האם יש כדי לעשות תושבות גיר?

[Amit-IL]

בשבת שעברה נסעתי ל"אגזוזן" שירכיב לי דוד אחורי ואמצעי קומפלט
שפשוט קניתי משומש שנראה ממש חדש במחיר מציאה לפני כחודש ושכב לו אצלי במחסן,
התעצלתי להרכיב אותו לבד ולשכב מתחת לרכב ואמרתי יאללה
מאה שקל כדאי לזרוק על הרכבה וגם לקבל חוות דעת על מצב הדודים שהורכבו
וגם הזדמנות לסרוק את הרכב כשהוא מוגבה על ליפט.

תוך כדי שאני מעיף מבט אני שם לב שהתושבת גיר התחתונה מקובעת עם בורג אחד לגיר עצמו במקום עם שניים, הסתבר שהמקום בגיר אליו מתחברים הברגים נשבר (ואז הבנתי למה בנסיעה על במפרים אני מרגיש שהמנוע מתנדנד לו), הבעיה שהחלק בגיר עשוי מיציקת אלומיניום, בהתחלה חשבתי לחפש במוסכים גיר תקול ולפרק ממנו את החלק שעליו מתחברת תושבת הגיר, לבסוף החלטתי לרדת מתחת לרכב ולפרק את התושבת מהשילדה ואת החלק השבור מהגיר ונסעתי לחרט ראשי מנוע שירתך לי את החלק החסר מאלומיניום, הבחור ממש אומן עשה לי שכבה עבה וליטש היכן שצריך וגבה ממני ממש מעט סה"כ 70 ש"ח.
לאחר שניקיתי היטב עם סכין יפנית וספריי ממיס את החלק שרותך ואת המקום בגיר עליו הוא מתלבש מרחתי סיליקון אדום סגרתי ברגים והרכבתי את התושבת התחתונה חזרה, כל הסיפור כולל הפירוק וההרכבה לא יותר משעה וחצי, בעזרת מגבהה הידראולי שמיקמתי מתחת לגיר עצמו הרמתי עד למצב שחורי הברגים בגיר ובתושבת חופפים, ללא מאמץ מיוחד.
מלאתי שמן חדש בגיר (לאחר פירוק החלק השבור מהגיר כל השמן ירד למיכל ריקון שהכנתי מראש)
והרכב חזר לנסוע שוב על במפרים בעליזות.

פירוק התושבת התחתונה והרכבה של התושבת לא יקח יותר מחצי שעה בהגזמה וממש לא מסובך לביצוע כמובן אם יודעים מה עושים ומי נגד מי וכמה נגמר.
גם פירוק תושבת הגיר העליונה ממש לא מסובך ומצריך רק פירוק של בית המצבר שמתפרק ע"י פירוק מספר ברגים.
פירוק והרכבה של תושבת המנוע קצת יותר מסובך אך לא ממש קשה, אולי הגישה מעט קשה יותר אבל ע"י פירוק של מספר ברגים
הכל יוצא החוצה.
יש לדאוג למגבהה הידראולי וחתיכת עץ בחלקו העליון כדי למנוע החלקה של המגבהה,
למי שאין מיומנות מספיקה עדיף ובטוח לבצע את העבודה במוסך מורשה או לפנות לבעל מוסך מדרכה.