טמפרטורת מנוע אופטימלית של פיאט בראבה 1.6 96

[Lexxxa]

moty003.
ברגע שהטמפרטורה יורדת פחות מחצי, טרמוסטט צריך להיסגר ואז צינור נוזל קירור שהולך לכיוון הרדיאטור נסגר ומתבצעת צירקולציה פנימית (בתוך המנוע). ברגע שהחום מגיע לחצי הטרמוסטט אמור להיפתח ולפתוח ציונר נוזל קירור לכיוון רדיאטור, אז המים שהתקררו ברדיאטור מתארבבים עם המים החמים שבמנוע, החום יורד, טרמוסטט מתחיל להיסגר וכו'..

טרמוסטט תקין לא מאפשר למים לעבור ברדיאטור כשהטמפ' היא קצת מעל 1/4.

סער.
אין פה שום דיון בין מי צודק ומי לא. במידה ואנשים לא מכירים אופן פעולה של מערכת הקירור ברכב אני ישמח לפרט לו. כנ"ל ישמח גם ללמוד מאנשים. פשוט הם לא לקחו בחשבון את פעולת הטרמוסטט.

לגבי יוניט מאוורר : http://www.fiatclub.co.il/forum/show...4768#post54768

יוניט עם (קונקטור) שנפתח ב92 מעלות (מהירות 1) וב97 מעלות (מהירות 2).

לגביי יוניט חום: http://www.fiatclub.co.il/forum/show...7263#post57263

הורכב חיישן אדום לפי מה שרפי כתב.

לגבי טרמוסטט אך אני יכול לבדוק? מישהו מכיר באיזה טמפ' נפתח טרמוסטט של בראבה SX 1.6 96 ?

עוד סיבות: יכול להיות שרדיאטור סתום ?

נ.ב תודה רבה לכם חברה!