פילטר פתוח של SIMOTA

[אלי_בוני]

ארילו שלום.
קראתי את התגובה שלך בנוגע לפילטר עכשיו יש לי שאלה קטנה בנושא.
ראיתי שרשמתה שזה עובר טסט, ומה אם אני שם פילטר אם צנרת ביחד האם זה עובר טסט ? ומה התוספת של הצנרת תגרום לי לאוטו ?

[ארילו]

היא תגרום לך לכאב ראש

וברצינות לרגע - אני לא מכיר אף אחד שהכשילו אותו על פילטר פתוח + צנרת.
מצד שני, אני חושב שברכבים אטמוספריים רגילים פילטר פתוח וצנרת זה דבר מיותר לחלוטין.

ברכבים ספורטיביים שנמצאים בסל"ד גבוה כל הזמן, ויש להם סעפות ושסתומים מוגדלים ומוחלקים (פורטינג) זה באמת יעזור ויוסיף.

אצלך זה ישנה רק את הרעש. (ואגב רעש אומר שאתה מאבד אנרגיה).

[Caveman]

יש יותר מידי שרשורים בזמן האחרון על פילטרים פתוחים וכל מיני ירקות.

בואו נעשה קצת סדר.
א. אני לא חושב שחכם לקנות קודם ואז לשאול שאלות.
ב. RFOX, אם היית מריץ חיפוש היית רואה ששאלו כבר על טיב המוצרים של סימוטה. עוד היית רואה שהם בסה"כ חברה בינונית. המוצרים שלהם עושים את העבודה ותו לא. בוודאי לא חברה מובילה.
ג. פילטר פתוח ברכבים שלנו, בהנחה שממוקם נכון, לא יתן תוספת משמעותית להספק הרכב. ישפר אולי במעט את תגובות המצערת, ובמקרה הטוב יגביר מעט את רעש היניקה. זה בעיקר שיפור לאגו. אם רוצים פילטר פתוח, חובה להשקיע בצנרת ממנו לבית המצערת, זה מה שקובע את ההבדל, וגם, עדיין במנוע סטנדרטי של פונטו זה לא הבדל משמעותי ממש.
ד. פילטר פתוח לא מרכיבים ונוסעים, זה משהו שצריך לנקות אחת לתקופה. אם לא עושים את זה, הוא לא יסנן כמו שצריך. זה חיסרון, אך גם יתרון, תלוי איך מסתכלים על זה.

אם תשתמש בפילטר סטנדרתי ותחליף אחת לטיפל בערך, הכל יהיה בסדר.