סוף סוף היה לי זמן ופתחתי את בית התרמוסטט...

[Niro]

מתעלק על השירשור:

אני גם מת לדעת אם יש לי תרמוסטט ואם יש אם הוא תקין.
כרגע האוטו יציב על חצי שעון כל הזמן, אבל עכשיו שהתחיל להתקרר קצת בערבים הוא יורד מהחצי, ובכלל אם אם אני מתחיל נסיעה בערב קריר הוא מגיע רק עד הרבע, ורק בעצירות מתקרב לחצי לאט לאט. אז אני אשמח לדעת איפה הוא נמצא, איך מפרקים והאם זה מסובך להחליף לבד..

תודה!

[davidka]

אני מצרף את דף הנתונים מהספר:

אגב, כשאמרתי 100 מעלות, הכוונה היא שהפתיחה המקסימלית מתבצעת ב 100.

תסתכלו בקובץ הרצ"ב

[yair068]

עדכון דיברתי עם סודאי חלקי חילוף לפיאט מקורי רשום עליו 87 מעלות שמתאים בדיוק למהירות מאוורר ראשונה.
ד"א המחיר 153 ללא מע"מ ולפני הנחה

[Lexxxa]

שלום יאיר, לפי היינס טרמוסטט 88 מתחיל להיפתח ב78 מעלות! זה הרבה לפני מהירות הראשונה!

טרמוסטט 100 מתחיל להיפתח ב85 מעלות. 100 ו 88 זה סה"כ טמפ' פתיחה מקסימלית של טרמוסטט.

מה שיהיה עם טרמוסטט 88 זה שהחום של המנוע יהיה בסביבות 80 בכבישים מהירים.
חום כזה זה לא טמפ' עבודה של המנוע לדעתי.

תקנו אותי אם אני טועה

[yair068]

לא מקבל את היינס בתור עובדה מוגמרת ויש טעויות או דגמים שונים.
כמו כן גם באוטודטא יש טעויות .
בוודאות הוונטה הראשונה עובדת בין 87 ל-92 מעלות מסכים ארילו כך שכבר פה יש טעות.
אעשיו אם הטרמוסטט נפתח ב-88 הוא עובד במשולב עם הוונטה בגנה של מעלה אחת.
דעתי שתמפ' עבודה של פיאט פונטו דור 1 נע בסביבות 83 מעלות .
ולהבנתי הקטנה טמפ' גבוהות בסביבות ה-100 מעלות זוהיא רתיחה שלא מתקבל .
דעתי היא אישית

[Lexxxa]

הטרמוסטט של דיזל לא נפתח ב88, הוא נפתח ב78! ב88 הוא כבר פתוח מלא.

כמו שאמרתי, טרמוסטט רגיל נפתח ב85 מעלות, טרמוסט לא חייב להיות פתוח מלאכדי שצירקולציה תהיה דרך הרדיאטור.

[avielaviel]

לפי מה שאני יודע שטמפרטורת המים מגיעה ל 100 מעולות ( טמפרטורת רתיחה ) המים מתחילים לבעבע! מה שאומר בלגן שלם במערכת,
100 מעלות = רתיחה > בועות במים > לחץ אוויר במערכת > ואת ההמשך אתם יודעים... שעם יש בכלל טרמוסטט 100 מעלות?

[davidka]

היי אביאל!

מה שאמרת נכון מאד לגבי מים, אך לא מדוייק לגבי נוזל קירור.

אחד המאפיינים של אנטיפריז הוא שבנוסף להיותו מונע קפיאה, הוא גם מעלה את טמפ' הרתיחה.
לראייה, יש מכוניות (בעיקר הצרפתיות) שיש להן מזג חם ועצבני והן עובדות בטמפ' נורמלית של 104 מעלות! (הייתי נוכח בעת בדיקת מחשב של פיז'ו 206 של חבר לעבודה והייתי לחוץ מזה שב-99 מעלות לפי חיישני המחשב, המאוורר עוד לא עבד. המכונאי אמר לי "כשתראה 104 מעלות והמאוורר לא יעבוד - תקרא לי"..)

[ארילו]

מערכת הקירור נמצאת בלחץ. מים באמת רותחים בטמפרטורה של 100 מעלות, אבל זה נכון בלחץ של אטמוספירה אחת בדיוק (כמו שיש בחוץ).

כאשר מעלים את הלחץ שהמים נמצאים בו (כמו במערכת הקירור למשל) אז טמפרטורת הרתיחה של המים עולה אף היא. ברוב הרכבים זה קורה ב-120 מעלות.

אותו הרעיון מתבצע כשעושים וואקום למערכת המיזוג. הלחץ יורד ואז המים רותחים גם ב-20 מעלות, וכך הם נשאבים החוצה.