מנוע מתחמם.. בבקשה עזרה!

moshesh · 10-11-10, 22:55

תודה רבה

משאבת מים בטוח שזאת לא הבעיה היות והחלפתי משאבת מים לפני 3 חודשים ,לגבי הטרמוסטט מה צריך לעשות בכדי להיות בטוחים שזה אכן זה ואיך אפשר לתקן בעיה זאת?

במידה וצריך להחליף טרמוסטט מה העלות שלו?
הבנתי שגם יש שני מצבים של המאורר כיצד ניתן לבדוק זאת?

davidka · 10-11-10, 23:34

אם אתה שואל אותי, כדי שלא תעבוד כפול ותשלם כפול, הייתי דבר ראשון מבצע פלאשינג (שטיפת קיבה) לכל מערכת הקירור, בהנחה שלא עשו את זה כשהחליפו משאבת מים. זה על מנת לוודא קודם כל שהמערכת נקיה ולא מסויידת מאבנית (מהמילה הסתיידות). בזמן הזה, תבחן את התרמוסטט. אתה יכול לבדוק אותו בבית בתוך כלי עם מים רותחים וממש לראות אותו נפתח. תבחן את הפתיחה שלו. אתה יכול לראות אם הוא נפתח עד הסוף או לא. חשד הכי קל - תקנה חדש. אל תתעסק עם זה. כולו 70 ש"ח. מגיע קומפלט עם הבית שלו. תקפיד לקבל תרמוסטט בטמפ' זהה לזה הקיים. רשום עליו. תמלא נוזל ותעשה ניקוזים מסודרים. לדעתי הבעיה תיפתר כאן.
ספר לנו מה נסגר..

נ.ב.
בעניין המאוורר, החבר'ה כאן אמרו שאם המזגן שלך מקורי (4 מהירויות מפוח) אז למאוורר יש שתי מהירויות. בכל מקרה, המהירות השניה נכנסת בטמפ' יחסית גבוהה. (92-94 מעלות)

mgoldst · 10-11-10, 23:34

לגבי מוסך יש לך שאלה רטורית
המומלץ הוא שמשון ביהוד

ארילו · 11-11-10, 10:10

בדוק קודם כל שלא חסר נוזל קירור.

moshesh · 13-11-10, 09:14

אז ככה, לאחר שהלכתי למוסך וביצענו בדיקה הוא אמר לי שאכן הטרמוסטט תקול ,החלפנו אותו וביצענו בדיקה שהמאורר נכנס לפעולה,בזמן הבדיקה פתאום הבחנו בטיפטוף של מים מכיון הצינור הכפול שמתחבר לסעפת היניקה,איך שהוא הזיז את הצינור בכדי לראות מה הבעיה התגבר הטיפטוף והפך לזרם חזק.פירקנו את הצינור וראינו שהצינורית פלסטיק לש הסעפת יניקה שבורה.
הוא אמר לי שלא ניתן לתקן זאת וההחלפה של חלק זה כרוכה בעבודה מרובה ושהעלות יקרה.
אחרי התיעצות ביצענו תיקון סתמנו את הקצה התחתון שאליו היה מתחבר הצינור בעזרת אטם גומי ובנד.
ואילו את הקצה שאמור להתחבר לסעפת יניקה ביצענו הברזה פנימית והברגנו בורג עם טפלון .הוא אמר לי שאין לי ממה לדאוג ושהבורג לא יעוף לי.ושהמשמעות היחידה היא שעכשיו לא יהיה לי חימום בחורף.
הפחד היחיד שלי כרגע הוא שהרכב לא יעבור טסט.
שנית חשבתי אולי לבצע תיקון בעזרת צינורית ממתכת בקוטר המתאים להכניס אותה פנימה ולהדביר בעזרת דבק מתאים או סיליקון ואז להחזיר את הצינורית גומי .הוא לא המליץ לי על זה היות והמנוע זז בזמן פעולה והוא אמר לי שהדבר עללול לישבורר לי עוד יותר את הסעפת.
אשמח לשמוע את תגובתכם/עצתכם.
נ.ב
עבור כל התיקון והעזרה שילמתי 290 ש"ח.

