חדשות פיאט

[edycor]

הסבר בלינק:

http://en.wikipedia.org/wiki/PIAT

[stio]

> תכנית הגריטה מתרחבת: ייגרטו כלי הרכב מתחת לשנת המודל 95' - על הכוונת: פיאט אונו ופיג'ו 205

משרד התחבורה הודיע כי תכנית הגריטה תורחב גם לכלי הרכב מתחת לשנת המודל 1995, וזאת לאור רמת הבטיחות הנמוכה במקרה תאונה ורמת זיהום האוויר הגבוהה; על הכוונת מלכות המכירות של שנות ה- 90: הפיאט אונו ופיג'ו 205

כתיבה: גיא l עבור: מועדון פיאט ישראל l תאריך: 08/08/2010 l שעה: 20:17



מלכת המכירות של שנות ה- 90. האונו בדרך לגריטה? (צילום: גיא)


מורידים את הגרוטאות מהכבישים: משרד התחבורה הודיע כי בכוונתו להרחיב באופן משמעותי את תכנית הגריטה, כך שתכלול בתוכה גם את הרכבים מתחת לשנת המודל 1995. מהלך זה יוריד מהכביש את הפיאט אונו, הפיג'ו 205, הסקודה פבורייט, הרנו קליאו ושאר המכוניות הבולטות בישראל בתחילת שנות התשעים.

כיום בעל רכב מתחת לשנת 1990 יכול להפקיד את רשיונו במשרד הרישוי, ולקבל את ההחזר היחסי של אגרת הרישוי בנוסף לפיצוי ע"ס 3000 ש"ח. מהלך זה כבר הוריד מהכבישים אלפי כלי רכב לא בטיחותיים ומזהמים ונחשב הצלחה גדולה, ולכן הורחב גם לכלי הרכב החדשים יותר.

את תואר "מלכת הנגרטים" רושמת לעצמה חברת "סובארו", עם הסובארו ליאונה האגדית. מיד אחריה נמצאת המיצובישי עם ה"לאנסר", חברת "דייהטסו" עם השרייד וחברת "פיג'ו" עם ה- 205.



פיג'ו 205. ספינת הדגל של קונצרן PSA בשנות התשעים (צילום: יצרן)


להשלמת תכנית הגריטה הוקצה תקציב של 6 מיליון שקלים שאמור לכסות את הוצאות הגריטה, ותקציב נוסף בסך 7 מיליון שקלים יועבר ממשרד האוצר בהמשך, אם כי אין צפי מדוייק. במשרד התחבורה הביעו סיפוק מהצלחת התכנית ומתכוונים לשלוח לבעלי מכוניות אלו הודעה רשמית באמצעות רשות הדואר, הקוראת להם לגרוט את רכבם.

[ארילו]

חרא, זה אומר שאני צריך לקנות כמה אונו לחלקים שיהיה לי לעתיד ולאפסן אותן איפשהו.

חבל שלא מאפשרים למחזר את החלפים.

[trademark]

http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D...%A8%D7%AA.aspx

[stio]

> אופל שיחקה אותה: עלייה של 689% במסירות רכבי המותג בחודש יולי האחרון; עלייה מרשימה גם לפיאט וסקודה עם עשרות דגמים חדשים

כתיבה: גיא l הפצה: פורמי הרכב בישראל l תאריך העלאה: 12/08/2010 l שעת העלאה: 21:26



אופל קורסה החדשה. מתאוששת? (צילום: יצרן)


"איגוד יבואני הרכב" פרסם השבוע את נתוני המסירות של חודש יולי 2010, לפיהם עולה תמונה מעניינת: חברת UMI הצליחה להעלות במאות אחוזים את מסירות רכבי "אופל", הרבה בזכות הקורסה החדשה. הקורסה החדשה, מצויידת בגיר אוטומט רגיל לעומת הרובוטי חד מצמדי בדגם היוצא, שהיה קשה מאוד להתסגלות. הגיר חובט בהעברת ההילוכים בעיקר בין ראשון לשני, ומדרדר את הרכב בעליות כמו גיר ידני. הגיר הרובוטי נחשב לגיר גרוע מאוד והצליח לרסק את מכירות הפיאט פונטו והטויוטה קורולה לשפל חסר תקדים, מה שאילץ את יבואן טויוטה לייבא גם גיר אוטומט רגיל למכוניות מתוצרתה. כיום גיר זה משודך לפיאט פונטו ולפנדה החדשות.

מסתמן כי התחלנו להעריך איכות? "אופל" עלתה במכירות בחודש שעבר ב- 689% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, ומסרה ללקוחות 71 מכוניות לעומת החודשים הקודמים, בהם עמדה על ממוצע מסירות קרוב לאפס. את תואר "העלייה הגדולה" ניתן להעניק גם לחברת "צ'מפיון מוטורס", אשר הצליחה למסור בחודש האחרון 856 מכוניות סקודה, שמהווים עלייה של 101% לעומת התקופה מקבילה אשתקד. חברת "סיאט" עולה גם היא ב- 400% ומוסרת 400 מכוניות בחודש האחרון הודות למבצעים מצויינים על האיביזה החדשה.



סקודה פאביה החדשה. גיר DSG ומנוע מוגדש טורבו (צילום: יצרן)


למרות האמור ליעיל, חברת "מאזדה" עדיין לא מוותרת על המקום הראשון ומוסרת ללקוחות לא פחות מ- 3014 כלי רכב חדשים, הרבה בזכות חברות הליסינג שמעדיפות רכש אמין וזול. מיד אחריה נמצאת "יונדאי" עם צי מכוניות שלא מבייש אף יצרן רכב מודרני, עם 2460 כלי רכב חדשים. את המקום השלישי בטבלה סוגרת חברת "טויוטה" היפנית, שמתאוששת מריקול דוושת הגז המפורסמת ומוסרת 2320 מכוניות יפניות חדשות לבעלים המאושרים.

חברת סמל"ת עולה גם היא במכירות באופן מפתיע משהו ב- 135% ומוסרת 332 מכוניות חדשות. חברת סמל"ת עשתה מהפכה לאחרונה עם ייבוא ה- 500 אבארת' לישראל, ומעמידה בסוכנויות הרכב צי דגמים מרשים ביותר: הכרומה, הבראבו, הפונטו אבו, הפנדה והפיאט 500 החדשות.


> טבלת המסירות: עשרת המקומות הראשונים - יולי 2010:

1. מאזדה: 3014 מסירות
2. יונדאי: 2460 מסירות
3. טויוטה: 2320 מסירות
4. סוזוקי: 1279 מסירות
5. פורד: 1139 מסירות
6. פולקסווגן: 906 מסירות
7. סקודה: 856 מסירות
8. מיצובישי: 835 מסירות
9. קיה: 788 מסירות
10. שברולט: 719 מסירות