ברבה SX הגיר תוקן, עכשיו האוטו כבה

[i12z]

כמה בעיות בשבוע אחד, משתתף בצערך, נקווה רק לטוב ושלא יעלה לך יקר כי 3000 אלף מהשבוע הקודם ועוד נזק עכשיו בכלל לא מתאים.
בהצלחה.

[ad1]

זה לא רק עלות האחזקה, זה בעיקר הטרטור. מתחיל להמאס לי לבקר במוסכים ואני מתחילה להגיש שאני לא יכולה לבנות על כך שיש לי אוטו זמין מתי שאצטרך.

בהזדמנות זו, על איזה מוסך אתם ממליצים באיזור חיפה?

[ad1]

בבדיקה במחשב נמצאה תקלה באחד הסלילים (ניתוק לסירוגין), התקלה אופסה ולא חזרה בבדיקה חוזרת. נשלחתי הביתה והתבקשתי לעקוב אם התקלה חוזרת ואם כן לשוב. אם אז המחשב יראה שזה סליל יוחלף הסליל. דחיתי את הנסיעה הארוכה שלי להמשך השבוע בינתיים היום נסעתי כשלושים ק"מ ללא תקלות.

נבדק גם מנוע הצעדים ונמצא תקין (בינתיים קראתי בפורום ולמדתי מה זה מנוע צעדים, מעדיפה להגיע למוסך כשאני יודעת על מה מדובר).

תודה לכל המנסים לעזור, אמשיך לעדכן כשיהיה במה.

[saar]

קודם כל בואי נתחיל מזה שתאמרי לנו את שמך, כך יהיה לנו הרבה יותר קל בעתיד.
אנחנו פורום שהוא גם רשת חברים וירטואלים, אז נעים מאוד אני סער, ואת אני אקרא לך בנתיים אלף דלת אחד (נניח שאת מהשב"כ), אני שמח לקרוא שהדיאגנוזה שכתבתי בתחילת השרשור היא באמת מה שהעלה המחשב בדיקה במוסך.
אני מצר על כך שאת מרגישה לא טוב עם רכבך, עם זאת הרשי לי לכתוב לך שהיה יכול להיות אותו הדבר גם עם רכב אחר, אין לך מה להרגיש רע. אם עשית יישור קו בקניית הרכב, הרי שכל תקלה עכשיו היא בגדר בלאי, ואין מה לעשות, הרכב הוא לא שנה אחת על הכביש.
כאמור לקודם, סעי עם רכבך ובמידה ותראי כי אכן התקלה חוזרת, אז תחליפי סלילי הצתה, זה לא אמור לעלות יקר למיטב זכרוני.
כמו כן, תמוה בעיני מדוע המסוכניק שלך לא בדק לעומק שם את סלילי ההצתה, אולי מגע לא תקין הוא כל הבעיה.
הרגישי טוב עם רכבך, ודאגי לו, ובטוחני כי תקבלי ממנו יחס שווה בחזרה.

[Amit-IL]

סער אני ממנה אותך למרגיע של הפורום.
אתה החיים הכט של הפורום.

[ad1]

שמי איילת.

יודעת שככה זה ברכב ישן, סתם מפונקת אחרי שנים של נסיעה ברכב חברה. האמת שלפני שנים כשהחזקתי רכב הוא לא היה חדש והיו לו פחות תקלות. בסך הכל כשהאוטו נוסע אני נהנית לנהוג בו.

לא יודעת למה אתה קורא יישור קו. כשקניתי את הרכב עשיתי לו טיפול כולל החלפת רצועת טיימינג, וכיוון שהוא קצת התחמם הוחלף גם הטרמוסטט והנגד ששולט על מהירויות המאורר (לפחות זה מה שאני הבנתי ממה שהוסבר לי). כל תקלה ברכב מטופלת. פרט לדברים קוסמטיים או לא חשובים (למשל ידית פתיחה של דלת אחורית לא מתפקדת הדלת נפתחת רק מבפנים).

לדברי המוסכניק עלות חלקים להחלפת סלילי הצתה היא 800 ש"ח. לדבריו חלק חלופי עולה אפילו יותר. אם אצטרך להחליף את הסלילים אשמח לפתרון זול יותר. האם ניתן לבדוק לבד את המגעים של הסלילים?

[Amit-IL]

במקור פורסם על ידי ad1

שמי איילת.
לא יודעת למה אתה קורא יישור קו. כשקניתי את הרכב עשיתי לו טיפול כולל החלפת רצועת טיימינג, וכיוון שהוא קצת התחמם הוחלף גם הטרמוסטט והנגד ששולט על מהירויות המאורר (לפחות זה מה שאני הבנתי ממה שהוסבר לי). כל תקלה ברכב מטופלת. פרט לדברים קוסמטיים או לא חשובים (למשל ידית פתיחה של דלת אחורית לא מתפקדת הדלת נפתחת רק מבפנים).

לדברי המוסכניק עלות חלקים להחלפת סלילי הצתה היא 800 ש"ח. לדבריו חלק חלופי עולה אפילו יותר. אם אצטרך להחליף את הסלילים אשמח לפתרון זול יותר. האם ניתן לבדוק לבד את המגעים של הסלילים?

זה בדיוק מה שנקרא ישור קו וטוב שזה נעשה, פתרון זול יותר להחלפת סלילי הצתה (כדאי באמת לבדוק שזו הבעיה לפני ההחלפה כמו שסער ציין יתכן וזוהי בעיית מגעים בלבד) הוא לרכוש סלילים מרכב לאחר תאונה ולהרכיב במוסך כמובן שיש גם חסרונות בקניית חלק מרכב לאחר תאונה אולם זוהי אופצייה לא רעה בכלל.