Lexxxa · 13-11-10, 09:57

לא הבנתי כלום.

סעפת יניקה, חימום, צינור מים. עשיתם סלט.

צריך לראות מה הולך שם, תצלם את הבעיה ותעלה תמונות.

שמעון · 14-11-10, 01:14

הייתה לי בעיה כזו בפלאנג' שעליו מולבש הצינור מראש המנוע לכיון רדיאטור החימום.
המוסכניק צדק כשאמר שזה המון עבודה.אבל הוא טעה כשאמר לך שזה יפגע בסעפת היניקה.
הפלאנג' אינו מוברג לסעפת היניקה, ובכלל לא מדובר בפלאנג' עם תפיסה של ברגים.
התפיסה שלו לראש המנוע נעשית ע"י לחץ שמופעל עליו ע"י הפלסטיק הקשיח שמחובר ומכסה
את סעפת היניקה.
לדעתי, אם יש לך אפשרות להתחבר לאותו פלאנג' פלסטיק מבלי שתהיה נזילה, אין לך מה לחשוש על סעפת היניקה.
ובוודאי שאין לך מה לחשוש לטסט.

moshesh · 14-11-10, 19:52

תודה רבה על התגובה ,נראה לי שאחבר צינורית מתכת לקוטר הפנימי בעזרת סיליקון או דבק מתאים ועליה אתחבר עם הצינור גומי.

דרך אגב מה עשית אצלך ברכב?
ומה היתה העלות תיקון?

10-11-10, 23:34	#2
davidka Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2010 מיקום: בית דגן הגלגלים שלי: יונדאי אקסנט הודעות: 327	תשובה חלקית אם אתה שואל אותי, כדי שלא תעבוד כפול ותשלם כפול, הייתי דבר ראשון מבצע פלאשינג (שטיפת קיבה) לכל מערכת הקירור, בהנחה שלא עשו את זה כשהחליפו משאבת מים. זה על מנת לוודא קודם כל שהמערכת נקיה ולא מסויידת מאבנית (מהמילה הסתיידות). בזמן הזה, תבחן את התרמוסטט. אתה יכול לבדוק אותו בבית בתוך כלי עם מים רותחים וממש לראות אותו נפתח. תבחן את הפתיחה שלו. אתה יכול לראות אם הוא נפתח עד הסוף או לא. חשד הכי קל - תקנה חדש. אל תתעסק עם זה. כולו 70 ש"ח. מגיע קומפלט עם הבית שלו. תקפיד לקבל תרמוסטט בטמפ' זהה לזה הקיים. רשום עליו. תמלא נוזל ותעשה ניקוזים מסודרים. לדעתי הבעיה תיפתר כאן. ספר לנו מה נסגר.. נ.ב. בעניין המאוורר, החבר'ה כאן אמרו שאם המזגן שלך מקורי (4 מהירויות מפוח) אז למאוורר יש שתי מהירויות. בכל מקרה, המהירות השניה נכנסת בטמפ' יחסית גבוהה. (92-94 מעלות) __________________ דוד קלדרון - רע"ן חקירות \| רשות האוכלוסין, ההגירה ומעברי הגבול \| http://www.piba.gov.il פתרונות מחשוב ותכנות בסיסי נתונים לעסקים קטנים (VBA/ ACCESS) נערך לאחרונה על ידי davidka : 10-11-10 ב 23:39.

11-11-10, 10:10	#4
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	בדוק קודם כל שלא חסר נוזל קירור. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

כלי נושא
הצג גרסא להדפסה שלח עמוד זה באימייל
הצג מצבים
עבור למצב Linear Hybrid מצב עבור למצב Threaded

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
מנוע מתחמם	Zakash	פונטו - טכני	7	22-09-10 11:11
בעיה - בבקשה עזרה (רכב מתחמם)	anidjar1	אונו - טכני	1	17-08-10 19:22
מנוע מתחמם...פונטו דור 1	i12z	פונטו - טכני	10	15-05-09 21:22
פיאט פונטו - מנוע מתחמם	lag5	פונטו - טכני	7	02-12-08 15:04
נתקעתי עם האוטו. מנוע מתחמם, מאוורר לא עובד	stio	אונו - טכני	17	24-04-08 17:55

