הקבריו... - Page 24

davidmzr · 28-06-14, 08:45

אני פותח עם הפטיש אוויר. במקרה שלא ניפתח, יש לי גם פטיש חשמלי שהוא חזק הרבה יותר.
מבחינת הראש הבלוק יתאים. מבחינת התושבות לא.
בנוסף תהיה בעיה לרשום את מס' המנוע ברישיון. הם לא אותו דגם.
חשבתי שניגמלת מהשטויות הללו.

דוד.

chesh · 28-06-14, 14:50

אני חושב שמצאתי קשר לבעיית החשמל במיזוג שחיפשנו דוד.
לאחר הסתכלות על הריליים שקשורים למזגן (אלה שבתא המנוע) היה יחד איתם פיוז 30 אמפר. מצאתי שהוא שרוף ושבור:

האם הוא אחראי על מתן מתח לכל ארבעת הריליים?
אחליף אותו ואבדוק אם מגיע מתח לונטה או דרך הכפתור.

davidmzr · 28-06-14, 15:06

רפי התותח כתב שדרך הכפתור מגיע מינוס, לכן בדוק בבסיס הפיוס אם מגיע מינוס לאחד המגעים.
בדוק כנ"ל אם מגיע מינוס לכפתור לאחר החלפת הפיוז.
דוד.

yair791 · 28-06-14, 16:13

דוד אני לא אספיק להגיע היום עם הממכונה אני אביא אותה מחר
לא יאמן כמה עבודה זה בטנדרים האלה יצא לי הנשמה היתי מסים היום אם לא היתי מבטיח ללכת לים עם האישה

רפי לין · 28-06-14, 16:38

אכן כן, הנתיך השרוף מזין את כל הממסרים ומעביר דרכו + (ראה בשרטוט שצירפתי קודם).
בברכה - רפי לין

chesh · 28-06-14, 17:13

אוקי החלפתי את הפיוז, עכשיו בלחיצה על הכפתור והעלת המהירות ל 1, הונטה שעל המעבה עובדת.
עד לכאן בעיית החשמל.

בבדיקה שעשינו אצל דוד, גילינו שיש מספיק גז במדחס אבל הצנרת היתה חמה לפי מה שאני זוכר.
חיברנו את המדחס במתח ישיר למצבר כי לא ידענו אם הוא מקבל מתח. מתחת לרדיאטור יוצאים שני חוטים, סגול וירוק. החוט הירוק היה חשוף והקונקטור של המדחס היה מנותק.
מניח שזהו ה + שמזין אותו.

דוד איזה בדיקה לעשות עכשיו? לחבר את המדחס בחזרה עם הכבל הירוק ולבדוק אם המזגן מתחיל לקרר?
רפי האם ידוע לך בעת מתן סוויץ' ולחיצה על כפתור המדחס הוא אמור לקבל מתח/להפעיל את הקלאץ' של המדחס או רק כשהרכב מונע?

davidmzr · 28-06-14, 17:17

כן לחבר. אבל לפני החיבור תמיד צריך לבדוק בחוט אם מגיע אליו פלוס או מינוס. בעזרת נורת ביקורת או רב מודד.
אתה צריך פלוס למדחס.
דוד.

davidmzr · 28-06-14, 17:40

צטט:

במקור פורסם על ידי chesh

בבדיקה שעשינו אצל דוד, גילינו שיש מספיק גז במדחס.

רפי האם ידוע לך בעת מתן סוויץ' ולחיצה על כפתור המדחס הוא אמור לקבל מתח/להפעיל את הקלאץ' של המדחס או רק כשהרכב מונע?

בבדיקה לא גילינו שיש מספיק גז במדחס. הלחץ עלה מעל למה שצריך, משום שהוונטה לא עבדה. המעבה התחמם והרים את לחץ הגז. חבר והפעיל את המזגן ועדכן אם יש קירור.
השאלה לרפי מיותרת. אתה יכול לבדוק את זה בשנייה.

דוד.

chesh · 28-06-14, 17:44

אז מה זה היה שהשעון היה על 700?

אני בשוק, חיברתי עכשיו והמזגן מקרר!
נתתי לו לעבוד איזה 10 דקות בעמידה והקירור ממש סבבה (חם רצח בחוץ).
אבדוק בהמשך עם מודד טמפ', היה לי כזה איפהשהוא. צריך לחפש.

davidmzr · 28-06-14, 18:00

אין מצב שהשעון היה על 700 PSI אפילו אם הוונטה לא תעבוד, הלחץ לא יגיע לרמה כזאת.
הרמה הנכונה בצינור הדחיסה יגיע לכ- 350 בעומס קיצוני. התחברנו לצינור היניקה והלחץ היה 350.
הוא אמור להיות ביניקה סביב ה-30 PSI. יש שוני בלחץ במערכות שונות.
בדוק את רמת הקירור, כאשר מהירות המאוורר על דרגה 2.
דוד.

