פינטו מתחממת עד הסוף ועוד..

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי Bnkbnk

האוטו מתחמם במצב עמידה ויגיע ל3/4 חום והכוונה עובדת על מקסימום מהירות.
יש לציין כי המד חום מזנק מאפס לחצי בשנייה אחת אחרי 5 דקות של עבודת מנוע.


ברק

לפי המודגש באדום. נראה שאתה מתכוון למאוורר שעובד על מקסימום מהירות. נכון ?.
אם כן, לדעתי הבעיה לא במאוורר.
מאפס לחצי בשנייה אחת אחרי 5 דקות עבודת מנוע, מצביע שהבעיה בטרמוסטט או במשאבת המים.
זאת במידה שבינתיים לא הלך הראש, והמוסך לא עלה על זה.
"מאפס לחצי בשנייה", מצביע שאתה מדבר על הנעת בוקר.
לכן סביר להניח שמאוורר עדיין לא התחיל לעבוד. ואין לו קשר לבעיה.
קשה לי להאמין שהבעיה היא בשעון החום או ביונית. אבל זאת גם אפשרות. אם כן, למה זה קרה כאשר הרכב עזב את המוסך ?. מוזר.
חזור למוסך ותישאר שם, אל תזרוק את האוטו שוב ותלך. אפילו אם אתה צריך להפסיד יום עבודה לשם כך.
דוד.

[GreaseDonkey]

אז אתה אומר שהמאוורר קירור כן עובד אז נתמקד בעניין של "שנייה אחת"? זה קצת מהיר מידי גם לטרמוסטט תפוס, אז אולי יש כאן בעית הארקה או יוניט חום לא תקין או כיס אויר רציני במערכת קירור.

[davidmzr]

אם נתמקד בעניין של "בשנייה אחת" זה נראה לי סביר, (לא בטוח שבעל הרכב מדייק בזמן)
הסיבה היחידה שנראת לי שהטרמוסטט נפתח רק ב-90-100 מעלות, ואז היונית מקבלת פוש של מים חמים בבת אחת ומקפיצה את השעון. אין לשלול על הסף אפשרות של, בעיית הארקה או יוניט חום לא תקין או כיס אויר רציני. מה שמעניין, למה זה קרה רק לאחר היציאה מהמוסך ?.
Bnkbnk לא לשכוח לעדכן לאחר התיקון במוסך.
דוד.

[GreaseDonkey]

היוניט חום וחיישן הטמפ' מודדים את טמפ' נוזל הקירור לפני הטרמוסטט, אחרת הייתה רואה תופעה דומה גם בזמן כשהרכב תקין.

[רפי לין]

כתבתי כבר המון פעמים וכדאי שלפחות העונים קבוע יפנימו זאת היטב:
בפיאט פונטו ספייס יש רק יוניט חום מנוע אחד שמשדר את נתוניו אל מחשב נהול המנוע ואל המחשב המרכזי שברכב (BODY COMPUTERׂ) שמעביר הלאה את נתון חום המנוע להפעלת מד חום המנוע בלוח השעונים, למחשב הילוכים אוטומטיים, להפעלת מאורר הרדיאטור בשתי מהירויותיו.
חוץ ממנו אין לא יוניט לשעון ולא יוניט למאורר הרדיאטור.
בברכה - רפי לין