|
|
|
 עקוב אחרינו ב-RSS
|
||||||
| פורום הגראז' בעיות טכניות, טיפולים, קוסמטיקה ועוד.. |
|
גלריה
תמונות מהגלריה
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
| מודעות שרות | |
|
|
| מועדון פיאט בפייסבוק |
|
|
כלי נושא | הצג מצבים |
08-08-06, 15:50
|
#4 |
|
Guest
הודעות: n/a
|
אני אבדוק מה כתוב על הנושא בהיינס.
אבל בינתיים - לדעתי מאוד מומלץ ניתוק המצבר ולפני זה הוצאת המפתח מהסוויץ' אבל שאני חושב על זה נזכרתי במשהו שפעם רפי לין (די בטוח) כתב שצריך לאחר פעולה כזו לבצע כיול של המנוע החדש דרך האקזמינר, מחשב האבחון של מוסכי פיאט. עוד מידע ברגע שאוכל. נ.ב.: כמה עלה? החלק עצמו? המשלוח? היו מיסים? מי קבע שאכן המנוע פגום ולא כל מערכת ההגה? |
פיאט
מוסכים ושרותי רכב
פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד
Threaded מצב