|
|
|
 עקוב אחרינו ב-RSS
|
||||||
| טיפו - טכני טכני - דגמי טיפו בלבד. |
|
גלריה
תמונות מהגלריה
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
| מודעות שרות | |
|
|
| מועדון פיאט בפייסבוק |
 |
|
|
כלי נושא | הצג מצבים |
08-11-10, 09:17
|
#1 | |
|
Member
תאריך הצטרפות: Oct 2007
מיקום: אשדוד
הגלגלים שלי: פיאט טיפו
הודעות: 57
|
שעון סל"ד
לאן אני מחבר את הטכומטר כדי לקבל את הקריאה של הסיבובי המנוע
לשקע שיושב על הכויל ?! אם כן משנה לאיזה חוט? |
|
|
|
|
08-11-10, 10:40
|
#2 |
|
Administrator
מנהלמנהל
תאריך הצטרפות: Sep 2007
מיקום: מאחורי המסך
הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה
הודעות: 3,788
|
איזה מנוע?
__________________
היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל. |
|
|
|
|
08-11-10, 11:24
|
#3 | |
|
Senior Member
תאריך הצטרפות: Oct 2010
מיקום: בית דגן
הגלגלים שלי: יונדאי אקסנט
הודעות: 327
|
שעון סל"ד
צטט:
אדום הולך למקור מתח קבוע על קופסת הפיוזים, על החוט הזה תוסיף פיוז של 4 אמפר. שחור הולך למינוס (-) רצוי על המנוע ולא על השאסי. לבן הולך לתאורה של השעונים. ירוק הולך לקריאה של הטורים מהמחשב או כל מקור אחר. רצוי לחבר אותו על יציאת המפלג לצילינדר מס' 1. הרי השעון בסה"כ מרגיש את הפולסים של הניצוץ ובהתאם למהירות שלהם הוא יודע לחשב את הסל"ד. בד"כ יש גם בורר מאחורה ל 4-6-8 צילינדרים. תכוון ל-4. בהצלחה
__________________
דוד קלדרון - רע"ן חקירות | רשות האוכלוסין, ההגירה ומעברי הגבול | http://www.piba.gov.il פתרונות מחשוב ותכנות בסיסי נתונים לעסקים קטנים (VBA/ ACCESS) |
|
|
|
|
|
09-11-10, 00:42
|
#4 |
|
בעל מקצוע
מנהל
תאריך הצטרפות: Oct 2007
מיקום: רמת השרון
הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני
הודעות: 6,357
|
חיבור מד סל"ד
הטעו אותך.
לא מחברים את השעון לחוט מתח גבוה של ניצוץ למצת (פלאג) וגם לא אל חוט + קבוע (אלא לחוט + כשמתג ההצתה מופעל). יש הבדלים מהותיים אם זה מנוע 1.4 או 1.6 ואם זה הזרקת דלק או קרבורטור. לכן כתוב מה שנת הייצור של הטיפו ונפח מנוע ולפי זה תקבל מידע מדויק יותר. כמו כן, כתוב את צבעי החוטים של מד הסל"ד. בברכה - רפי לין
__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043 |
|
|
|
|
09-11-10, 01:25
|
#5 |
|
Senior Member
תאריך הצטרפות: Oct 2010
מיקום: בית דגן
הגלגלים שלי: יונדאי אקסנט
הודעות: 327
|
רפי אהלן!
בקשר לחוט הסיגנל ברור שהתבלבלתי, הרי לא יעלה על הדעת לחבר אותו ל 17000 וולט... הכוונה הייתה שהוא מתחבר לכויל בצד של המתח הנמוך שמגיע ממחשב ההצתה.. שנים שלא עשיתי את זה וקצת החלדתי..
אבל בכל מקרה, הייתי שמח להעשיר את הידע ולקבל הסבר מדוע זה משנה אם זה קרבורטור או הזרקה.. הרי בסופו של דבר מגיע פולס לכויל ואותו אני רוצה לתפוס, אז מה אכפת לי מה מביא אליו את הפולס? וגם ההבדלים שציינת בנפחי המנוע אינם ברורים לי. למה שבכלל יהיה הבדל? תודה מראש על תשובתך! 
