טיול מועדון - דרום הארץ

[Eddie]

במקור פורסם על ידי שחר

ההיתי בשימחה רוצא ליפגוש את חבריי המועדון אך לצערי לא אוכל
כי אני נהג על בהמה שצריחת הדלק שלה 1ל6 בנסיעה רגועה
והטיול הזה יעלה לי לפחות (600.ש"ח) דלק וזה קצת כבד עלי.
אז אני מקווה שניפגש במפגש הבה בצפון .
עמכם הסליחה .

איך בדיוק הגעת לצריכה של 1 ל 6? בנסיעה רגוע?
בלי לשאול אילו חמוצים יש לך מתחת למכסה מנוע, אני מתאר לעצמי שזה 1.4. אתה נוסע על תערובת עשירה מדי.
אונו טורבו שלי נוסע ממש לא פחות חזק מהפונטו שלך (אפשר להשוות), וצריכתו הרגועה היא 1ל 10.
בלחיצה, גם עם מזרק חמישי אחרי 0.9 בר, הצריכה שלו היא 1 ל 6.
גדישה של 18 - 19 Psi , ה Egt נשאר ב 750 - 850 מעלות.

אז איך הגעת לצריכה כזאת אני באמת לא יודע.

ד"א אני חושב שלחצת כבר עם האונו שלי, או שאני טועה.

[שחר]

במקור פורסם על ידי Eddie

איך בדיוק הגעת לצריכה של 1 ל 6? בנסיעה רגוע?
בלי לשאול אילו חמוצים יש לך מתחת למכסה מנוע, אני מתאר לעצמי שזה 1.4. אתה נוסע על תערובת עשירה מדי.
אונו טורבו שלי נוסע ממש לא פחות חזק מהפונטו שלך (אפשר להשוות), וצריכתו הרגועה היא 1ל 10.
בלחיצה, גם עם מזרק חמישי אחרי 0.9 בר, הצריכה שלו היא 1 ל 6.
גדישה של 18 - 19 Psi , ה Egt נשאר ב 750 - 850 מעלות.

אז איך הגעת לצריכה כזאת אני באמת לא יודע.

ד"א אני חושב שלחצת כבר עם האונו שלי, או שאני טועה.

בוכנות JE
רינגים מחוזקים
אטם ראש תבעות
גלגל תנופה קל
קפיצי ששתום מחוזקים
ששתומים מחוזקים(טיטניום)
קמשפט חם
וורנר מיתכוונן
טורבו GT30
משבת דלק WOLBRO
מזרקים 360 CC
צי'פ פרלינג עים פתיחת סל"ד ל8000 טור
הרכב גודש 1.6 BAR
הספק [COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR] נמוך 240 כ"ס
מספיק או עוד
ותאמין לי הרכב מכוון טוב מאוד
(נ"ב לא לחצתי איתך אף פעם אבל אתה מוזמן לנסות)

[Eddie]

אתה עדיין נוסע עם תערובת עשירה מדי.
אונו עם בוכנות מקוריות, (שלטענתך לא מחזיקות), שסתומים רגילים מקוריים (שסתומי פליטה סודיום ומובילים מנחושת) טבעות מקוריות (שגם לא מחזיקות לטענתך), לאגרים טלטל וקראנק מקוריים, בלי קאמשפט חם ובלי ורנר, עם אטם ראש מקורי, טורבו Custom Made לפי טבלה, מזרק חמישי ל Overboost , עם משאבת דלק מקורית, מזרקים מקוריים.
גודש 18 Psi , הספק בדוק בדיינו של מבדק בהרצליה - 205 כ"ס. משקל יותר נמוך משל הפונטו.
אה ועוד דבר - הוא נוסע ככה כבר יותר מ 3 שנים, יום יום. עם צריכת דלק של 1:10 בנסיעה רגוע.
פירקתי והרכבתי אותו רק פעם 1 - בזמן בניה.
לפני שנה וחצי מכרתי אותו לחבר טוב, שמתחזק אותו ממש לא מי יודע מה, אבל הוא עדיין נוסע אותו דבר.
אז תעשה חישוב קל ומהיר מה יותר שווה ומשתלם.

