבי הוואקום הזה שציינת |
![]() |
#10 |
Guest
הודעות: n/a
|
גם אצלי בכל הפעם אני מתחיל להניע ולפני זה יש סמל נורה בלוח הבקרה ציור "מזרק" וממתין שיכבה ואז מתניע.
ועשיתי ניסוי הפעם סתם להתניע עם נורה מזרק בלוח הבקרה וזה התניע בלי בעיה. או מה אני עושה בכלל? |
פיאט
מוסכים ושרותי רכב
פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד