מחפש פונטו ELX שנים 00'-01'

[liorwohl]

בקשר למה לדאוג אם החליפו ומה לא -
אם החליפו מנוע - לפי דעתי לא לגעת. המנוע ה"חדש" בטח משומש ממקור לא ידוע עם הרכבה לא ברמה של המפעל ודברים כאלה.
מנוע "משופץ" - "ראש מנוע" - זה אומר אוטו מוזנח שהתחמם, בגלל נוזל קירור לא מקורי ולא איכותי, חוסר שמן, ושאר דברים שמראים על אחזקה לקויה. אז גם אם סידרו את הראש מנוע עדיין הרדיאטור והצנרת מים מלאה בחלודה של מי ברז... בקיצור אם הכל הכל טופל כולל הרדיאטור והצינורות והכל נראה טוב אז עוד אפשר לסלוח אבל עדיף אוטו שלא עבר את זה.
אם מביאים לך קבלות על כל מני חלקים שהוחלפו, במיוחד אם זה קבלות ממוסך של פיאט ששם חלקים איכותיים ולא סתם מוסך, אם זה ככה ממשיך לכל אורך חיי הרכב, כנראה שפה מצאת את האוטו הנכון, שטופל בזמן ושלא שמו בו חלקים סיניים.

[ליאור23]

פותח השרשור, דבר או שניים אני יודע על הספייס, הייתה לי כזאת לתקופה לא קצרה.
אין כל בעיה עם רכב שהוחלף בו מנוע, כל עוד ישנו שטר מכר למנוע החדש והוא רשום ברישיון הרכב.
אין גם בעיה עם רכב שעבר תיקון ראש מנוע, כל עוד התיקון בוצע כמו שצריך.
מזג האוויר בארצנו לא עושה חסד עם הפונטו ספייס, ככל הנראה אתה לא תפגוש אחת שעברה חצי מיליון כמו הפאסאט של אבא שלך. תמיד עדיף לשאוף לקילומטרז' נמוך וטיפולים מתועדים עם קבלות.
אין חובה להתמקד על רכב שטופל אך ורק במוסך מורשה, כי וואלה בוא נהיה כנים, אנשים שמחזיקים רכב ב11 אלף ש''ח, יעדיפו לטפל במוסכים כלליים. יש כאלה שמטפלים במורשה ואם תיפול על רכב כזה, מה טוב. אך אל תפסול רכב שלא טופל במורשה.
אין לי כח ועצבים להיכנס לכל נושא הפראפלו, אך אני אומר לך זאת ככה, ישנם מספר לא מבוטל של פונטו hgt שנוסעות שנים עם נוזל קירור רגיל ועברו עשרות אלפי קילומטר ללא כל בעיה.
שים לב שביצעו טיימינג עם חלפים מקוריים או תחליפים איכותיים.
שים לב שביצעו טיפולים כל שנה ושיהיו קבלות.
תבדוק שהחימום עובד ברכב ולא ביטלו את הרדיאטור חימום, וכמובן שהקירור עובד, כי מניסיון אני אומר לך, תיקון של המיזוג יכול לעלות הרבה.
אל תתעכב על צבע שרוף או דפיקות פח כאלו ואחרות, זה טבעי וסביר לרכב בן 10 שנים.
סך הכל, הרכב מאוד כיפי ונותן תמורה למחיר שלו.
ואל תתרגש מכמות האיקסים שיופיעו בטופס הבחינה, סך הכל כסתחים של המכון.