סלד נמוך!

בפיאט אונו 70sl עם מנוע 1300 סמ"ק יש בקרבורטור מע' הנקראת "CUT OFF"
הפועלת כך:
נחיר (דיזה) הדלק מקבל זרם הפעלה, כשמתג ההצתה מופעל" המיחידת הבקרה השחורה
הנמצאת ליד תושבת בולם הזעזועים הימני בתא המנוע.
כדי לחסוך בדלק ולהקטין זהום אויר, בגלל דלק מיותר שלא נשרף, במצב של גלישת הרכב המשולב בהילוך כגון בירידה, יחידת הבקרה מנתקת את הזרם לנחיר הראשי ומפסיקה אספקת הבנזין לקרבורטור. זה מתקיים כשמתמלאים 2 תנאים, דוושת התאוצה (גז) משוחררת (ויחידת הבקרה מקבלת נתון זה ממתג קטן על מצערת הקרבורטור) וכן כשסבובי המנוע גבוהים יותר מ כ900 סל"ד. כלומר בירידה כדוושת התאוצה משוחררת ובגלל מהירות הגלישה העוברת דרך הגלגלים והגיר אל המנוע שסבוביו גבוהים מתנתקת אספקת הבנזין.
אספקת הבנזין תתחדש או בלחיצה על הדוושה או שסבובי המנוע יורדים נמוך מדי.
לפעמים יש תקלה בתוך יחידת הבקרה שנובעת בעיקר מהלחמה פתוחה של אחת מרגלי טרנזיסטור ההספק וניתן לראות זאת בעזרת זכוכית מגדלת וללבצע הלחמת תיקון קטנה וזאת לאחר חיתוך של החומר המדביק את מכסה היחידה.
אפשרות שניה הנה לבצע מעקף חשמלי של חיבור זרם לנחיר החשמלי (דיזה) ישירות לאחר הפעלת מתג ההצתה.
בברכה - רפי לין