__________________
דוד קלדרון - רע"ן חקירות | רשות האוכלוסין, ההגירה ומעברי הגבול | http://www.piba.gov.il פתרונות מחשוב ותכנות בסיסי נתונים לעסקים קטנים (VBA/ ACCESS) נערך לאחרונה על ידי davidka : 09-11-10 ב 10:34. |
|
|
|
|
09-11-10, 07:17
|
#6 |
|
Member
תאריך הצטרפות: Oct 2007
מיקום: אשדוד
הגלגלים שלי: פיאט טיפו
הודעות: 57
|
מנוע 1.4 הזרקה , אין שקעים במפלג , השקע היחיד הוא בכויל של 4 חוטים
|
|
|
|
|
09-11-10, 13:02
|
#7 |
|
בעל מקצוע
מנהל
תאריך הצטרפות: Oct 2007
מיקום: רמת השרון
הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני
הודעות: 6,357
|
חבור מד סל"ד
בטיפו עם מנוע 1.4 והזרקת דלק, יש מפלג עם סליל הצתה (IGNITION COIL) אחד ואת החוט של פולס סבובי המנוע חבר אל החוט השחור שבסליל ההצתה.
לדידקה - בטיפו עם מנוע 1.6 והזרקת דלק אין בכלל מפלג ויש 2 זוגות סליל הצתה ואז שם צריך מד הסל"ד לקבל את אות סבובי המנוע ממחשב ניהול המנוע. לכן יש חשיבות בידיעה באיזה מנוע ומע' הזרקת דלק והצתה מדובר. בברכה - רפי לין
__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043 |
|
|
|
|
10-11-10, 01:18
|
#8 |
|
Member
תאריך הצטרפות: Oct 2007
מיקום: אשדוד
הגלגלים שלי: פיאט טיפו
הודעות: 57
|
רפי תודה על התשובות אבל , המנוע 1.4( tipo s) הזרקה ויש מפלג בנפרד וכויל בפנרד
ובכויל ישלי רק שתי שקעים , שקע ראשון של חוט הצתה שהולך למפלג ועוד שקע של 4 חוטים שהולך לצמה |
|
|
|
|
10-11-10, 15:32
|
#9 |
|
Senior Member
תאריך הצטרפות: May 2009
מיקום: פ"ת
הגלגלים שלי: VW GOLF 2.0 Manual
הודעות: 1,562
|
"מפלג" זה רוטור , צ'ובצ'יק כזה שמחלק את המתח לפלגים ברכבים עם קרבורטור.
אצלך יש כויל. בקונקטור (עם 4 חוטים שהולך לצמה) צריך להיות חוט שחור. לשם צריך לחבר. |
|
|
|
|
10-11-10, 18:28
|
#10 |
|
בעל מקצוע
מנהל
תאריך הצטרפות: Oct 2007
מיקום: רמת השרון
הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני
הודעות: 6,357
|
חיבור לוט אות סבובי מנוע
בדיוק כפי שכתבתי קודם:
בטיפו עם מנוע 1.4 והזרקת דלק, יש מפלג עם סליל הצתה (IGNITION COIL) אחד ואת החוט של פולס סבובי המנוע חבר אל החוט השחור שבסליל ההצתה. בברכה - רפי לין
__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043 |
|
|
|
|
| כלי נושא | |
| הצג מצבים | |
|
|
נושאים דומים
|
||||
| נושא | מתחיל הנושא | פורום | תגובות | ההודעה האחרונה |
| למכירה שעון סל"ד | hgt | מכירה | 4 | 18-09-10 19:47 |
| מדריך להתקנת שעון חום מנוע ומד סל"ד בפונטו דור 1 | רפי לין | פונטו - טכני | 0 | 27-05-10 03:35 |
| שעון חום | קליין | מולטיפלה - טכני | 4 | 07-12-09 00:03 |
| "טרטל" - "קולור מג'יק פלוס" לצבע מטאלי | Ron_Dadon | שיפורים וקוסמטיקה | 0 | 04-04-09 16:48 |
| כך צוות לוח "יד 2" מייעצים: "פונטו ELX לא אמינה, לא סחירה, הגיר נוטה לתקלות" | stio | פיאט כללי | 14 | 24-09-08 09:00 |
פיאט
מוסכים ושרותי רכב
פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד
Linear מצב
