רעידות ונורית מהבהבת

[liranet]

חוטי הצתה אכן צריכים ויכולים להחזיק יותר, אך מה לעשות שפלגים מחליפים כל 40 אלף וצריך לפרק ולהרכיב, ״המשחק״ הזה בחוטי ההצתה שכן הגומי התייבש גורם לכך שבהחלפה החוטים יקבלו איזה כיפוף או מתיחה שתגרום לקרע שממנו יברח ניצוץ.

רציתי להעיר פעם על זה אבל כבר זו הפעם הרביעית שאני מחליף פלאשים וצריך גם להחליף חוטי הצתה
לדעתי פיאט עשו את הכבלים דקים מדיי ולא מספיק עמידים.

אשמח לשמוע אם זה רק אצלי או גם אצל אחרים...
בכל מקרה מקווה שעזרתי

[yuri100]

במקור פורסם על ידי liranet

בכל פעם שמחליפים פלאגים רצוי להחליף חוטי הצתה (חוק שעשיתי אצלי)
אם לפני כן הכל היה בסדר כנראה שהחוטים נסדקו (טבעי שהם יסדקו אחרי בערך 40 אלף)
ברגע והחליפו פלאגים.

שים רק חוטי הצתה מקוריים כל התחליפים ששמו לי עשו בעיות
אם זה מעניין אפלו חוט אחד קפץ לי מהמנוע סתם ככה
מיותר לציין את הנזק.

חבר ,40K ? זה כלום לחוטי הצתה .
היצרן אומר שהמחליפים כל 100K .כמובן שאני מדבר על מקוריים או יצרן ידוע .
ואכן כך אצלי החוטים התחילו לעשות בעיות אחרי 130K בדוק עלי .

[shedyarok]

אגב - שמו לי חוטים תחליפיים של חברת Intermotor.
מישהו מכיר? יש טעם להחליף למקוריים?

[רפי לין]

ברוב הרכבים המודרניים יש חשיבות רבה לשימוש בחלקי מע' הצתה מקוריים
כמצתים (פלאגים), חוטי הצתה וסלילי הצתה (COIL) והסבר לכך:
מתח ההצתה הנוצר בסליל המשני שבסליל הצתה עולה בערכו עד שהוא מצליח לפרוץ את המרווח שבמצת (פלאג).
אם המרווח מצת גבוה מדי, או הוא פגום או אינו מקורי עלול מתח ההצתה לא לפרוץ במתח הנכון ומתח ההצתה הזה ממשיך לעלות לערך גבוה עד שהוא פורץ, פנימית, בתוך סליל ההצתה. פריצת מתח פנימית זאת, משרה בחזרה מתח כלשהוא, גבוה מדי, בסליל הראשוני של סליל ההצתה ומתח מושרה זה חוזר אחורנית למודול ההצתה שנמצא בתוך מחשב נהול המנוע והמודול הצתה (עם המחשב) עלול להיפגע.
במכוניות רנו לדוגמא, במקרים רבים, מצתים לא מקוריים עם תופעה זאת גורמים גם להשראות על מחשב ההילוכים האוטומטיים ושיבוש פעולת ההילוכים האוטומטיים.
ברכב המודרני יש חשיבות גדולה לתחזוקתו בדיוק לפי הוראות היצרן, הקפדה על חלפים מקוריים/תחליפיים מתאימים ואי הקפדה על כך עלולה לעלות אח"כ ביוקר רב.
בברכה - רפי לין

[liranet]

אני לא אתווכח, גם אצלי שמו חוטי הצתה מקוריים, כתוב פיאט וגם בשקית מקורית
כנראה הפירוק שלהם לא היה נכון, כנראה הייתי צריך לפרק את כל החוט גם מהצד של הסליל הצתה
כך לא היה מתקפל קצת ונוצר סדק,

[GADIB]

במקור פורסם על ידי shedyarok

אגב - שמו לי חוטים תחליפיים של חברת Intermotor.
מישהו מכיר? יש טעם להחליף למקוריים?

אצלי יש חוטי הצתה של Intermotor והם כבר שלוש שנים ומצויינים

החברה רצינית ומיצרית לשלל יצרני רכב באירופה

דרך הגב יצרן רכיבי חשמל בפיאט זה magnti mareli

[רפי לין]

מגנטי מרלי נכתב כך: Magneti Marelli ובאיטלקית אומרים זאת "מנייטי מרלי".
לפיאט יש עוד ספקי משנה של מכללי ומערכות חשמל כ"בוש", "ולאו" ועוד.

בברכה - רפי לין