|
הבעייה היא כדלקמן יש שני חיישנים במוט ההגה שאמורים לקרוא בכל רגע נתון היכן נמצא ההגה זאת אומרת ישר או בסיבוב ולפי זה המחשב של ההגה נותן פקודה למנוע החשמלי לעבוד. הרי במצב שההגה ישר אנחנו בעצם לא צריכים את עזרת המנוע החשמלי. אלא רק שאנחנו מסובבים את ההגה אנחנו בעצם צריכים את העזרה הזאת.
מה שקורה וזאת המחלה הכי גדולה בהגאים האלה זה שהחיישנים האלה נדפקים ואז אין קריאה מדוייקת למחשב ההגה ואז המחשב מדליק לנו נורת אזהרה ברגע שאנחנו מכבים את הרכב התקלה מתאפסת אבל שאנחנו נוסעים שוב היא חוזרת. גם אם תניע את הרכב ותסובב את ההגה במקום מצד אחד לצד השני אתה תראה שהמנורה ישר תידלק.
טוב אחרי ההסבר הממצה נעבור לפיתרון פעם בעבר היה צריך להחליף את כל מכלול ההגה והוא בנוי מ 3 חלקים.
1.ההגה עצמו עם המכלול המכני ושני החיישנים.
2.המנוע החשמלי.
3.מחשב ההגה שיושב צמוד למכלול עצמו.
היום יש כבר כל חלק בנפרד מה שלא היה בעבר וזה קצת מוזיל את העסק.מה שהולך בדרך כלל ולצערי זה החלק היקר יותר וזה ההגה עצמו ששם יש את שני החיישנים שהזכרתי מקודם חלק כזה עולה בערך 2500 שקל בעבר כל ההגה היה עולה כ 4800 שקל כך שזה הרע במיעוטו.
יש שני סוגי הגאים אחד עם כיוון ואחד בלי כאשר הנפוץ ביותר ומה שיש ב HGT זה עם כיוון.
דרך אגב ההגה ב HGT זהה לחלוטין להגה בספייס הרגיל זאת אומרת זה עם הכיוון.
טוב מקווה שהארתי קצת את עינייך לבעיה ועזרתי.
יום טוב אורן.
|
עקוב אחרינו ב-RSS
13-06-08, 14:44
נושאים דומים
Linear מצב
