מנוע מתחמם.. בבקשה עזרה!

[avhyh]

במוסך שמשון אמרו לי שזה לא הטרמוסטט כי כן יש קירור לאחר המאמץ. והוונטה כן מופעלת.
הבעיה היא ברדיאטור שלא עומד בעומס.
צריך לחסוך לחדש.

[שחר]

זה לא בגלל שלא זרמו בו מים טוב.זה בגלל שנכנס אוויר למערכת
המכונאי שתיקנת אצלו את הצינור היה אמור להוציא אוויר מהמערכת ולא עשה זאת כראוי בגלל זה הרכב התחמם שוב ושוב וזה יכל להיגמר לא טוב.

[avhyh]

במקור פורסם על ידי שחר

זה לא בגלל שלא זרמו בו מים טוב.זה בגלל שנכנס אוויר למערכת
המכונאי שתיקנת אצלו את הצינור היה אמור להוציא אוויר מהמערכת ולא עשה זאת כראוי בגלל זה הרכב התחמם שוב ושוב וזה יכל להיגמר לא טוב.

שחר למה להלחיץ אם היא אומרת שזה לא קורה יותר וזה באותו אותה דרך.

אבל אם זה לא קורה זה לא אומר שזה לא יחזור. את פשוט צריכה להיות יותר ערנית ושים לב להתחממויות גם של קו אחד.

דרך אגב כשהתחמם לך האוטו נסעת במהירות גבוהה יחסית?

[avhyh]

אני אגיד לך מה שנאמר לי במוסך שמשון ביהוד (אני חושב שחיים אמר לי את זה)
כל עוד זה קרה רק פעם אחת וזה לא חוזר יותר אין צורך למהר ולהיבהל.
ברגע שזה יקרה כמעט בכל נסיעה ו/או בנסיעות קצרות יותר כדאי להחליף רדיאטור.
אם את עושה כל יום נסיעות ארוכות/עליות כדאי לך להחליף רדיאטור לפני שזה יגיע לתדירות גבוה.
בהתחממות קלה אפשר לכבות מזגן לעצור מעט בצד.
אבל בסופו של דבר צריך להחליף רדיאטור השאלה היא מתי.

[avi097]

לאחרונה החלפתי רדיאטור אצל שמשון עקב התחממות במאמץ בלבד (רק כשחם מאוד ורק בעליות לירושלים)
מדובר ב1200 שקל כולל מע"מ עבודה ופראפלו
מיד לאחר ההחלפה הרכב הפסיק להתחמם

[שחר]

במקור פורסם על ידי lee194

אוקיי.
אז מה זה אומר? כי הוא אמר לי שאכן נכנס אוויר למערכת בגלל החור בצינור.. הוא החליף צינור אבל לא טרח להוציא את האוויר מהמערכת ובגלל זה האוטו התחמם?
אם נסעתי איתו מאז שתיי נסיעות ארוכות והוא לא התחמם יותר זה אומר שכל האוויר כבר יצא ואפשר להפסיק להתעסק בזה?

1)כן בגלל זה הרכב התחמם.בגלל שהוא לא הוציא אוויר מהמערכת
2)כן את יכולה להיות בראש שקט עכשיו.אבל זה יכל לא לקרות אם הוא היה עושה עבודה כמו שצריך.
ותמיד עשר עניים על שעון החום מנוע.זה השעון הכי חשוב בלוח השעונים.

[moshesh]

שלום לחברי הפורום

ביומיים האחרונים נתקלתי בתופעה מוזרה ברכב,כאשר אני נוסע ועומד בפקק מספר דקות או ברמזור ארוך ,הרכב מתחיל להתחמם לי בין שניים לשלושה קווים מעל לחצי. איך שאני מתחיל לנסוע המד חום יורד לחצי ובמהלך הנסיעה נשאר במצב זה .

האם מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה?

דרך אגב בדקתי את המאורר והוא עובד .

מישהו מכיר מוסך טוב באזור הרצליה ,כפר סבא?

[davidka]

מאוורר פועל הוא אינדיקציה מעולה לניתוח התקלה: מאוורר פועל = יש צירקולציה. במקרה שלך שעון חום עולה = צירקולציה חלשה, ולכן יש שתי אפשרויות:

או שהמשאבה נאכלה מקורוזיה והיא לא שואבת מספיק טוב בסרק, או שהתרמוסטט נתפס על אמצע, לא פתוח לגמרי ולא סגור לגמרי. במצב הזה המשאבה (אם היא תקינה) מנסה לפנות את המים החמים החוצה מהמנוע אבל התרמוסטט התפוס על אמצע לא מאפשר לה לעשות את זה מהר בסרק. בסל"ד גבוה יותר היא מצליחה להזרים מים טוב יותר דרך הפתח הקטן שלו. שני המצבים לא תקינים. ביום חם מאד אתה תגיע לרתיחה.

איני מכיר מוסכים באזור שלך, אולי מישהו אחר כאן ייתן לך המלצה.

[moshesh]

תודה רבה

משאבת מים בטוח שזאת לא הבעיה היות והחלפתי משאבת מים לפני 3 חודשים ,לגבי הטרמוסטט מה צריך לעשות בכדי להיות בטוחים שזה אכן זה ואיך אפשר לתקן בעיה זאת?

במידה וצריך להחליף טרמוסטט מה העלות שלו?
הבנתי שגם יש שני מצבים של המאורר כיצד ניתן לבדוק זאת?

[davidka]

אם אתה שואל אותי, כדי שלא תעבוד כפול ותשלם כפול, הייתי דבר ראשון מבצע פלאשינג (שטיפת קיבה) לכל מערכת הקירור, בהנחה שלא עשו את זה כשהחליפו משאבת מים. זה על מנת לוודא קודם כל שהמערכת נקיה ולא מסויידת מאבנית (מהמילה הסתיידות). בזמן הזה, תבחן את התרמוסטט. אתה יכול לבדוק אותו בבית בתוך כלי עם מים רותחים וממש לראות אותו נפתח. תבחן את הפתיחה שלו. אתה יכול לראות אם הוא נפתח עד הסוף או לא. חשד הכי קל - תקנה חדש. אל תתעסק עם זה. כולו 70 ש"ח. מגיע קומפלט עם הבית שלו. תקפיד לקבל תרמוסטט בטמפ' זהה לזה הקיים. רשום עליו. תמלא נוזל ותעשה ניקוזים מסודרים. לדעתי הבעיה תיפתר כאן.
ספר לנו מה נסגר..

נ.ב.
בעניין המאוורר, החבר'ה כאן אמרו שאם המזגן שלך מקורי (4 מהירויות מפוח) אז למאוורר יש שתי מהירויות. בכל מקרה, המהירות השניה נכנסת בטמפ' יחסית גבוהה. (92-94 מעלות)