אבל אנחנו גולשים מהנושא של התרד, כך שאם בא לך, תעביר את זה תרד אחר.

[שחרון]

כל כך הרבה שיפורים עשית לאוטו. ונושא הדלק זה הבעיה שלך?




שולה

[שחר]

במקור פורסם על ידי Eddie

אתה עדיין נוסע עם תערובת עשירה מדי.
אונו עם בוכנות מקוריות, (שלטענתך לא מחזיקות), שסתומים רגילים מקוריים (שסתומי פליטה סודיום ומובילים מנחושת) טבעות מקוריות (שגם לא מחזיקות לטענתך), לאגרים טלטל וקראנק מקוריים, בלי קאמשפט חם ובלי ורנר, עם אטם ראש מקורי, טורבו Custom Made לפי טבלה, מזרק חמישי ל Overboost , עם משאבת דלק מקורית, מזרקים מקוריים.
גודש 18 Psi , הספק בדוק בדיינו של מבדק בהרצליה - 205 כ"ס. משקל יותר נמוך משל הפונטו.
אה ועוד דבר - הוא נוסע ככה כבר יותר מ 3 שנים, יום יום. עם צריכת דלק של 1:10 בנסיעה רגוע.
פירקתי והרכבתי אותו רק פעם 1 - בזמן בניה.
לפני שנה וחצי מכרתי אותו לחבר טוב, שמתחזק אותו ממש לא מי יודע מה, אבל הוא עדיין נוסע אותו דבר.
אז תעשה חישוב קל ומהיר מה יותר שווה ומשתלם.

אבל אנחנו גולשים מהנושא של התרד, כך שאם בא לך, תעביר את זה תרד אחר.

אתה לא יכול לדעת אים הוא נוסע אוטו הדבר רק בבדיקת קומפרסיה. כי גם גם שלי היה עים בוכנה מרוסקת היה נוסע קימעת אותו דבר. אל תשווה רכב משופר לרכב סתנדרטי גם שלי היתה אוכלת 1:11
ושוב פעם 240כ"ס 1.6 BAR אחי נמוך
285 כ"ס 1.8 BAR
כנ"ל מדוד דיינו

[KoF-sHeLeG]

אם הוצאת 280 כ"ס ממנוע 1.4 מבלי שהוא יתפרק לך בלחיצה הראשונה אז אתה צריך לעבוד בתור מהנדס של פרארי.
אולי תלמד אותם כמה דברים.

[Eddie]

מה מה מה צריך לעשות בשביל לזהות איך הוא נוסע???
לבדוק קומפרסיה? בשביל לוודא שאין בוכנה או שסתום מרוסק???
סטנדרתי עם הספק כפול שלא נשבר במשך 3 שנים בנסיעה יום יומית???

הבעיה זה לא להוציא כ"ס. אפשר להוציא גם 350 מ 1.4
העיניין שזה צריך להיות אמין , פרופורציונאלי, ולנסוע כל השנה.
וגם לא צריך למכור כליות בשביל זה.

תהנה אם האוטו שלך.

[raanan_t]

ביום שבת, 26.1.2008, יתקיים טיול מועדון פיאט לכיוון דרום.


התוכנית מורכבת מקטעי נהיגה יפים עם נוף מדברי מקסים בשילוב עם קטע הליכה קצר בתוך ערוץ נחל קניוני. המסלול יתבצע באזור מצדה, ערד, מעלה עקרבים וצומת הערבה ויחולק לשני חלקים.

חלק ראשון: מעלה עקרבים ונחל תמר.

