טמפ' נוזל קירור לא יציבה + ניקוי מערכת קירור

[Ron_Dadon]

אני מאד מקווה שלא מדובר בפריצת אטם ראש - הרכב עבר שיפוץ ראש מנוע מלא במוסך מורשה לפני כחצי שנה בסה"כ (ועם הELX, זה יצא נזק של 4K). כמובן שזה אומר שהמשאבת מים בת חצי שנה בסה"כ, כנ"ל הטרמוסטט וחיישן הטמפ', ונראה לי שגם פקקי ה"נס קפה" (בחשבונית היה רשום: "פקק אלומניום מכסה שס פונט" בעלות של 30 שקלים).

אז אני מבין שבנושא העצירה עם מזגן בימים חמים המאורר אמור לעבור למהירות גבוהה (אם כי זו פעם ראשונה שאני נתקל בזה).

לצערי מכיוון ששמשון "קצת" רחוק לי, ורק הנסיעה הלוך וחזור כבר תכסה את ההפרש במחיר אם יהיה, הטיפול יעשה בפטין בעכו (ששם הרכב מטופל מהרגע שקניתי אותו), ולפי מה שקראתי פה מבחור שביקר שם, יש להם קצת בעיה להבין שזה שהטמפ' נמוכה זו בעיה (אני מנחש שהתגובה שלהם הייתה "זה עדיף על גבוהה").

אני מצרף קישור לYouTube לסירטון שצילמתי את התנהגות שעון הטמפ'. הצילום יחסית ישן (סוף אפריל) והיה בימים שבבוקר היה ממש קר (כ-15 מעלות). בנסיעות בבקרים שמתוארות בהודעה הראשונה - התנועה הרבה יותר מתונה. גם בנסיעה המצולמת, עמידה ברמזור גרמה לעלייה חזרה לנקודת האמצע.
http://www.youtube.com/watch?v=C8skNBPHHOU

אזי ההשערה היא בכל זאת טרמוסטט אולי? למרות אי העיקביות?

אני דיי חושש לדחות את הטיפול של זה, פשוט בטיפול הקרוב (בסביבות אוקטובר), אני בכל מקרה צריך לעשות טיימינג, ואם הטיפול אמור לכלול פירוק של הטיימינג, אני לא מתכוון לשלם על זה פעמיים במרווח של 3 חודשים ואעדיף להקדים את הטיפול של הטיימינג (יהיה כבד מבחינה כספית, אבל מטופש לעשות זאת פעמיים).

[רקובי]

רק לשם ההערה, אני מקבל את מה שאומרים רפי וגדעון מעלי לגבי לחץ המזגן ומהירות גבוהה.
אך עדיין אני חושב שתמוה שאני נוסע לא מעט בעיר, בפקקים, ועם מזגן, ועוד לא נתקלתי ולו פעם אחת במהירות הגבוהה למעט המקרים שתוארו למעלה.
ואני שם לב תמיד כאשר המאוורר נכנס לפעולה, וחושב שגם במהירות הנמוכה הוא נשמע חזק מידי...

[raanan_t]

ראיתי את הסרטון, ע"פ קצב ההתקררות\התחממות (בהנחה שהסרטון לא הואץ) נראה כי הטרמוסטט מתנהג מוזר או שישנו חיווי לא נכון מ\אל המחשב שאחראי על המחוג הזה.
אל תזלזל בזה, גש למוסך.

[Ron_Dadon]

הסרטון לא הואץ, גם לי זו הייתה נראת התנהגות חריגה ולכן החשד שלי בטרמוסטט לא היה וודאי. ההתנהגות שונה כיום, אבל גם יותר חם כיום, כך שאני מנחש שיש קשר בין הדברים.

הבעיה במוסך שלי שכמו שאמרתי - "לא מתחמם לא נורא".

אגב, היום, בעמידה בפקק במשך כחצי שעה, המאוורר עלה למהירות שנייה, ולא ירד ממנה עד שעברתי את הפקק וחזרתי לנסיעה רציפה. לפי שעון הטמפ' בכל מקרה לא הייתה שום התחממות (לא זז מהאמצע) מה שמתאים בדיוק לתיאור של גדעון ורפי. מוזר שעד לתקופה האחרונה לא נתקלתי בכך, וכבר עברתי קיץ אחד עם הרכב הזה, כולל פעמיים שהייתי איתו באילת וגם שם בשיא החום לא זכור לי שזה קרה.

בעיה שאין לי מושג אם קשורה או לא, אבל היום לאחר נסיעה של כ-20 דקות, שהגעתי חזרה הבייתה, עמדתי עם הרכב מונע ומזגן דלוק בכוונה. שוב המאורר עלה למהירות שנייה, ולאחר כיבוי המזגן ירד חזרה תוך 5-10 שניות, ואז חיכיתי לראות מתי המאורר יכבה בכלל - מה שהוא לא עשה, אלא במקום זה אחרי כחצי דקה הרכב דומם במקום, נורית האזהרה של מערכת הניהול נדלקה (האדומה). הנעה מחדש ללא בעיה, ללא נורית ומאוורר עובד על מהירות ראשונה, אבל במשך כ-3 דקות לא נכבה. (ואז התייאשתי ודוממתי את הרכב).

אם יתחברו עם סורק במוסך, יכולו לראות את התקלה שהנורית הצביעה עליה למרות שהיא כבתה כבר נכון?

תהיה למוסך אפשרות לבדוק את חיישן הטמפ' באם הוא תקין? מכיוון שכל היום אין שום בעיה, רק בנסיעה מוקדם בבקרים או מאוחר בלילה שהטמפ' נמוכה יותר משאר היום.

שמשון עושים משלוחי עובדים?

[upetar]

המהירות של השינוי בט"מ,ממש לא הגיוני.(או שינוי מהירות הסרט).לא יודע איך זה "באוטומחשב",אבל אצלי בטמפרה מיזוג מקורי,תמיד בהפעלת המזגן לחץ הדחיסה עולה המאורר מופעל ועובר אחרי כמה שניות למהירות הגבוהה,(בלי קשר לטמפרטורה).גם בימים חמים אלו (מיסתובב בב"ש ובמיצפה רמון)עוד לא הגיע אצלי הט"מ להפעלת ונטה במהירות השניה.(במזגן כבוי)(או שלא שמתי לב).