רכב מתחמם בעמידה

[diklash]

תודה לך על הסבלנות.
אני מניחה שיוניט של חיישן טמפרטורה.זה עולה 600 ש"ח זה בטח החיישן לא?
שאלתי את המוסכניק דוקא אם זה אומר שהראש בדרך והוא אומר שלא אבל כבר לא מאמינה למוסכניקים.
איזה בדיקות אתה ממליץ לבצע והאם אפשר בכלל למנוע איכשהו בכלל מהראש שילך לעולמו?

[davidmzr]

מהקל לכבד.
א, החלפת פקק מים רדיאטור לחדש העלות אפסית.
ב. לפתוח מכסה רדיאטור או מיכל עיבוי, לראות אם אין בועות אוויר
ג. בדיקת לחץ במערכת הקירור.
ד. בדיקת משאבת המים.
ה. אני לא משוכנע ששתי מהירויות הוונטה עובדות.
לפי הממצאים מתקדמים הלאה.
דוד.

[diklash]

אוקיי רשמתי לפניי אני אבקש שיבדקו
הם אמורים לדעת לבדוק את שתי המירויות של הונטות כן?

[davidmzr]

גם את יכולה בקלות לבדוק את המהירות.
נראה שקראת את ההודעה שלי לפני שערכתי אותה וכתבתי את זה. ולא חזרת לקרוא אותה שוב. נכון ?.
דוד.

[diklash]

אמרתי למוסכניק את כל רשימת הבדיקות שהצעת
הוא ענה לי ששתי המהירויות שלי עובדות,ובדקו לחץ במערכת הקירור וגם שהפקק של הרדיאטור בסדר גמור.בנוסף הוא טוען שיתכן ויגרם נזק לראש מנוע אך מתוך הבדיקות שערכו לא ניתן לראות זאת ושרק תוך כדי נסיעה בשבועיים הקרובים אני אצטרך לבדוק מים ברדיאטור כל יום ולראות אם מים לא הולכים לאיבוד.
האם נכון לעשות ככה?

[רפי לין]

כבר כתבתי זאת כמה פעמים.
בפיאט פונטו, מדגם 2001 והלאה יש רק יוניט חום אחד המשדר נתוניו אל מחשב ניהול המנוע והמחשב המרכזי ברכב שמעביר את הנתונים גם לניהול המנוע וגם להפעלת שעון חום המנוע ומאורר הרדיאטור.
בברכה - רפי לין

[davidmzr]

לא, לא נכון לעשות כך.
מוסך אחראי עושה סיבוב לאחר התיקון ומוודא שסוף לבעיה.
למרות שהתלונה שלך הייתה: " שהרכב מתחמם בעמידה".
הוא טוען שייתכן ויגרם נזק לראש מנוע אך מתוך הבדיקות שערכו לא ניתן לראות זאת ושרק תוך כדי נסיעה.
לא הבנתי מה זה "ייתכן שיגרם נזק לראש המנוע" הרי את זה בדיוק אנחנו רוצים למנוע.
קשה לי להגיב על מה שאמר לך המוסך. משום שכתבת שאת מכירה אותו אישית.
אכתוב רק במילים עדינות אני בספק גדול לגבי אם נעשו הבדיקות.
אין מצב שמתוך הבדיקות לא ניתן לראות /לאבחן את הבעיה.
אז נקווה לטוב.
דוד.

[amirx19]

רק לי לא ברור איך הלך ראש מנוע בפונטו 2006 לפני שנתיים וחצי? האם נוזל הקירור אצלך באוטו מהול 50/50? (פאראפלו ומים). כמה קילומטרים האוטו עבר?

[ארילו]

אני גם אצטרף לחגיגה, ואלו שני השקל שלי:

1. יש חיישן חום אחד בספייס. החיישן הזה גם אחראי על תצוגת הטמפרטורה בשעון, וגם על הפעלת המאווררים. זאת אומרת שאם שעון החום מראה על טמפ' גבוהה, המאווררים אמורים לעבוד על טמפרטורה גבוהה
2. אם שתי המהירויות עובדות אז אין מה להמשיך בכיוון הזה.
3. צריך לבדוק באמצעות לחץ האם יש דליפות ממערכת הקירור
4. צריך לבדוק האם יש דליפות מחלל הצילינדרים למערכת הקירור
5. האם האוטו מאבד מים?

בהצלחה

[diklash]

האוטו עבר 115 אלף קילומטר.הראש מנוע הלך לפני שנתיים וחצי כי אבא שלי ניסה להיות נחמד ולמלא לי מים לפני נסיעה לצפון ולא סגר טוב את הפקק-במהלך נסיעה המים עפו בשניות והראש הלך.טעות אנוש.
לגבי איבוד מים-יצאתי אתמול מהמוסך אחרי שהחליפו יוניט וכרגע האוטו לא מראה התחממות ואני אמורה לבדוק מים כל יום במשך שבועיים ולראות שאין איבוד.לטענת המוסכניק (שאלתי 4 פעמים לפחות) בדיקת לחץ לא הראתה שיש בעיה בראש מנוע אבל "אין לדעת מה יהיה". אם למישהו יש רעיונות טובים יותר אשמח לשמוע.