10-11-10, 23:34	#3
mgoldst Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: שם הגלגלים שלי: Grande הודעות: 376	לגבי מוסך יש לך שאלה רטורית המומלץ הוא שמשון ביהוד

13-11-10, 09:14	#5
moshesh Member תאריך הצטרפות: Feb 2010 מיקום: דרום הגלגלים שלי: פונטו ספייס SX 2001 הודעות: 92	אז ככה, לאחר שהלכתי למוסך וביצענו בדיקה הוא אמר לי שאכן הטרמוסטט תקול ,החלפנו אותו וביצענו בדיקה שהמאורר נכנס לפעולה,בזמן הבדיקה פתאום הבחנו בטיפטוף של מים מכיון הצינור הכפול שמתחבר לסעפת היניקה,איך שהוא הזיז את הצינור בכדי לראות מה הבעיה התגבר הטיפטוף והפך לזרם חזק.פירקנו את הצינור וראינו שהצינורית פלסטיק לש הסעפת יניקה שבורה. הוא אמר לי שלא ניתן לתקן זאת וההחלפה של חלק זה כרוכה בעבודה מרובה ושהעלות יקרה. אחרי התיעצות ביצענו תיקון סתמנו את הקצה התחתון שאליו היה מתחבר הצינור בעזרת אטם גומי ובנד. ואילו את הקצה שאמור להתחבר לסעפת יניקה ביצענו הברזה פנימית והברגנו בורג עם טפלון .הוא אמר לי שאין לי ממה לדאוג ושהבורג לא יעוף לי.ושהמשמעות היחידה היא שעכשיו לא יהיה לי חימום בחורף. הפחד היחיד שלי כרגע הוא שהרכב לא יעבור טסט. שנית חשבתי אולי לבצע תיקון בעזרת צינורית ממתכת בקוטר המתאים להכניס אותה פנימה ולהדביר בעזרת דבק מתאים או סיליקון ואז להחזיר את הצינורית גומי .הוא לא המליץ לי על זה היות והמנוע זז בזמן פעולה והוא אמר לי שהדבר עללול לישבורר לי עוד יותר את הסעפת. אשמח לשמוע את תגובתכם/עצתכם. נ.ב עבור כל התיקון והעזרה שילמתי 290 ש"ח.

13-11-10, 09:57	#6
Lexxxa Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: פ"ת הגלגלים שלי: VW GOLF 2.0 Manual הודעות: 1,562	לא הבנתי כלום. סעפת יניקה, חימום, צינור מים. עשיתם סלט. צריך לראות מה הולך שם, תצלם את הבעיה ותעלה תמונות.

14-11-10, 01:14	#7
שמעון Member תאריך הצטרפות: Aug 2010 מיקום: דרום הגלגלים שלי: פנדה הודעות: 34	הייתה לי בעיה כזו בפלאנג' שעליו מולבש הצינור מראש המנוע לכיון רדיאטור החימום. המוסכניק צדק כשאמר שזה המון עבודה.אבל הוא טעה כשאמר לך שזה יפגע בסעפת היניקה. הפלאנג' אינו מוברג לסעפת היניקה, ובכלל לא מדובר בפלאנג' עם תפיסה של ברגים. התפיסה שלו לראש המנוע נעשית ע"י לחץ שמופעל עליו ע"י הפלסטיק הקשיח שמחובר ומכסה את סעפת היניקה. לדעתי, אם יש לך אפשרות להתחבר לאותו פלאנג' פלסטיק מבלי שתהיה נזילה, אין לך מה לחשוש על סעפת היניקה. ובוודאי שאין לך מה לחשוש לטסט.

14-11-10, 19:52	#8
moshesh Member תאריך הצטרפות: Feb 2010 מיקום: דרום הגלגלים שלי: פונטו ספייס SX 2001 הודעות: 92	תודה רבה על התגובה ,נראה לי שאחבר צינורית מתכת לקוטר הפנימי בעזרת סיליקון או דבק מתאים ועליה אתחבר עם הצינור גומי. דרך אגב מה עשית אצלך ברכב? ומה היתה העלות תיקון?

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות