סוף סוף היה לי זמן ופתחתי את בית התרמוסטט...

yair068 · 13-11-10, 18:31

דוד נראה לי שאתה חורש ויפה מצדך לי זה היה נשמע שזה נפתח ב-100 מעלות.
טיפ למעוניינים 2 חורים של 5 מ"מ על הטרמוסטט לגיבוי

Lexxxa · 13-11-10, 21:48

חברים, חבל.

תשתמשו בטרמוסטטים לפי הספר.

אם שומרים על מערכת קירור וכמו שיאיר אמר פעם "להחליף גם טרמוסטט מידי פעם" הכל יהיה תקין! אין צורך בקימבונים! זאת דעתי!

avielaviel · 14-11-10, 02:06

Lexxxa, אני חושב שטרמוסטט 88 נותן לנו עוד 3-4 דקות ואוליי קצת יותר כדי לעצור את מגפת "ראשי המנוע" לפעמים צריך ללכת לפי הספר, אבל הפעם לא! (לדעתי)

Lexxxa · 14-11-10, 02:59

אתה שוכח שטרמוסטט זה לא ישמור על טמפ' עבודה של המנוע הזה בנסיעות בין עירוניות, מחשב רכב יחשוב שרכב לא חם עד הסוף (טמפ' עבודה של המנוע) ויתן תערובת יותר עשירה.

אם מטפלים כמו שצריך במערכת הקירור אין סיבה לדאגה לגבי "פגיעה בראש מנוע".

yair068 · 14-11-10, 11:35

אני לא בטוח כל כל לגבי הנתונים בכל אופן זה טוב למדינות אירופאיות שקר שם .
לקקסה בהנחה שלא נשים טרמוסטט הרכב יעבוד בסופו על טמפ' עבודה.
ידידנו עמית(הסיני) עשה בדיקות חום למנוע בזמן אמת שווה לעדכן בנושא.
עדיין חושב ש-88 מעלות לטרמוסטט יהיה טוב ובזמן שיפתח עד הסוף לקקסה טמפ' מנוע תהייה מתאימה למנוע.
אין לי הוכחות אבל יש לי ראש מנוע אני אפרק ונראה מה רשום ואשאל גם את סודאי
אעדכן בהמשך מעניין מאוד לסגור את הנושא ותודה לדוד שהאיר בנושא

כלי נושא
הצג גרסא להדפסה שלח עמוד זה באימייל
הצג מצבים
עבור למצב Linear Hybrid מצב עבור למצב Threaded

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
רכישת פונטו - תשובה לברווז. טעיתי ופתחתי שרשור חדש, סליחה.		פיאט כללי	1	27-09-05 21:47

13-11-10, 21:48	#2
Lexxxa Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: פ"ת הגלגלים שלי: VW GOLF 2.0 Manual הודעות: 1,562	חברים, חבל. תשתמשו בטרמוסטטים לפי הספר. אם שומרים על מערכת קירור וכמו שיאיר אמר פעם "להחליף גם טרמוסטט מידי פעם" הכל יהיה תקין! אין צורך בקימבונים! זאת דעתי!

14-11-10, 02:06	#3
avielaviel Member תאריך הצטרפות: Oct 2010 מיקום: צפון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 51	Lexxxa, אני חושב שטרמוסטט 88 נותן לנו עוד 3-4 דקות ואוליי קצת יותר כדי לעצור את מגפת "ראשי המנוע" לפעמים צריך ללכת לפי הספר, אבל הפעם לא! (לדעתי)

14-11-10, 02:59	#4
Lexxxa Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: פ"ת הגלגלים שלי: VW GOLF 2.0 Manual הודעות: 1,562	אתה שוכח שטרמוסטט זה לא ישמור על טמפ' עבודה של המנוע הזה בנסיעות בין עירוניות, מחשב רכב יחשוב שרכב לא חם עד הסוף (טמפ' עבודה של המנוע) ויתן תערובת יותר עשירה. אם מטפלים כמו שצריך במערכת הקירור אין סיבה לדאגה לגבי "פגיעה בראש מנוע".

14-11-10, 11:35	#5
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	אני לא בטוח כל כל לגבי הנתונים בכל אופן זה טוב למדינות אירופאיות שקר שם . לקקסה בהנחה שלא נשים טרמוסטט הרכב יעבוד בסופו על טמפ' עבודה. ידידנו עמית(הסיני) עשה בדיקות חום למנוע בזמן אמת שווה לעדכן בנושא. עדיין חושב ש-88 מעלות לטרמוסטט יהיה טוב ובזמן שיפתח עד הסוף לקקסה טמפ' מנוע תהייה מתאימה למנוע. אין לי הוכחות אבל יש לי ראש מנוע אני אפרק ונראה מה רשום ואשאל גם את סודאי אעדכן בהמשך מעניין מאוד לסגור את הנושא ותודה לדוד שהאיר בנושא

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות