איבוד לחץ בצמיגים לאורך זמן

[צביקוש23]

את לחץ האוויר רצוי מאד לבדוק כשהצמיגים קרים (כלומר לאחר נסיעה קצרה ולא אחרי נסיעה ארוכה)
לחום הצמיגים אין קשר לחום המנוע המופיע לך בלוח שעונים. אלו שני דברים שונים לחלוטין.

רצוי לבדוק לחץ אוויר אך ורק לאחר נסיעה קצרה ככל האפשר כשהצמיג עודנו קר.

במקור פורסם על ידי liorda

מה זה ג'אנטים? מכסי הפלסטיק שמכסים את פנים הצמיג? אחד מהם סדוק בקצה והשאר נראים תקינים.

אני נוסע בעיקר בתוך העיר (חיפה) ורוב הכבישים אכן משובשים - המון בורות בגלל מכסי ניקוז ששקעו וטלאים לא אחידים. בנסיעות בין עירוניות המצב יותר טוב, אבל עדיין יש בורות פה ושם. את הלחץ אני בודק בד"כ כשהאוטו חם (מדיד חום מנוע במרכז החוגה) - כך נכון לעשות?

ואני משתדל לבדוק לחץ אויר בכל פעם שאני מתדלק, בעיקר עכשיו כשהאוטו עדיין "חדש".

[saar]

לעניות דעתי. תקין.

[Eliran75]

עוד טיפ קטן לצמיגים. (למדתי מביה"ס אלטרנטיבי לנהיגה בתקופת הצבא)
ליפני כל ניפוח אויר בצמיגים, גע בצמיג!
אם הצמיג לא קר, אז צריך למלא 10% יותר מהלחץ שקבע היצרן.
דהיינו אם היצרן קבע לדוגמא שלחץ האויר צריך להיות 30, אז אחרי 10% (רק כאשר הצמיג לא קר) צריך למלא לחץ אויר 33.
וההגיון שבזה הוא מישום שכאשר הצמיג חם, האויר שבתוכו דחוס יותר (ז"א לחץ גבוהה יותר).
אז היחס בין צמיג חם לקר הוא 10% (מימה שקבע היצרן) יותר כאשר הצמיג חם.