יציאה מערד לכיוון ים המלח, עד לצומת חתרורים.
פניה ימינה ונסיעה עד לצומת צפית. (001)
פניה ימינה ונסיעה עד לצומת רותם. (002)
פניה שמאלה ונסיעה במורד מעלה עקרבים עד לצומת עין חצבה. ( 008 ) קטע זה הינו קטע כביש יפה מאוד אך צר מאוד ומסוכן ובעל שדה ראיה מוגבל, אנא נהגו בזהירות יתרה בקטע זה.
פונים שמאלה ונוסעים עד לצומת הערבה. (012)
פונים שמאלה ולאחר כמה ק"מ ישנה נקודת תצפית שם נחנה את הרכבים ונצא לטיול רגלי קצר כבן 30 דקות בנחל תמר. מסלול חביב וקצר בתוך קניון המשלב סולמות וחבלים על מנת לרדת בו. גובה המפל המקסימלי הוא 18 מטרים.
נסיים את המסלול ונחזור לרכבים ומכאן ניסע לערד במטרה לבצע את חלקו השני.

חלק שני: כביש ערד מצדה. (בהתאם לזמן)


יציאה מערד על הכביש המוביל למצדה. כביש מפותל ויפיפה.
בקטע זה, בהתאם לתנאי הדרך, הזמן והחשק, נוכל לעלות לנקודת תצפית בהר יאיר ו/או גבעת גורני אשר משתיהן, ע"פ צילומים שראיתי, מובטח נוף מרהיב.

כלכלה:
למהלך הטיול דאגו לעצמכם לארוחת בוקר קלילה ושתיה. (אם לא תהיינה הפתעות הג'חנונים עלי)
לקטע הטיול הרגלי, אין צורך בכלום פרט לנעליים נוחות או סנדלים. קטע הליכה קצר מאוד ככה שגם מים לא חובה לקחת.

בנוסף, היות ומדובר על טיול ארוך יחסית כדאי יהיה לעצור ולאכול משהו במסעדה ולא להתעסק עם "על-האש". האפשרויות שאני רואה הן כאלה:
1. "מוזה" בערד. פאב מסעדה נחמד מאוד אשר מגיש גם מנות לא רעות בכלל החל מסנדביצ'ים והמבורגרים וכלה במנות בצלחת.
2. מקדונלד'ס", צומת שוקת. אין מה להרחיב פרט לעובדה שהמקום יהיה עמוס מאוד בשבת.
3. אתה מוזמנים להציע רעיונות נוספים.




נקודות מפגש:
צפון: בשלבי בדיקה כרגע.
מרכז:תחנת דלק סיירים.
דרום: תחנת דלק "פז" - Yello ערד. רחוב שמיר 3, א.ת.ערד. כאן יבוצעו כל התדלוקים והסידורים האחרונים למי שיהיה חייב ונצא לדרך כשיירה.

הערה:
האזור של כביש ערד ים-המלח, שורץ שוטרים שרק מחכים שמישהו "יחתוך" סיבוב ויגע בפס השוליים או הפס שמפריד נתיבים. נהגו ביתר תשומת לב.

שעת המפגש תפורסם בהמשך.

בברכה,

רענן.

נ.ב.
מנהלים , אנא העתיקו את ההודעה לראש השרשור.

[vRS]

לא צפוי ביקור במנחת?

[raanan_t]

אוראל, חשבתי על הנושא הזה אבל כנראה שלא יהיה לזה זמן. חלק א' של המסלול מוערך בכ-6 שעות, כולל הנסיעה הלוך וחזור מאזור המרכז. לכן, גם את חלק ב' של הטיול שמתי בערבון מוגבל על-אף שמדובר בתוספת של כשעה וקצת נסיעה.

ראינו ביום שבת האחרון עם מועדון מאזדה שלקח לא מעט זמן לארגן מסלול ובנוסף לכך אנשים נהגו שם עד מאוחר. לכן אני חושב שהנסיעה למנחת בערד צריכה להיות למטרה ספציפית ולא כחלק מטיול.

הרעיון לנסוע למנחת בערד הוא מבורך, וייתכן ואף שווה וכדאי לארגן משהו כזה שוב עם מועדון מאזדה כדי להוסיף עניין וכמובן יש למדוד זמנים. אבל זה כבר נושא בפני עצמו שיש לתאם עם המנהלים על-מנת שלא ייתנגש עם אירוע אחר.