פונטו מתכבה בהאטה מוחלטת על ראשון או בעצירה.

[mgoldst]

במקור פורסם על ידי davidmzr

mgoldst, לא שמעתי על תקלה כזאת, וממילא לא על שיטה של שיחרור הפלגים לפתרון.
אנא הסבר.
דוד.

http://www.fiatclub.co.il/forum/show...83&postcount=2

בנוסף היה כתוב פעם על שחרור או הוספת שייבה לפלגים - לא יודע איפה ראיתי את זה

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי mgoldst

יכול להיות לחץ בצילינדרים בחום?
צריך לשחרר קצת את הפלגים?
דוד אם אתה יכול תתאר לו את השיטה.

הלחץ בצילינר בחום או בקור הוא לחץ זניח. אפשר להוסיף שייבות לפלגים, או להרכיב אטם ראש יותר עבה. בזמנו הייתי מזמין אצל בעל מקצוע ז"ל בת"א, שהיה מייצר אטמי ראש עבים לפי דוגמה.
הבעיה של חוסר הנעה (כלומר כאשר הסטרטר עצל או לא מסתובב במצב שהמנוע חם), אינה נובעת מהבעיה עליה כתב משורר הפורום, אלא מבוקסות סטרטר שחוקות.
הסטרטר מתחמם הבוקסות מתרחבות והעוגן משפשף בשדות.
הסיפור שלו בקשר "להרכיב סטרטר יותר חזק" לא רלוונטי, משום שכאשר יש לחץ גבוה בצילינדרים כתוצאה של ראש נמוך או כמות פייח רצינית, המנוע יצלצל ולא יסחב בצורה חריגה וזה לא יפתור את בעיית הנסיעה.
כאשר הראש עבר הרבה השחזות והוא נמוך, צריך להחליף אותו או לבצע עליו מילוי על כל השטח.
דבר יקר שברוב המקרים לא עושים.
בכל מקרה אין לזה קשר עם הבעיה ברכב של roeematza.
דוד.

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי roeematza

דוד,אשמח לשמוע ממך ביותר פירוט מה זה חיישן IAC או קניסטר והדרכה כיצד לבדוק.
אומנם אין לי גישה למכונאות,אבל אסביר לאבא שלי איך לבדוק.

תודה

מה הטעם לבדוק לבד כאשר הרכב מטופל במוסך ?.
דוד.

[agent5]

אצלי הייתה בעיה דומה ובסופו של דבר התגלה שזה פשוט הכבלים מהמצבר שהתיישנו אחרי 10 שנים ולכן כבר לא העבירו מתח יציב. במידה ולא יפתרו את הבעיה אז שווה לבדוק את מצב הכבלים.