28-06-14, 08:45	#231
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	אני פותח עם הפטיש אוויר. במקרה שלא ניפתח, יש לי גם פטיש חשמלי שהוא חזק הרבה יותר. מבחינת הראש הבלוק יתאים. מבחינת התושבות לא. בנוסף תהיה בעיה לרשום את מס' המנוע ברישיון. הם לא אותו דגם. חשבתי שניגמלת מהשטויות הללו. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

28-06-14, 15:06	#233
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	רפי התותח כתב שדרך הכפתור מגיע מינוס, לכן בדוק בבסיס הפיוס אם מגיע מינוס לאחד המגעים. בדוק כנ"ל אם מגיע מינוס לכפתור לאחר החלפת הפיוז. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

28-06-14, 16:13	#234
yair791 Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2009 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום הודעות: 2,118	דוד אני לא אספיק להגיע היום עם הממכונה אני אביא אותה מחר לא יאמן כמה עבודה זה בטנדרים האלה יצא לי הנשמה היתי מסים היום אם לא היתי מבטיח ללכת לים עם האישה __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.

28-06-14, 16:38	#235
רפי לין בעל מקצוע מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רמת השרון הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני הודעות: 6,357	הנתיך (פיוז) השרוף אכן כן, הנתיך השרוף מזין את כל הממסרים ומעביר דרכו + (ראה בשרטוט שצירפתי קודם). בברכה - רפי לין __________________ האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043

28-06-14, 17:13	#236
chesh Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשל"צ הגלגלים שלי: פונטו 96 הודעות: 1,033	אוקי החלפתי את הפיוז, עכשיו בלחיצה על הכפתור והעלת המהירות ל 1, הונטה שעל המעבה עובדת. עד לכאן בעיית החשמל. בבדיקה שעשינו אצל דוד, גילינו שיש מספיק גז במדחס אבל הצנרת היתה חמה לפי מה שאני זוכר. חיברנו את המדחס במתח ישיר למצבר כי לא ידענו אם הוא מקבל מתח. מתחת לרדיאטור יוצאים שני חוטים, סגול וירוק. החוט הירוק היה חשוף והקונקטור של המדחס היה מנותק. מניח שזהו ה + שמזין אותו. דוד איזה בדיקה לעשות עכשיו? לחבר את המדחס בחזרה עם הכבל הירוק ולבדוק אם המזגן מתחיל לקרר? רפי האם ידוע לך בעת מתן סוויץ' ולחיצה על כפתור המדחס הוא אמור לקבל מתח/להפעיל את הקלאץ' של המדחס או רק כשהרכב מונע? נערך לאחרונה על ידי chesh : 28-06-14 ב 17:17.

28-06-14, 14:50	#232
chesh Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשל"צ הגלגלים שלי: פונטו 96 הודעות: 1,033	אני חושב שמצאתי קשר לבעיית החשמל במיזוג שחיפשנו דוד. לאחר הסתכלות על הריליים שקשורים למזגן (אלה שבתא המנוע) היה יחד איתם פיוז 30 אמפר. מצאתי שהוא שרוף ושבור: האם הוא אחראי על מתן מתח לכל ארבעת הריליים? אחליף אותו ואבדוק אם מגיע מתח לונטה או דרך הכפתור.

28-06-14, 17:17	#237
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	כן לחבר. אבל לפני החיבור תמיד צריך לבדוק בחוט אם מגיע אליו פלוס או מינוס. בעזרת נורת ביקורת או רב מודד. אתה צריך פלוס למדחס. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

28-06-14, 17:44	#239
chesh Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשל"צ הגלגלים שלי: פונטו 96 הודעות: 1,033	אז מה זה היה שהשעון היה על 700? אני בשוק, חיברתי עכשיו והמזגן מקרר! נתתי לו לעבוד איזה 10 דקות בעמידה והקירור ממש סבבה (חם רצח בחוץ). אבדוק בהמשך עם מודד טמפ', היה לי כזה איפהשהוא. צריך לחפש.

28-06-14, 18:00	#240
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	אין מצב שהשעון היה על 700 PSI אפילו אם הוונטה לא תעבוד, הלחץ לא יגיע לרמה כזאת. הרמה הנכונה בצינור הדחיסה יגיע לכ- 350 בעומס קיצוני. התחברנו לצינור היניקה והלחץ היה 350. הוא אמור להיות ביניקה סביב ה-30 PSI. יש שוני בלחץ במערכות שונות. בדוק את רמת הקירור, כאשר מהירות המאוורר על דרגה 2. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
בעיה בחשמל או אלטרנטור ? פונטו קבריו 95...צריך עזרה בבקשה !	dave7ballplayer	פונטו - טכני	7	11-09-11 20:08
הפונטו קבריו שלי..	dave7ballplayer	גלריה	9	09-09-10 01:54
בעיה בהגה (קשה כמו בטון) פיאט קבריו	מנש המטורף	פונטו - טכני	15	28-04-10 15:24
פונטו קבריו	ארילו	גלריה	1	06-01-09 22:05
בית פילטר אוויר באונו - מה בורר את האוויר שנכנס דרכו?		פורום הגראז'	1	29-11-05 16:23

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות