שאלה מוזרה: מדוע יש מגב אחורי רק ב-5 דלתות ולא ב-4???

[Caveman]

שום חוק ושום בטיח, מה שכתב orensh1 נכון ומדוייק. פיזיקה פשוטה.
זרימת האויר בחלק מהרכבים גורמת לזה שיש צורך במגב הנוסף. זה קורה בעיקר במרכבים הדומים בצורתם לרכבי האצ'בק 5 דלתות.

[simon377]

מחזק ומוסיף:
כשהרכב נוסע נוצרות מערבולות אוויר מאחרי המרכב.
בחורף, הגלגלים האחורים וצרימת הרוח בחלקו התחתון של המרכב יוצרים נתזים של לכלוך, בוץ וכד'.
במרכב סדאן רוב הלכלוך יתרכז על דלת תא המטען, מה שלא יפה, אך לא מפריע לראיה.
במרכב האצ'בק\נוצ'בק הנתזים יתרכזו על דלת תא המטען, שבמקרה הזה חלקה הוא החלון האחורי. פה זה עם לא יפה ועם מפריע לראות.


נכון שבחלק מהרכבים הדלת החמישית מעוצבת בצורה כזו שהלכלוך לא מגיע אליה [יונדאי אלנטרה 5 דל', לדוגמא] אך לרוב היצרן לא נכנס לזוויות, שיפועים, צורות ומקדמי גרר. הכי קל להגיד- 3/5 דלתות- חייב מגב.
כנ"ל לגבי טנדרונים דוגמת ברלינגו וכד'.

מה שמעניין הוא שהמחוקק אומר משהו פשוט: אם מותקן מגב אחורי הוא חייב להיות תקין.
ז"א שאם, לצורך העניין, יבאת מחו"ל דלת תא מטען לפיאט אונו והדלת הגיעה ללא מגב\ הכנה למגב הרי שאינך חייב באחד כזה.

[itai182]

האווירודינמיקה שלה היא כמו 4 דלתות ובכל זאת יש לה מגב אחורי..

[Caveman]

אם יש לה מגב אחורי מדובר בדגם ה5 דלתות. מכונה נוצ'בק. הרכב אמנם דומה למרכב הסדאן, אך התופעה של התזה עצמית קיימת גם שם. החלון האחורי קצר יותר, ויותר ניצב כלפי הקרקע.

[stas203]

אז למה יש בקופה ?

[itai182]

מבחינה ויזואלית - לפחות בעיניי - יותר אלכסוני (זווית יותר קהה) ולכן גם האווירודינמיקה דוחפת את המים, אז מדוע אם כן צריך את המגב?

[orensh1]

יש גם את עניין הדלת של התא מטען.
במזדה 6 וברכבי קופה, שאמנם הם 4 דלתות, הנכסה של התא מטען פשוט קצר מידי, ולא מאפשר המשך זרימה של הרוח מהחלון אליו ובכך לדחוק את המים כמו שקורה ברכבי 4 דלתות עם מכסה תא מטען רחב יותר.