מועדון פיאט ישראל  

חזור   מועדון פיאט ישראל > פורום טכני > פונטו - טכני
עקוב אחרינו ב-RSS

פונטו - טכני טכני - דגמי פונטו בלבד.

גלריה
תמונות מהגלריה
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

פונטו ספייס (יאנג ) "פנינה"
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

4 חודשים עם האונו !
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

punto sx75 אחרי הרבה השקעה
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

4 חודשים עם האונו !
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

שלוש בראש


מודעות שרות
shimshon
ofer katzav ad


מועדון פיאט בפייסבוק


 
 
כלי נושא הצג מצבים
ישן 09-09-09, 15:42   #33
saar
מישהו מטפל בך?
 
האווטאר של saar
 
תאריך הצטרפות: Nov 2008
מיקום: אזור השפלה
הגלגלים שלי: פונטו 90 ELX קבריולט 1600
הודעות: 1,093
על מנת להסביר את התופעה בואו נניח שכרגע אני מדבר על טרמוסטט שהוא תקול, משמע הוא סגור, משמע אינו נותן פתיחה למעבר מים.

ההסבר:

ברדיאטור יש לנו יוניט חום, היא מודדת את הטמפ' של המים היושבים ברדיאטור, כאשר היא מודדת טמפ' X היא נותנת הוראה למאורר להתחיל ולעבוד (נצא מנק' הנחה שאין כאן מהירויות שונות).

כאשר הטרמוסטט תקול, הוא אינו נותן למים החמים לעבור מהמעברי מנוע אל תוך הרדיאטור, אלא הוא נועל אותם במנוע, מנגד המים ברדיאטור קרירים ואינם בטמפ' חום X ולכן היוניט מבחינתה אינה נותנת הוראה למאורר לעבוד.

כאשר הטרמוסטט נפתח, הוא נותן למים הרותחים לעבור מהמנוע לרדיאטור, ולמים הקרירים ברדיאטור לעבור אל המנוע (דרך משאבת המים), היוניט ברדיאטור מבינה שהגיעו לרדיאטור מים רותחים מהמנוע שהם בטמפ' X ואז היא נותנת הוראה למאורר להתחיל לעבוד.

נדמיין שמדובר שני עולמות שונים, מצד אחד המים במנוע הם בעולם מס' 1, ומנגד המים ברדיאטור הם נמצאים בעולם מס' 2. הטרמוסטט תפקידו לגשר בין שני העולמות.

למשל עוד תופעה, לפעמים הטרמוסטט תקול חלקית, משמע, הוא תפוס חלקית, הוא מאפשר מעבר מים רותחים, אך לא נפתח לגמרי, ואז מעבר המים הרותחים אל תוך הרדיאטור הוא מעבר איטי, לחץ המים הוא איטי, ואז היוניט הרדיאטור מזהה טמפ' רותחת אך היא מתערבבת עם המים הקרירים הנמצאים ברדיאטור, ולכן היוניט לא תאתר טמפ' X אלא טמפ' Y ואז היא תתן הוראה למאורר לעבוד במהירות נמוכה. אף על פי שחום המנוע הוא גבוה, וזאת בגלל שהטרמוסטט מעביר מים רותחים שהם עוברים לאט לרדיאטור ושם הם נמהלים עם המים הקרירים ולכן מהירות אחת תעבוד, זאת כאשר הטרמוסטט תקול חלקית.

אומנם היוניט מאורר תקינה, אך כל עוד הטרמוסטט תקול, היא אינה יכולה למצות את עצמה, כי לא מגיעים המים הרותחים לרדיאטור, הם תקועים בעולם מס' 1.

מקווה שההסבר מובן
__________________
בתקווה שעזרתי, סער
saar מנותק   הגב עם ציטוט
 


כלי נושא
הצג מצבים

חוקי פרסום הודעות
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is פועל
סמיילים הם פועל
[IMG] הקוד הוא פועל
קוד HTML הוא כבוי
עבור לפורום

נושאים דומים
נושא מתחיל הנושא פורום תגובות ההודעה האחרונה
פונטו דור ראשון אי סחיבה Amit פונטו - טכני 14 26-08-09 21:29
פונטו ELX כרכב ראשון Sunflower יעוץ ברכישת רכב 12 04-07-09 12:05
פונטו שנת 2000 מתחממת r.a20 פונטו - טכני 17 21-08-08 11:56
Hgt לא מתחממת כשקר בחוץ פיליפ פונטו - טכני 14 21-10-07 12:00
פונטו ספייס SX 2003 מתחממת בעצירה - אשמח לעזרה פורום הגראז' 4 21-08-07 11:50


כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 00:31.


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©

פיאט מוסכים ושרותי רכב פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד